Kaufberatung Fiat Stilo 1.8

brumbrum

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Montag, 25. Oktober 2010, 23:14

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Hi,

habe vor mir einen 1.8er Stilo 3T zuzulegen.
EZ 03/2004
Lauflesitung 70.000km

Gibt es bei dem Modell bekannte Probleme?

Habe aktuell einen 2001er 1.9JTD und in den ganzen Jahren nur Stress mit Elektrik, Spur und anderen Zeugs gehabt.
Der 1.8er ist ja aus einer anderen Baureihe und ich hoffe, das die Fiat Kollegen die meisten Fehler beheben konnten

Hoffe auf viele Konstruktive Antworten.

Mein Stilo: 2001er 1.9JTD 16V

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Mirafiori

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Dienstag, 26. Oktober 2010, 00:34

Hiho,

Der Nockenwellenversteller auch Phasenwandler genannt gibt regelmäßig den Geist auf beim 1.8 er Motor.

Die üblichen Airbagfehlermeldungen und wenn du Pech hast auch wieder Esp/Asr/Abs Fehlermeldungen.

Ansonsten alles was du schon kennst, kann sein, muß aber nicht.

Hängt auch viel vom Vorbesitzer und der Werke ab in der der das Auto zur Behandlung war :-)

Die Hoffnung stirbt ja zuletzt :-) Viel Glück

Mein Stilo: Astra J 2.0 CDTI Vollausstattung :-)

brumbrum

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3

Dienstag, 26. Oktober 2010, 09:02

Musste mich erst mal schlau lesen was ein Phasenwandler ist

Das Teil dient wohl dazu, im unteren Drehzahlbereich, etwas mehr Druck aus zu üben?

Weiß jemand was es kostet, dieses Teil zu tauschen?
Nur damit ich am Preis des Fahrzeugs noch was machen kann.

Es dürfen sich übrigens auch zufriedene 1.8er Fahrer melden

Mein Stilo: 2001er 1.9JTD 16V

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Dragon

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Dienstag, 26. Oktober 2010, 10:57

Na ja, der 1.8er ist schon was aufwändiger aufgebaut und daher nicht der billigste Motor. Außerdem hat er oft die lustige Eigenart, beim Auskuppeln aus zu gehen und dummerweise weiß immer keiner warum. Von daher, mal im Stand die Drehzahl hoch jagen, etwas über 2000 sollte schon reichen und gucken was passiert wenn sie wieder abfällt. Normal sollte sie sich je nach Motortemperatur bei 800 - 1200 Umdrehungen fangen. Fällt sie bis 500, ist das schon auffällig, fällt sie auf 0, na ja.

Was den Phasensteller angeht, der dient dazu den Drehmomentverlauf zu optimieren, hier speziell oben rum. Er wird auch gerne Dieselteil genannt, denn wenn der hinüber ist, klingt das Auto im Stand wie ein Diesel, mehr passiert aber nicht.
Einbau ist teuer, da dafür der Zahnriemen runter muss und der sollte auch gleich mit ersetzt werden. Wartet man bis zum sowieso nötigen Wechsel des Riemens sinds nicht mehr ganz so viel zusätzliche Kosten.
Die FIAT Werkstatt vor Ort wollte von mir 1100 haben für die Aktion, in einer freien, aber nicht grad billigen Werkstatt (es trauen sich nicht alle Werkstätten da ran), war es etwas billiger, ich glaub um 900 mit Zahnriemen und Wasserpumpe.

Ansonsten war mein 1.8er bisher pflegeleicht, außer wenn grad mal wieder ne Werkstatt dran rum gefummelt hat. Gelegentlich die Kiste mit dem Airbagstecker, ein defekter Bremspedalschalter und die Stellmotoren der Klimaautomatik, oh und natürlich die Koppelstangen, die ich jetzt auch wieder wechseln muss, das war es was nicht von Werkstätten verursachte Reparaturen an geht. Sonst nur regelmäßig Öl nachfüllen und gut.

Was du heute kannst besorgen, das verschiebe stets auf morgen.

Mein Stilo: war ein 1.8er Multiwagon Dynamic 133 PS mit LPG, ist jetzt ein Mondeo

brumbrum

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Dienstag, 26. Oktober 2010, 13:29

Vielen Dank für deine Info.
Die Koppelstange sollte kein Problem sein und das mit Airbag etc.pp bin ich eh schon gewohnt

Werde das Autohaus dann versuchen davon zu überzeugen, Zahnriemen und Phasensteller vorher zu tauschen.

Übrigens geht es um dieses Auto hier:

Wenn das Auto Top ist, wollte ich aber nicht mehr als 5600€ ausgeben.
Wenn die mir jetzt den Zahnriemen und Phasensteller machen würde, was soll ich denen Anbieten? Jemand einen Tip?

6000 vielleicht?

Und wurde das Auto mit dem zu sehenden ESD ausgeliefert oder wurde der Nachträglich dort installiert?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »brumbrum« (28. Oktober 2010, 00:23)

Mein Stilo: 2001er 1.9JTD 16V

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zwetsche

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Dienstag, 26. Oktober 2010, 13:47

hallo erstmal..
frag mal nach scheckheft ob inspektionen eingehlten worden sind,zahnriemen sollte doch schon gewechselt worden sein 120ktm oder 5jahre :idea:...wenn nicht sollte daß aber noch gemacht werden und 1jahr gebrauchtwagengarantie ist bestimmt auch noch irgendwie noch machbar für den preis...6000euro ist dann ein fairer preis.
zum endschallämpfer das ist nicht serie!

ansonsten ist der 1,8 doch recht pflegeleicht,immer schön warm fahren,öl regelmäßig kontrollieren (meiner verbraucht ca.0,2-0,5 liter/1000km)... meiner hat auch kaum elektrik probleme...
Alles nur meine meinung...

klick für mein 1,8 Dynamik 3t

psn-id= BADBOY_0815

Mein Stilo: R.I.P. 05.2017 1,8 3t Dynamik Facelift ab 2006/LPG prins vsi/ASSO / PLW PE 8x18 mit 225/40/18/ H+R 40/40

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Dienstag, 26. Oktober 2010, 15:51

Ich bin auch sehr zufriedener 1.8er-Fahrer.
Mein Phasensteller ging bei mir letztes Jahr kaputt bei 40.000km.
Wurde samt Zahnriemen aber auf Garantie gewechselt...Kosten sonst über 800 Euro.
Und das schon beschriebene "Ausgehproblem"...welches ich aber auch beheben konnte für ein paar Cent.

