2013 und kein TÜV

Sash

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Donnerstag, 24. Januar 2013, 16:39

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Hi,

tada, komme gerade von der Werkstatt da gabs frisches 5W40 und der nette Herr von GTÜ hat sich heute meinen STilo angeschaut.

Ergebnis:
Nebelscheinscheinwerfer vorne rechts, ohne Funktion
- OK nicht weiter schlimm

M&S Geschwindigkeitsschildchen für die Winterreifen fehlt
- Naja

Traggelenk vorne ausgeschlagen, sehr starkes Spiel
- Hab vor knapp 2 Jahre beide Querlenker provisorisch ausgetauscht, weil wir eh die Bremse neu gemacht haben, und einer schon leichtes Spiel hatte. War aber MArkenware, kein Ebay Schrott!

Tragbild der Bremse innen
- Wieder mein Freund der linke Bremssattel

Feststellbremse ungleichmässige Bremswirkung
- Dürfte auch an meinem Freund dem Bremsattel liegen

Dafür hat die Fussbremse vorne und hinten keine PRobleme beide gleichmässig

Tolle Sache, heißt jetzt vorne Querlenker neu, und hinten komplett Scheiben und Beläge wechseln, und wenn ich PEch habe, nen neuen Sattel. Je nachdem wie der Mechaniker motiviert ist...
Dazu kommt noch der Zahnriemen, der stand ja sowieso schon auf meiner ToDoListe.

Das Ärgerliche ist auch, meine Barchetta wird bald volljährig und hat vor paar Monaten TÜV ohne Probleme bekomme, einzig die Pluspolabdeckung der BAtterie fehlte.

WEnn ich da an den 5er GOlf meiner Frau denke, die fährt den seit 150tkm und bis auf Bremsen Vorne und Hinten noch nix dran gewesen! Außer die TAge ausser der Reihe mal das Relais der Wischwaschanlage, für geschmeidige 50 Euro in der VW Werkstatt tauschen lassen inkl dem RElais!

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]

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fiatracer88

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Donnerstag, 24. Januar 2013, 16:48

RE: 2013 und kein TÜV

Zitat

Original von Sash

M&S Geschwindigkeitsschildchen für die Winterreifen fehlt
- Naja

Meint der dieses Rot Weiße schild mit "Max 190kmh" drauf :?:

Das hatte ich in meinen Autos noch nie :!:

Auch in unseren anderen Autos noch nie gefunden :roll:

Da hatteste ein ganz schönen Fuchs als Prüfer, der wollte was finden :roll:

Fiat´sche grüße

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fiatracer88« (24. Januar 2013, 16:48)

Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!

crossshot

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Donnerstag, 24. Januar 2013, 19:25

Das mit dem M&S kann schon sein wenn nur T Reifen montiert sind. Mein Stilo ist mit 196km/h eingetragen und somit kann ich problemlos H Reifen fahren. Mit T Reifen dürfte ich ihn nicht ausfahren und dann müsste der Aufkleber rein.

Der Rest ist natürlich ärgerlich aber alles bekannte Stilo-Sachen. Je nachdem wie viel du selbst machen kannst, wird das auch richtig teuer...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »crossshot« (24. Januar 2013, 19:26)

Punto-Mario

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Donnerstag, 24. Januar 2013, 21:43

RE: 2013 und kein TÜV

Zitat

Original von Sash
WEnn ich da an den 5er GOlf meiner Frau denke, die fährt den seit 150tkm und bis auf Bremsen Vorne und Hinten noch nix dran gewesen! Außer die TAge ausser der Reihe mal das Relais der Wischwaschanlage, für geschmeidige 50 Euro in der VW Werkstatt tauschen lassen inkl dem RElais!

Gibt´s bei VW auch

. beim 4er Golf von meiner Mutter ist auch andauernd hinten die Bremse fest zudem hat er immer wieder probleme mit der elektronik.

Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Auto braucht Liebe.
(Walter Röhrl)

Mein Auto: Stilo Abarth Selespeed 5T "Black Limited Edition" , 18" Rial Nougaro, FK Tieferlegung, Heckspoiler, usw. und Abarth Grande Punto RSS-EVO-R 240PS+

Dragon

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Donnerstag, 24. Januar 2013, 22:03

Na ja, der Stilo ist halt selbst für FIAT Verhältnisse so ein Problemkind und wird auch kein Musterknabe mehr werden.

Wobei, ich hab mit meinem die HU im Dezember ohne Mängel bestanden und hatte vorher nur noch schnell die Koppelstangen gewechselt, von daher, es hält sich noch in Grenzen. Allerdings steht der Zahnriemen bei mir nächstes Jahr auch wieder an, das haut böse rein beim 1.8er und die Bremsscheiben sind bis dahin wohl auch wieder fällig, zumindest vorne. Hmm, in dem Jahr wird er dann auch 11 Jahre alt und wird nicht mehr weit von 200tkm entfernt sein. Ich glaub da gibts dann nur noch die billige Variante, ohne Phasensteller. Soll er halt ein wenig Dieseln.
Hach ja, Auto ist halt kein billiger Spaß.

