stilo.info

BRAVA ???

guck lieber nach nem BRAVO !!!

oder hast du uns deine frau+kind verschwiegen das du nen 4-türer willst ;-) !!!

TINO

Zitat

Original von OliGT
Der 1,8L Motor ist ein reiner Fiat-Motor Und dazu noch uralt Dessen Ursprung liegt Anfang der ´90er Jahre. Der Motor wurde auch schon im Barchetta verbaut
Wenn du ne Probefahrt machst, dann erwarte nicht zuviel von ihm!! Das Ding ist ziemlich müde und schlapp! ;-)

Ich würde dir deshalb auch lieber den 1,6er ans Herz legen. Der läuft nämlich nicht wirklich schlechter, ist aber in allen Reparaturen und im Verbrauch wesentlich günstiger

Mfg Oli

Na ja, der 1.6er ist ja auch so alt und daher ähnlich müde.
Der Stilo ist aber auch einfach sehr schwer. Ich weiß nicht wie es beim 3 Türer ist, aber im Kombi merkt man den Unterschied schon, bei niedrigen Touren oder auf der Autobahn leicht bergauf geht im 1.6er gar nix, im 1.8er ist das weniger problematisch.
Die Übersetzung ist für meinen Geschmack ab dem zweiten Gang gerade beim 1.6er auch einfach zu hoch, das klaut zusätzlich Elan.
Zum Verbrauch muss ich aber sagen, wir haben ja nun den 1.6er und den 1.8er, bin erst 1 1/2 Jahre den 1.6er gefahren dann den 1.8er. Da liegen vielleicht 0,2-0,3 Liter Unterschied zwischen, wenn überhaupt. Find ich jetzt nicht so wahnsinnig viel günstiger. Das einzige Problem ist halt der Phasensteller, geht der hops wirds teuer. Daher würd ich den 1.8er auch nicht unbedingt empfehlen.
Beim 1.6er hat man natürlich noch den Vorteil, dass der FIAT Händler immer eine Zündspule vorrätig hat, für den 1.8er haben die das nicht.

Zitat

Original von Marcool
OK Bravo


EDIT:

Also iwi hat er wieder so nen alten Touch . Ich mag die Form nicht so . Der Stilo sieht schon besser aus. Ich bin ja auch einer der gerne sportlich unterwegs ist. Beim Stilo kann man Dezent tunen. Bei den Bravo müsste ich wieder übertreiben Habe auf meinem Cinquecento 195 Reifen drauf gehabt und ne 60/40 Tieferlegung , Remus Auspuff.

Sportlich und Stilo ist jetzt ab Werk eher nur bedingt. Das Auto ist recht schwer, daher geht nicht so wahnsinnig viel mit den Motoren. Zudem ist das Auto insgesamt eher auf Komfort ausgelegt, relativ weiche Federn, super leichte Lenkung, leichtgängige Pedale mit ellenlangem Pedalweg und recht hoch ist er auch noch. Der Tempra fuhr sich subjektiv deutlich sportlicher (hatte allerdings wie der Stilo auch eine kräftige Kurvenneigung), wog als Kombi aber auch 400 kg weniger. Scheiß Crashsicherheit.
Solltest vielleicht mal ne Probefahrt machen. Man bekommt natürlich viel für das Geld das man investiert, drum haben wir die ja auch gekauft, sollte aber Reparaturen schon beim Kauf eingeplant haben. Grad auch bei FIAT gilt, was nicht drin ist kann auch nicht kaputt gehen.

Zitat

Original von Marcool
EDIT3: Kann man nicht einfach nen anderen Motor im Silo reinbauen der nicht so anfällig ist ?

Also, so wahnsinnig anfällig sind die Motoren jetzt nicht.
Der 1.6er hatte damals so seine Problemchen mit den Zündspulen, seitdem keine Sagem mehr drin sind ist es da auch ruhiger geworden.
Der 1.8er hat nur das Problem mit dem Phasensteller und wie du daran siehst dass die den Zahnriemen noch nicht gemacht haben, kann der durchaus ein paar Jährchen halten. Ist halt ein Verschleißteil des Motors und muss hin und wieder getauscht werden, genau wie der Zahnriemen. Nur kostet das in dem Fall in der Werkstatt n halbes Vermögen.
Das Wechselintervall für den Zahnriemen ist bei allen Motoren allerdings auch ziemlich kurz mit den nur 5 Jahren.

Die Sorge der Meisten liegt glaub ich eher bei der Gesamtanfälligkeit des Stilos im Vergleich zum Vorgänger. Wie schon erwähnt machte damals halt das Fahrwerk hinten gerne Probleme, war eine komplette Neuentwicklung. Genauso die Elektrik, die ESPs, war halt auch noch ganz neu. Die Airbagstecker, So nen Kram wie eine Sitzerkennungsmatte die das Gewicht der Person misst damit der Airbag zweistufig auslösen kann war auch erst ab Stilo. Dazu ist das Fahrwerk vorne auch anfällig.
Nun sollten die Kinderkrankheiten bei dem Auto in dem Alter ja eigentlich schon beseitigt sein, aber wenn da was kommt, wie das Steuergerät für das ESP oder der Phasensteller, dann wird es teuer. Bravo/Brava hatten den ganzen Kram noch nicht. Wie gesagt, was nicht drin ist kann halt auch nicht kaputt gehen.