Der ESD auf dem Bild ist nicht Serie.

mfG TINO

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »StiloTino83« (26. Oktober 2010, 15:51)

brumbrum

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Dienstag, 26. Oktober 2010, 16:11

Edit by Hajö: Zitat entfernt. Bitte nur zitieren, wenn es erforderlich ist.

In was hast du die paar Cent investiert gehabt?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hajö« (27. Oktober 2010, 19:18)

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Dienstag, 26. Oktober 2010, 16:19

...in 3 neue Sicherungen...Die alten waren am Sockel braun angelaufen.
Und genau die 3 sind für die primäre und sekundäre elek. Einspritzung zuständig.

Hier...brauche ein Paar Tips --> letzter Beitrag.

mfG TINO

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brumbrum

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Dienstag, 26. Oktober 2010, 16:40

Danke Tino für die Info

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Dienstag, 26. Oktober 2010, 16:58

Bitte bitte, keine Ursache.
Also an sich steht der Stilo gar nicht mal so schlecht da.
Nur ein Tempomaten hat er NICHT wie es da steht. Aber für 80e kannst du ja den Alfa-Temp. nachrüsten.
Der Preis ist auch ok. Wie gesagt, frage unbedingt noch nach einer kompletten Inspektion samt ZR+Phasensteller.
Und am besten auch nach neuem TÜV, weil dieser ja nächsten März ansteht.

mfG TINO

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brumbrum

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12

Dienstag, 26. Oktober 2010, 17:08

Das mit dem Tempomat kam mir auch Spanisch vor, man sieht keinen Hebel auf den Bildern

Ich ging davon aus, dass es eventuell auch am Lenkrad wäre, wie bei BMW.
Mein 1.9JTD hat halt diesen Hebel links unten.

Morgen um 14 Uhr erfahre ich mehr, da habe ich den Termin für die Probefahrt.

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Dienstag, 26. Oktober 2010, 17:38

Genau da gehört der hebel auch hin ;-) ! Aber ganz oft steht auch da das das Auto Xenonscheinwerfer hat, obwohl dies nicht so ist! Also, sprich morgen mal die ganzen Sachen an und beim Preis sagst du glatt 6000 Euro...dann dürfte das ganz gut passen.

mfG TINO

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »StiloTino83« (26. Oktober 2010, 17:39)

OliGT

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14

Dienstag, 26. Oktober 2010, 19:36

Was ich mich schon wieder frage:

Stilo Bl 03.2004!!!!!
Und mit Heckklappe vom Facelift ab Ende 2004! :roll:

WARUM

Eventuell Heckunfall gehabt und neue Klappe angebaut!!

Denn das Kühlergrill ist NICHT vom Facelift!

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

brumbrum

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Dienstag, 26. Oktober 2010, 19:49

Danke Oli für die Info.
Woran erkennt man die Facelift Heckklappe?

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C-R

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Dienstag, 26. Oktober 2010, 19:50

Edit by Hajö: Zitat entfernt. Bitte nur zitieren, wenn es erforderlich ist.

Mittlerweile wissen wir ja das FIAT alles quer durch die Bank eingebaut hat :lol:

Wir haben 2 '06er Stilo's mit Heckklappenemblem und schwarzem Grill ;-)

Aber nachsehen ob Heckschaden, schadet nie ;D

mfg Christian

3T Christian's MS Stilo - Verkauft!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hajö« (27. Oktober 2010, 19:19)

brumbrum

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Dienstag, 26. Oktober 2010, 20:01

Bei einem 2006er kann es sein, das ältere Teile verbaut werden.

Aber bei einem 2004er Teile von einem 2006er ist schon eigenartiger

Dennoch würde es mich Interessieren, woran meine eine Facelift Heckklappe erkennt?

Nur an dem Runden Logo?

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18

Dienstag, 26. Oktober 2010, 20:09

Zitat

Original von brumbrum
Dennoch würde es mich Interessieren, woran meine eine Facelift Heckklappe erkennt?

Ganz einfach:

alte Heckklappe = links FIAT-Schriftzug + rechts STILO-Schriftzug

neue Heckklappe: links STILO-Schriftzug und in der Mitte das runde FIAT-Logo

mfG TINO

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »StiloTino83« (26. Oktober 2010, 20:09)

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Dienstag, 26. Oktober 2010, 20:09

Zitat

Original von brumbrum

Nur an dem Runden Logo?

Ob es rein nur das runde Logo ist weiß ich nicht, aber an dem erkennst dus am schnellsten, die vorFaceliftmodelle haben den alten Fiat Schriftzug aufgeklebt

mfg Christian

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Sash

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Dienstag, 26. Oktober 2010, 20:10

Denke der Oli meint, wegen dem runden Fiat Logo und weil das "Stilo" links steht, bei den alten steht das rechts und Fiat glaube links.

Edit
3 Leute gleichzeitig und ich war der Langsamste :-(

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sash« (26. Oktober 2010, 20:10)

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]

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