stilo.info

tja ich will ja nicht lästern, aber was ich von DKW gehört habe, das macht mich etwas stutzig. Vorallem wenn man in einen 1.9 JTD gleich 50PS mehr reinknallt, bin ich der Meinung das sowas nicht haltbar ist. Nächstes ist, dass selbst von DKW getunte Autos viel rußen, und normal sollte ein Auto mit Steuergerätoptimierung beim Rußausstoß gleich bleiben. Viel rußen, heißt dort irgendwelche Einspritzzeitpunkte nicht stimmen. Und bei Schwabi wurde auch was falsch gemacht, weil sich der Krümmer immer wieder verzogen hat. Alles punkte die beachtet werden müssen.

Bei Novitec kann ich nur sagen, dass ich persönlich sehr zufrieden bin und meiner eigentlich nicht viel rußt. Bei Novitec habe ich noch den Vorteil das im Verkaufspreis das Gutachten fürn TÜV dabei ist und bei DKW muss man dafür extra blechen. Was die mehr PS angeht, wirst am Anfang denken, soviel besser geht er ja gar nicht, aber dann mach das ding mal einen Monat später wieder raus, du wirst es vermissen ;-) Also man merkt die Leistungssteigerung schon, aber pendelt sich halt irgendwann wieder als normal ein.

und bevor du einen 1.9 JTD 115er Chippst, kauf dir denn 140er MJet - wenn du eh grad in der Kauffrage bist.

gruß chris

Ich hab jetzt weder DKW noch Novitec, aber wenn das Steuergerät bei novitec nochmal optimieren lässt, bekommst genauso 50PS mehr und rußen tuts auchnicht weniger. Bist schonmal hinter Hajö an der Ampel gestanden? :mrgreen:

Allerdings kann ich wenn man mehr Leistung will auch nur den MJ empfehlen. Der ist viel laufruhiger und zieht um längen besser. ;-)

Also ich kann dir den PR2 empfehlen von Novitec, bin echt zufrieden und seit er Optimiert worden ist noch mehr!!! :-D
Das mit dem Ruß geht ja noch, ist ja ein diesel!

Ciao
Nino :-)

Servus Leute,

ich will auch mal was zu dem Thema sagen. Ich würde auf Grund meiner Erfahrung immer wieder zu DKW gehen. Nichts gegen NOVITEC, aber wenn man nicht grad in der Nähe wohnt ist es nicht einfach das Dingens optimieren zu lassen. Und das war für mich auch damals der einzige Grund auf DKW umzusteigen. Hatte ja zuvor sogar das PR I drin, welches leider irgendwann den Geist aufgab. Und nach jetzt einem halben Jahr mit der Optimierung von DKW bin ich super zufrieden! Macht immernoch Spaß die Leistung zu genießen!!!
Und das mit dem Rußen ist völliger Quatsch! Original hat der bei mir mehr gerußt!!!
Und dass ein Diesel bei vollgas stark rußt, ist ja auch normal. Aber bei normaler Fahrweise ist es bei mir weniger als vorher!

Zitat

Original von crossshot
Und bei Schwabi wurde auch was falsch gemacht, weil sich der Krümmer immer wieder verzogen hat. Alles punkte die beachtet werden müssen.

Da kann ich dir leider kein Recht geben. Oder für mich auch zum Glück. Das mit dem Krümmer trat das erste mal beim PR I auf, danach sogar ohne Leistungssteigerung und zum Schluß dann mit DKW. Der Grund dafür war eine inkompetente Werkstatt welche es nicht bemerkte und wohl auch nicht für nötig hielt die Bolzen zum festziehen des Krümmers zu kontrollieren und zu wechseln. Fakt ist, dass ich nun das ganze bei FIAT hab machen lassen und die dann auch den Grund festgestellt haben. Zwei Bolzen waren völlig verbogen und das Gewinde an einer Stelle auch im Ar***. Es wurden daraufhin alle Bolzen gewechselt, ein neues Gewinde geschnitten, der Krümmer geplant und wieder eingesetzt. Zum Glück hab ich nen guten Anwalt Meine vorherige Werke mußte jetzt die Kosten übernehmen.
(War jetzt nur am Rande die Erklärung)

Was ich eigentlich sagen will ist, dass nun alles seit 2 Monaten völlig in Ordnung ist und das auch bei VMax! Und diese ist nicht ohne...
Wäre ich wieder bei der gleichen Werke gewesen, wäre es auch schon wieder vorgekommen, dass der Krümmer sich verzogen hätte. Habs echt drauf ankommen lassen. (Wenn man das 3 mal hat, weiß man wie )

Also an der Leistungssteigerung von DKW lag es nicht!!!

LG Schwabi :-D