Brauche auch "Hilfe beim Autokauf"

Tomate

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Samstag, 29. August 2009, 22:45

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hallo Zusammen,

bin der 2. hier der Hilfe beim Autokauf benötigt

es Handelt sich um folgendes Fahrzeug:

Kilometerstand:
65.000 km
Leistung:
98 kW / 133 PS
Erstzulassung:
11/2002
HU:
01/2011
AU:
01/2011
Klimatisierung:
Klimaautomatik
Farbe:
Blau metallic

soo war mir den heut angucken, sehr nett eigentlich.

Nun, bevor ich den aber blind kaufe möchte ich wissen ob ich einen 1.8ter diesen Baujahres nehmen (sollte/darf/kann) oder ob ich doch lieber nen tausender drauflege und nen stilo ab 2004 kaufen sollte?!

Der soll nun 4.400 kosten hat tüv nachweise, scheckheft gepflegt und 3 besitzer.

ür 4.400 hab ich im internet keinen stilo mit 1.8 liter gefunden, die waren wesentlich teuerer... wenn überhaupt nen 1.6...

da kommen wir auch nu zur nächsten frage.

ist der unterschied zwischen 1.6 und 1.8 so viel mehr?

geht der 1.8ter viel viel besser bzw. ist der 1.6 untermotorrisiert damit?

wie sieht es mit tuningsachen aus ?? (momentan komm ich aus der nissan fraktion.. da macht nen baujahr von 1 jahr unterschied schon massen aus in der tuningvielfalt die verfügbar ist)

das wären erstmal alle fragen....

ach ne... besondere stellen beim stilo optisch wo ich drauf achten sollte? Rost etc?

Ich danke

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tomate« (29. August 2009, 22:46)

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fruchtmix

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Samstag, 29. August 2009, 23:10

Ich glaube der Preis ist im ersten Moment ganz in Ordnung!
Wobei ein 2004er Stilo für nen Tausender mehr natürlich auch nicht schlecht klingt.
Alle Stilos ab 2003 sind wesentlich besser was eventuelle Kinderkrankheiten angeht.Am meisten Probleme mit der Elektronik.
->Das ist auch der Punkt wo Du besonders achten solltest,Bordcomputer abchecken ob irgendwelche Störungsmeldungen angezeigt werden.
->Mal die Vorderen Sitze vor und hinter verstellen und schauen ob sich der Airbag meldet(sehr oft hat es Probleme mit losen Steckern unter dem Beifahrersitz gegeben)
->Das häufigste Problem am 1,8er ist der Phasensteller,der Motor "nagelt" dann wie ein Diesel.Gut hinhören.Gerade aktuell gibt es einen Thread darüber hier im Forum!
->Ich hatte vor meinem jetztigen Stilo einen 1,6er.Der ist an sich sehr gut gegangen!Mit einem 1,8er habe ich keine Erfahrung,da melden sich hier sicherlich mehr Leute die genaueres wissen.
->Probleme mit dem Rost hat Fiat schon lange in den Griff bekommen,früher war das sehr schlimm!Mir sind jedenfalls keine Rostprobleme am Stilo bekannt.Du sollest trotzdem genau hinschauen!
->Schau Dir mal an ob die Reifen gleichmässig abgefahren sind,wenn hinten eine Seite mehr abgefahren ist, vorsicht!
->Bei dem Auto MUSS der Zahnriemen gewechselt werden!Vorgabe von Fiat lautet 100000km ODER 5 jahre ab Erstzulassung!!
->An Tuningsachen gibt es schon durchaus ein Angebot,nur macht das Baujahr dabei keinerlei Unterschied.Es gab beim Stilo um 2004 einen Facelift aber sonst hat sich nichts verändert.Preise sind teilweise halt sehr hoch,finde ich,wahrscheinlich aus dem Grund weil es nicht so viel gibt wie für BMW oder Golf zB.

Mein Stilo: 2.4l 193ps - war ein super Auto!Getötet von einem Opel..-.-.. RIP Baby! :(

Tomate

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Samstag, 29. August 2009, 23:17

Na das doch mal ne Aussage, danke

Also für einen tausender mehr stimmt nicht ganz, hab noch einen 1.6er vom Händler für 5600 Euro.. ist aber halt dann nen 1.6er, deswegen die Frage mit der Leistung und ob man es merkt.

Der Boardcomputer hat keine Fehler angezeigt.
Den Fahrersitzt habe ich bewegt und keinen Airbagfehler gesehen.
"Motornageln" hab ich nicht wirklich drauf geachtet, aber wäre doch sofort aufgefallen oder?