Was du heute kannst besorgen, das verschiebe stets auf morgen.

Mein Stilo: war ein 1.8er Multiwagon Dynamic 133 PS mit LPG, ist jetzt ein Mondeo

Sash

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Donnerstag, 24. Januar 2013, 22:08

Werd jetzt mal Angebote reinholen für das rundum sorglos Paket. Denke mit zahnriemen bin ich da locker 1k Euro los. 50% von dem, was er noch Wert sein dürfte.

Hatte auch schon überlegt den über Sommer abzumelden und noch als Winter Auto zu nehmen. Ist ja jetzt in der Versicherung sogar teurer als die barchetta.

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StiloTino83

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Donnerstag, 24. Januar 2013, 22:17

Zitat

Original von Dragon
Allerdings steht der Zahnriemen bei mir nächstes Jahr auch wieder an, das haut böse rein beim 1.8er...Ich glaub da gibts dann nur noch die billige Variante, ohne Phasensteller. Soll er halt ein wenig Dieseln.

Ja komm, soooo böse wird das auch nicht werden. Ich haben bei meinem 1.8er für den Wechsel samt WaPu 450 Euro gezahlt in einer freien Werke.
Und ein neuer Phasensteller kostet ca. 120 Euro.
Dann wärst du bei 570 Euro. Und das ist schon ein sehr guter Kurs finde ich.

Wenn du Zeit hast dann suche dir in Ruhe eine freie Werke und lasse es dort machen.

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crossshot

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Donnerstag, 24. Januar 2013, 22:36

Trotzdem ist der Stilo bis zum Facelift nur noch was für Leute die gerne Schrauben oder Geld haben... Das Ding ist schon eine wahre Zicke...

Bei mir sind trotz bestanden TÜVs wieder so viele Sachen zu machen...

- Krümmer gerissen/undicht
- Türfangband wechseln
- Thermostat tauschen
- Scheinwerfer abdichten
- Heckklappendämpfer tauschen

Und wenn man das Heckmeck mit der Klima davor noch dazu nimmt, dann wäre das für manch andere der finanzielle Ruin. Gut für mich auch, wenn ich es in der Werkstatt machen lassen würde...

Er hat zwar jetzt 220.000km auf der Uhr aber manchmal frag ich mich wirklich wie der andere 356.000km geschafft hat :roll:

Ich werde mir zwar nach dem Stilo wieder einen kaufen, da der Keller voller Ersatzteile ist, aber ein einfaches Auto ist es bestimmt nicht.

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Dragon

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Freitag, 25. Januar 2013, 01:03

Zitat

Original von StiloTino83

Zitat

Original von Dragon
Allerdings steht der Zahnriemen bei mir nächstes Jahr auch wieder an, das haut böse rein beim 1.8er...Ich glaub da gibts dann nur noch die billige Variante, ohne Phasensteller. Soll er halt ein wenig Dieseln.

Ja komm, soooo böse wird das auch nicht werden. Ich haben bei meinem 1.8er für den Wechsel samt WaPu 450 Euro gezahlt in einer freien Werke.
Und ein neuer Phasensteller kostet ca. 120 Euro.
Dann wärst du bei 570 Euro. Und das ist schon ein sehr guter Kurs finde ich.

Wenn du Zeit hast dann suche dir in Ruhe eine freie Werke und lasse es dort machen.

Tja, wenn du 600 Euro aus der Portokasse zahlst, dann ist ja gut. Bei mir machen sich 600 Euro mehr oder weniger durchaus bemerkbar, so ich denn so eine Werkstatt finde. Beim letzten Mal haben mich die meisten gleich wieder weg geschickt und die freie Werkstatt die ich am Ende genommen habe, hat mir dann, allerdings noch inklusive Nockenwellensensor, 1050 Euro abgenommen. Ohne den Sensor dürfte ich also so um 850/900 gelegen haben, denke ich.

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bebel78

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Freitag, 25. Januar 2013, 10:23

Zitat

Original von Sash
Werd jetzt mal Angebote reinholen für das rundum sorglos Paket. Denke mit zahnriemen bin ich da locker 1k Euro los. 50% von dem, was er noch Wert sein dürfte

Also ich an deiner Stelle würde mir die Ersatzteile günstig besorgen und dann bei myhammer.de einen Auftrag einstellen: Das habe ich letztes Jahr bei meinem 1.6er gemacht und so für den Zahnriemenwechsel (von Conti), Filterwechsel, Flexrohr schweißen und weitere Kleinigkeiten etwa 350 Euro bezahlt (natürlich mit Rechnung!) und war total zufrieden...:-)!