Zum Thema Zahnriemen:
Da das Scheckheft komplett ist, kann ich doch denk ich in der Annahme sein das der ZR auch gewechselt worden ist oder?
Tuningsachen teuer für den Silo... lach

für den Stilo gibt es nen Gewindefahrwerk für 300 Euro. Für meinen jetzigen Nissan erst ab 600

...

Die Reifen sahen sehr gut aus... ob nu der eine mehr der andere weniger abgefahrn war, hab ich natürlich nicht drauf geachtet... werd ich dann mal tun

ansonsten hoffe ich auf weitere nützliche Beiträge wie von fruchtmix

ich danke

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fruchtmix

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Samstag, 29. August 2009, 23:42

Also wenn der Zahnriemen gewechselt worden ist,dann muss entweder ein Vermerk im Checkheft und/oder ein Aufkleber mit dem Kilometerstand beim Wechsel im Motorraum sein!Sollte es nicht der Fall sein,mach es zu kaufbedingung (sofern es von einem Händler kaufst).Aber nicht lumpen lassen,das Teil MUSS gewechselt werden!!Es sei denn natürlich es ist bereits gewechselt worden!
Das Gewindefahrwerk für 300 Euro würde ich mir nicht mal an einen Schubkarren montieren!Vernünftige Gewindef. kosten auch für den Stilo um die 800€!Und auch die ganzen Bodykits usw sind schon teuer!
Felgen sind ein Problem,mit Lochkreis 4 x 98 (Stilo) findet man entweder etwas was sehr teuer ist,oder man findet etwas wofür es kein Gutachten gibt oder man findet nichts...Okay soo schlimm ist es auch nicht,aber man muss schon suchen.
Zu Deiner Frage zum Unterschied zwieschen 1,6er und 1,8er:mach es Dir doch einfach,fahre beide Probe!Dann kannste Dir selber ein Bild machen!

was mir noch auffällt...3 Vorbesitzer?? :roll:

muss nichts heissen aber ist etwas suspekt , auf den ersten Blick....

Habe mich letztens mit jemanden darüber unterhalten:um zu erfahren ob der Vorbesitzer das Auto gepflegt hat,bitte darum dass man Dir den Ölstab zeigt.Findet der Besitzer den Stab gleich oder sucht er lange...Ölstand und Ölwechsel sind zumindest beim 2,4 er Stilo lebenswichtig,denke beim 1,8er ists ähnlich!

An sich nochmals der Rat das Auto bei einem Händler zu kaufen und evtl eine Gebrauchtwagengarantie abschliessen!

Bedenke auch dass sehr sehr viele Fiatwerkstätten milde gesagt...scheisse(!) sind.
Also nicht sehr viel Vertrauen investieren!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fruchtmix« (29. August 2009, 23:44)

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OliGT

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Samstag, 29. August 2009, 23:47

Also das wirklich Wesentliche zum "Stilo" hat dir Fruchtmix genannt!!

Zum Thema Airbagfehler:
Der wird vom Beifahrersitz ausgelößt :!:

Du mußt dazu den Baifahrersitz nur ein paar mal vor und zurück stellen. Beim 3-Türer kannst du ihn auch durch die Easy-Entry Funktion ein paar mal vor und zurück schieben.

Ansonsten findest du aber schon so viele Beiträge zum Thema Autokauf und Beratung über die SUFU, daß eigentlich fast keine Fragen mehr offen bleiben sollten :!:

Zum Thema Motor:

Ist meiner Meinung nach der 1,8er die schlechteste Wahl aus der Motorenpalette :!:

Er lohnt sich einfach nicht :idea: Fahr ihn mal Probe und fahr dann nen 1,6er Probe!! Da ist kaum ein spürbarer Unterschied festzustellen!!
Im Gegenteil: Der 1,6er reagiert schon beim Gas antippen giftig und dreht zügig hoch, wenn man die Kupplung nicht schnell genug kommen läßt!
Der 1,8er reagiert da eher träge und schlapp :!:

Im Alltagsbetrieb sind beide keine Raketen!! Aber der 1,6er läuft halt für "nur" 100PS relativ gut, während der 1,8er für die 133PS, die auf dem Papier stehen, eher schlecht geht. :idea:
Im Spritverbrauch sind beide keine Sparwunder! ;-) Aber der 1,6er kommt bei nahezu identischen Fahrleistungen und bei gleicher Behandlung mit knapp 8L aus, während der 1,8er doch deutlich über 8 unterwegs ist!

Desweiteren kann beim 1,6er kein Phasensteller kaputt gehen, weil er keinen hat!!

Auch der Riemenwechsel ist günstiger, da die WAPU nicht mitgetauscht werden muß. Diese wird nämlich beim 1,6er nicht über den Zahnriemen angetrieben, sondern separat!

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

Tomate

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Sonntag, 30. August 2009, 14:21

Guten Morgen,

also das Auto ist von Privat also nix Händler und ob da jetzt was vom ZR im Heft vermerkt is kann ich jetz nicht sagen.

Bezüglich 3 Vorbesitzer:
Autohaus -> 1. Person -> 2. Person

also eigentlich nur richtige 2

Aber ich fand die Aussage "1.6 geht gut 1.8 is lahm" wichtig. Es gibt mehr 1.6er und auch neuere in meiner Preiskat. als 1.8er.

Also ich hab da noch folgendes Fahrzeug gefunden:

Preis:
5.750 EUR
Kilometerstand:
66.000 km
Leistung:
76 kW / 103 PS
Erstzulassung:
02/2004

Hat 17ner Alu mit 215ner Bereifungdrauf.
Es gibt 4 Winterreifen auf Stahlfelge dabei.
Das Auto ist vom Händler, somit Gebrauchtwagengarantie.
Es hat eine andere Frontschürze dran als Original (ne Novitec).

Joa... also und des alles für 5.750... da ist der hier um weiten besser als der 1.8er von oben und von privat?

DANKE EUCH

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tomate« (30. August 2009, 14:22)

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OliGT

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Sonntag, 30. August 2009, 14:39

Das Angebot klingt mal sehr verlockend! ;-)
Laut Liste läge der Händler VK bei ca. 6500E, wenn ich jetzt mal von nem mittelprächtigen Zustand (ohne Dellen und große Beschädigungen) ausgehe!

Die aktuelle Lage auf dem Automobilmarkt eingerechnet, gehen die meisten Autos knapp 1000E unter Liste weg :!:

Wieder die Frage nach dem Zahnriemen!!Nicht denken, glauben, oder vermuten, daß er gemacht ist :!:

NACHFRAGEN UND NACHHACKEN :!:

Der Wagen ist jetzt genau 5,5Jahre alt, das heißt, der Riemen wäre im Februar fällig gewesen. :idea:

Mfg Oli

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8

Sonntag, 30. August 2009, 15:19

du hast ja recht bezüglich dem ZR

da fahr ich denk ich mal morgen bzw. dienstag hin, also zu dem Händler, dann kann ich mehr sagen

aber ansonsten würdest dich eher für den 1.6er entscheiden anstatt den 1.8er?

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Joshy

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Sonntag, 30. August 2009, 17:10

ich würde ihn nehmen, wenn er wirklich so fit ist.
Verdammt wichtig ist halt das du die Sachen nachprüfst.

von der Leistung her wird es kaum auffallen, aber allein schon, dass der 1.6er erst 2004 zugelassen wurde und weniger als 80.000 km auf der Uhr hat wäre ein Argument.
Die Kinderkrankheiten hab ich auch schon gehabt und wenn einem das Steuergerät sagt: "Motorstörung" du aber grad wieder ausm Urlaub heim willst und eigentlich gar nichts kaputt ist, ist das echt nervig!

Gruß
Joshy

Mögen hätte ich schon wollen, aber dürfen hab ich mich nicht getraut.

Mein Stilo: 1.2 Active Benzin, 3-Türer, SPL Dynamics V300-D4 Subwoofer, Carpower HBP 1502 Endstufe, 55l-Bassreflexgehäuse, Alpine CDA-117Ri, Kove K2 700 Endstufe für Frontsystem, AD6 als Frontsystem

StiloTino83

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10

Sonntag, 30. August 2009, 17:24

Hi...

@ Oli: mensch, mach doch den 1.8er nicht so schlecht ;-)

also ich kann von meinem nur behaupten das er gut geht, ok nen abarth bin ich

noch nicht gefahren, aber den 1.6er alfa 147 mit 105 PS meiner eltern.

und da find ich meinen besser. ich kann z.b. schön cruisen, und wenns sein muß geb ich

gas und er geht gut nach vorne.

aber wenn wir uns mal treffen können wir gerne mal ein "autotausch" machen ;-) !

ok?

mfG TINO

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Tomate

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Sonntag, 30. August 2009, 18:47

ach ihr beiden streithähne....
hehee
was mach ich denn nu

den 1.6er oder den 1.8er... muss das nu leider übers knie brechen weil die versicherung bis zum 10.9. wissen will was is... ich aber von mi an bis zum 10.9. in berlin bin.

deswegen muss ich verkaufen und kaufen am Mo und Di machen

mit anmelden etc würd mein vater dann alles machen... aber halt entscheiden hab ich nur die 2 tage

was mach ich nu

is schon scheisse son totalschaden durch hagelschaden

ach ja... mist mensch

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fruchtmix

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12

Sonntag, 30. August 2009, 19:19

Wenn ich Du wäre , würde ich den 1,6er nehmen.