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StiloTino83

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Freitag, 25. Januar 2013, 12:11

@ Dragon:

Sorry, ich wollte dir natürlich nicht zu Nahe treten. Klar sind 600 Euro viel Geld, logisch. Das zahle ich natürlich nicht so einfach aus der Portokasse. Auch ich muß dafür hart arbeiten.

Ich mein ja nur das der Wechsel des ZR beim 1.8er nichts "Besonderes" ist. Deswegen wundert es mich stark das du leider weggeschickt worden bist.

Wenn man sich richtig erkundigt halten sich auch die Kosten im Rahmen. Vor allem in einer freien Werkstatt.

Und myhammer.de kann ich sehr empfehlen. Habe da auch nur gute Erfahrungen gemacht. Gerade wenn man sich die Teile selber günstig bestellt, und dann den Einbau (mit Rechnung) machen läßt.

@ Sash:

An meinem linken (org. knapp 7 Jahre und 82.000 km alten) QL war das Traggelenk defekt. Jetzt habe ich welche von LEMFÖRDER drinnen.

Aber wie kann bei dir nach 2 Jahren schon wieder einer defekt sein? Da hat ja dein org. QL länger gehalten, oder?

mfG TINO

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Sash

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Freitag, 25. Januar 2013, 12:27

Ich hatte die bei KFZ Teile 24 geholt, so weit ich mich entsinnen kann, waren das Febi Bilstein und kein billiger Schrott. Hab die mit meinem Schwiegervater eingebaut, der KFZler ist. Außerdem kann man ja nicht soviel falsche machen, beim Wecshel.

Aber ich habe im Moment aber ehrlich keinen Bock drauf, da wieder selber dran zu basteln. Deswegen Werkstatt und Ruhe is.

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Dragon

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Samstag, 26. Januar 2013, 00:00

Zitat

Original von StiloTino83
@ Dragon:

Sorry, ich wollte dir natürlich nicht zu Nahe treten. Klar sind 600 Euro viel Geld, logisch. Das zahle ich natürlich nicht so einfach aus der Portokasse. Auch ich muß dafür hart arbeiten.

Ich mein ja nur das der Wechsel des ZR beim 1.8er nichts "Besonderes" ist. Deswegen wundert es mich stark das du leider weggeschickt worden bist.

Was besonderes ists nicht, aber der Phasensteller kommt halt immer dazu. Zumindest bei meinem. Wenn ich das dann vergleiche mit dem Preis, den mir die selbe Werkstatt damals bei meinem Tempra für den Riemenwechsel gemacht hat, nämlich 130 Euro, der auch nur alle 10 Jahre fällig war, dann ist das doch ein sehr deutlicher Unterschied zwischen den beiden Fahrzeugen.
Tja und das Argument warum ich weg geschickt wurde war immer, dass Spezialwerkzeug benötigt wird, das hätten sie nicht und wollen es sich auch nicht besorgen. Hier im Ruhrgebiet gibts wahrscheinlich genug Autos, da haben sie solchen Aufwand nicht nötig.

Aber sowas wie myhammer ist natürlich auch eine Idee. Falls was schief geht kommts in dem Alter auch nicht mehr so drauf an.

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james07

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Sonntag, 27. Januar 2013, 19:15

das mit spezialwerkzeug ist murks, die meinen die Klemmen für die Nockenwellen, geht aber auch ohne. HAben eher keinen Bock darauf gehabt den zumachen

8x Fiat in 14 Jahren jetzt Stilo GT

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SvenL

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15

Sonntag, 27. Januar 2013, 19:22

Wenn Riemenspannung und Steuerzeiten exakt stimmen sollen, dann geht es eben nicht ohne diesen Werkzeugsatz.

Neben den Lagerdeckeln für die Nockenwellen gehören noch die beiden Gegenhalter für die NW-Räder und die Messuhr für den O.T. dazu.

Einfach Riemen runter und wieder drauf, wird mit falschen Steuerzeiten bestraft, auch wenn man vielleicht die Riemenspannung hinbekommt.

Steuerzeiten und Riemenspannung bekommt man nur hin, wenn man die Nockenwellenräder löst, was die spezeillen Lagerdeckel zur Arretierung bedingt und den Riemen mit gelösten NW-Rädern korrekt spannt. Danach werden die NW-Räder mit den Gegenhaltern wieder festgezogen.

Ich würde mir als Werkstatt auf nicht den Hut aufsetzen und für spätere Schäden verantwortlich sein, wenn was nicht passt. Entweder macht man es richtig oder lässt es bleiben. In diesem Falle hat sich die Werkstatt völlig korrekt verhalten, was ich sehr begrüße!

Viele Grüße!

Sven

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