->neuer als der 1,8er
->vom Händler
->Alus in 17 Zoll dran
->Novitec Front
->guter Preis
->Garantie

Wenn Du jetzt dem Händler dass Du ihn nimmst wenn er den ZR wechselt,hast Du ein tolles Auto!

Ich habe, wie gesagt,den 1,8er nicht gefahren.Den 1,6er aber.Und das Auto geht gut!

Ist Deine Entscheidung,ich merke dass für Dich die 30 PS und ca 0,2L Hubraum mehr
schon sehr verlockend sind!Aber wenn Du wirklich Schub haben möchtest,dann solltest Du Dich nach einem Abarth oder GT umsehen.Denn ich denke sooooviel werden sich der 1,6er und der 1,8er nicht schenken.Nur dass Du in diesem Fall, von den 30PS weniger abgesehen,bei dem 1,6er Angebot viel mehr Auto für Dein Geld bekommst!

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13

Sonntag, 30. August 2009, 19:46

Jau du hast recht

ich halte mich an den 30 PS fest...

da ich zur Zeit (der Totalschaden) einen Nissan Almera N16 mit 90PS fahre und der lokker von einem Golf mit 75 ps gezogen wird da er so scheisse übersetzt is.

Damit mir sowas nicht nochmal passiert lege ich wert auf ps

aber ich hab dann mal morgen nen termin bei dem höndler um mir den 1.6er anzusehen...

ich bin ja in Hoffnung das der ZR gemacht is... was würde es mich kosten den ZR zu machen??

Also wenn der Händler das nicht machen lassen möchte..

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StiloTino83

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Sonntag, 30. August 2009, 20:31

Hi tomate...

das hat ja nix mit streithähnen zu tun. ich steh nur zu meinem 1.8er *grins* !

so rein von den fakten her würde ich dir auch den 1.6er empfehlen.

weil...

händlergebrauchtwagengarantie, neueres BJ, weniger km, an sich nebenkostengüstiger

--> d.h. steuern, sprit, versicherung, eventuelle ersatzteile.

und ich denke auch das er mit 103 PS ausreichend ist.

nur so nebenbei, was hat den 1.6er noch so an ausstattung?

mfG TINO

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Tomate

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Sonntag, 30. August 2009, 20:34

nur so neben bei...

keine ahnung steht nicht viel...

aber ich schau mal morgen... hab nu nen auto wo ich die fenster kurbeln muss... also bitte

da kann es nur besser werden

Aussstehende Frage:

Was kostet der ZR machen zu lassen?
Sollte ich drauf pochen das es der Händler noch übernimmt? (muss er?)

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fruchtmix

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16

Sonntag, 30. August 2009, 21:44

Zitat

Original von Tomate

aber ich hab dann mal morgen nen termin bei dem höndler um mir den 1.6er anzusehen...

ich bin ja in Hoffnung das der ZR gemacht is... was würde es mich kosten den ZR zu machen??

Also wenn der Händler das nicht machen lassen möchte..

Du must halt verhandeln!!

Der Zahnriemen würde Dich (denke ich mal,genau weiss ich es nicht) um die 500-600€ kosten.

Aber bedenke dass die Arbeitszeit bei so einem Wechsel das meiste ausmacht!Also gehen 90% der Händler darauf ein!
Ich habe bei Kauf meines Abarts den ZM wechseln lassen und vor 3 Wochen bei einem Garantieeingriff habe ich die restlichen Riemen gewechselt bekommen...für lau!

Wenn Du dem Händler sagst dass Du das Auto nimmst wenn sie den ZR wechseln macht es jeder Händler!Klemm Dich nur dahinter!Fakt ist nur,der ZR MUSS getauscht werden,egal obs der Händler oder Du zahlst!

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Tomate

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17

Sonntag, 30. August 2009, 21:46

Alles kla...

hab ja auch noch papa dabei

das wird dann ja nen verhandlungskampf morgen.. wuhuuu

ich freu mch

son scheiss

ich bin dann in berlin und papa kauft das auto und fährt als 1. damit

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OliGT

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Sonntag, 30. August 2009, 21:52

Zitat

Original von StiloTino83

@ Oli: mensch, mach doch den 1.8er nicht so schlecht ;-)

also ich kann von meinem nur behaupten das er gut geht, ok nen abarth bin ich
noch nicht gefahren, aber den 1.6er alfa 147 mit 105 PS meiner eltern.
und da find ich meinen besser.

mfG TINO

:-D :-D
Ja glaub ich dir :!:

Der 1,6er Eco ist in der Alfa Motorenpalette genau das , was der 1,8er im Stilo ist :!:

Der Motor, der für die angegebene Leistung am schlechtesten geht! ;-)
Was der Sinn des 1,6Eco des Alfa ist habe ich nie verstanden?? :roll:

Kostet das gleiche, wie der 1,6TS, verbraucht mehr Sprit und ist unglaublich lahm :!:

Es ist einfach die "Verhältnismäßgkeit" , was ich immer sehe!!
Auf dem Papier stehen beim 1,6ECO 105PS!! Jetzt steig mal in nen 1,6TS mit 120PS ein....Das sind nieeeemals "nur" 15PS unterschied. Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht!!

@Tomate:
Also beim 1,6er sollte ein ZR-Wechsel (sammt Spann und Umlenkrollen) so ca. 350-550E kosten.
Beim 1,8er bist du da schon bei ca. 450-600E und dann kommt eventuell noch der Phasensteller und die Wasserpumpe dazu. Dann wärst du bei ca. 650-800E!!

Also da gäbs bei mir garkeine Diskussionen :evil:

Der Riemenwechsel wird gemacht, so wie es in den Wartungsplänen steht und basta :!:

Das Prob ist folgendes:
Es ist deine Aufgabe, dich um den technischen Zustand deines Fahrzeuges zu bemühen und nicht die des Händlers!! Und wenn du jetzt einen Gebrauchtwagen kaufst, bei dem der Riemenwechsel überfällig ist und der reißt 5 Tage nach dem Kauf, dann hast DU Pech gehabt :!:

Da zahlt dann auch keine Gebrauchtwagenversicherung, da du dich nicht an den vorgeschriebenen Wechsel gehalten hast!!

Mfg Oli

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Sonntag, 30. August 2009, 21:56

Zitat

Original von OliGT

Zitat

Original von StiloTino83

@ Oli: mensch, mach doch den 1.8er nicht so schlecht ;-)

also ich kann von meinem nur behaupten das er gut geht, ok nen abarth bin ich
noch nicht gefahren, aber den 1.6er alfa 147 mit 105 PS meiner eltern.
und da find ich meinen besser.

mfG TINO

:-D :-D
Ja glaub ich dir Der 1,6er Eco ist in der Alfa Motorenpalette genau das , was der 1,8er im Stilo ist Der Motor, der für die angegebene Leistung am schlechtesten geht! ;-)
Was der Sinn des 1,6Eco des Alfa ist habe ich nie verstanden?? Kostet das gleiche, wie der 1,6TS, verbraucht mehr Sprit und ist unglaublich lahm

Es ist einfach die "Verhältnismäßgkeit" , was ich immer sehe!!
Auf dem Papier stehen beim 1,6ECO 105PS!! Jetzt steig mal in nen 1,6TS mit 120PS ein....Das sind nieeeemals "nur" 15PS unterschied. Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht!!

@Tomate:
Also beim 1,6er sollte ein ZR-Wechsel (sammt Spann und Umlenkrollen) so ca. 350-550E kosten.
Beim 1,8er bist du da schon bei ca. 450-600E und dann kommt eventuell noch der Phasensteller und die Wasserpumpe dazu. Dann wärst du bei ca. 650-800E!!

Also da gäbs bei mir garkeine Diskussionen Der Riemenwechsel wird gemacht, so wie es in den Wartungsplänen steht und basta
Das Prob ist folgendes:
Es ist deine Aufgabe, dich um den technischen Zustand deines Fahrzeuges zu bemühen und nicht die des Händlers!! Und wenn du jetzt einen Gebrauchtwagen kaufst, bei dem der Riemenwechsel überfällig ist und der reißt 5 Tage nach dem Kauf, dann hast DU Pech gehabt Da zahlt dann auch keine Gebrauchtwagenversicherung, da du dich nicht an den vorgeschriebenen Wechsel gehalten hast!!

Mfg Oli

alles klar, ich habe verstanden

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20

Sonntag, 30. August 2009, 22:50

Also lieber einen 1,6 mit 103PS und güstigeren Reperaturen als ein 1,8, bei dem man sich später die Reps nicht mehr leisten kann.
Wenn ich du wäre, würd ich mich auch für den 1,6 entscheiden und dem fuzi sagen, er soll den Riemen wechsel, dann is der Kaufvertrag fix.

ich will auch 23PS mehr! :cry:

Mögen hätte ich schon wollen, aber dürfen hab ich mich nicht getraut.

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