Kilometer vs. Baujahr beim Gebrauchtwagenkauf

Radiohead

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1

Samstag, 15. September 2012, 23:46

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Hallo zusammen,

ich möchte mir einen Fiat Stilo zwischen 3000 und 4000 € kaufen. Nun habe ich folgende Angebote gefunden. Eines besticht mit seinem geringen Kilometerstand, das andere durch sein Baujahr.
Welches würdet ihr empfehlen?

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=220776587

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=218203736

Danke und Gruß

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crossshot

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2

Samstag, 15. September 2012, 23:51

Eindeutig den 2006er

Der hat zwar mehr KM drauf, aber von Problemen mit 2006er hört man so gut wie gar nicht. Zahnriemen wurde auch gewechselt - das passt soweit alles.

Die Baujahre 2001-2003 können viele Elektronikprobleme machen die extrem ins Geld gehen.

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megabenny

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3

Sonntag, 16. September 2012, 00:45

Die Frage ist auch immer wie lange der Wagen halten soll und wie viel man fährt.

Es gibt Gründe warum ein Fiat rot ist!
Tuning Team NRW e.V -Facebook Page

Mein Stilo: War ein 1.6 16V Ferrari Rot Dynamic Ausstattung ,Novitec N7 17er Alus,blaue Innenraumbeleuchtung,Aero Vision Wischer,getönte Scheiben,Fiatschriftzug und Motorbezeichnung entfernt, zur Zeit tiefer wegen falscher Federn vorne!

Stilobsession

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4

Sonntag, 16. September 2012, 00:47

Ich würde dir auch zu dem 2006er raten. Hab den gleichen, nur als Diesel. Hat bis jetzt kaum Probleme gemacht. Dadurch kriegst du einen ausgereiften Stilo, was bei dem 2001er nicht unbedingt der Fall sein muss. Für den 2001er spricht eigentlich nur der km-Stand und das Skywindow. Aber durch meine guten Erfahrungen mit meinem Stilo würde ich dir echt zu dem 2006er raten. Zumal auch noch der Zahnriemen neu gemacht wurde, wovon bei dem 2001er nichts erwähnt wird (Nach dem 5-Jahres-Intervall müsste der Zahnriemen letztes Jahr eigentlich schon zum zweiten Mal getauscht worden sein).

Mein Stilo: 1,9 D Multijet Dynamic 3T- New Orleans Blau Metallic - 30/30 Eibach Federn - Alpine CDE 9880R - Tempomat

mrkornti

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Sonntag, 16. September 2012, 08:50

Hallo!
Auch ich würde dir zum 2006er raten. Der Stilo wurde zum Modelljahr 2006 runderneuert und ist seit diseem Faeclift deutlich ausgereifter (Elektronik, Hinterachsbuchsen, Haltbarkeit der Sitzbezüge,...) . Die Optik spricht auch für das jüngere Auto (Farbe, Innenausstattung, Armaturengestaltung, Dreitürer), ist aber natürlich Geschmacksache.
Auch ist der 105 PS Motor von Opel dem früheren 103 PS Aggregat von Fiat vorzuziehen, was hier im Forum schon öfters zu lesen war. In letzter Zeit habe ich auch hier gelesen, dass bei den früheren 1,6ern die Steuergeräte immer öfter kaputt gehen - auch Elektronik altert.
Der 2001er ist einer aus der allerersten Serie, da gab viele Kinderkrankheiten.
Und wenn der gute Onkel aus 1926 auch nicht mehr viel gefahren ist, so kann es durchaus sein, dass du kurz nach dem Kauf in Kupplung, in teure Reparaturen am Schiebedach oder andere Verschleißteile investieren musst.
Ein Wiederverkauf dürfte auch eher schwierig sein, wenn du auf ein anderes Modell wechseln willst, auch wenn die Autos derzeit preislich ähnlich positioniert sind.

Das heißt natürlich nicht, dass der 2001 jetzt ein schlechtes Auto sein muss, und wenn es unbedingt ein Fünftürer in DIESEM Blauton sein muss, kann er doch auch ein guter Kauf sein. Es gab auch problemlose Autos aus diesem Jahr, das Mängelspektrum ist halt größer.

Bedenke auch, dass der 2001er ein Privatverkauf ist, bei dem keinerlei Garantieansprüche stellen kannst. Dafür ist preislich wahrscheinlich mehr drinnen.

LG, und alles Gute für den Kauf
mrkornti

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mrkornti« (16. September 2012, 08:52)

Mein Stilo: 5 T, Multijet 90 Lifestyle, EZ 0606

Ottifant

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Sonntag, 16. September 2012, 09:02

Zu den bereits angesprochenen Tipps kommt noch, dass die Schläuche/Leitungen nach dann mittlerweile fast 11 Jahren und kaum Bewegung evtl. porös werden, die Dichtungen verhärten und das schleichende Rostrisiko auch nicht unbedingt zu verachten ist -> Rost kommt meist von innen nach außen :-)

Ich würde da auch zu einem 5 Jahre jüngeren Fahrzeug greifen, bei dem die Kinderkrankheiten größtenteils ausgemerzt wurden.

LG aus dem Norden

Mein Stilo: 1.9 JTD, Eibach 30mm, Novitec Distanzscheiben, Novitec Zusatzsteuergerät, K&N Einlagefilter, Alus 215/45/17, Duplex 4x76mm, MHW Rückleuchten schwarzgrau, getönte Scheiben hinten, gekürzte Schaltstange mit Aluschaltknauf, DoppelDIN Navi mit TV usw....

Radiohead

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Sonntag, 16. September 2012, 18:42

Vielen Dank für die Antworten. Nachdem der Neue auch optisch in einem besseren Zustand ist, habt ihr mich überzeugt. Ich mache mir nur Sorgen wegen der vielen km...

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crossshot

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Sonntag, 16. September 2012, 21:08

Warum viele km? Meinst du der Stilo fällt nach der Laufleistung auseinander?

Kaputt gehen kann auch an einem Auto mit 40tkm etwas. Da steckt man aber nicht drin. Außerdem hast du bei dem 2006er Gewährleistung da er vom Händler ist.

Ich würde behaupten - wenn nicht etwas unvorhergesehenes passiert - läuft der locker und leicht nochmal soviele km.

toclax

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9

Sonntag, 16. September 2012, 22:15

Zitat

Original von Radiohead
Vielen Dank für die Antworten. Nachdem der Neue auch optisch in einem besseren Zustand ist, habt ihr mich überzeugt. Ich mache mir nur Sorgen wegen der vielen km...

113.000 km ist ein Witz, da brauchst Du Dir keine Gedanken machen.
Ich habe e ine barchetta mit über 170.000 km (die schwarze) und die rennt wie Sau.
Selbst mein Cinquecento hat mehr km auf der Uhr.

Zahnriemen neu, jährlich Öl wechseln, und der Fiat rollt.

www.cento.club - Die Italo IG aus OWL

speedy-grufti

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Sonntag, 16. September 2012, 22:27

Zu erwähnen sei auch, dass der 2006er E10 tauglich ist, weil der den 105PS Opel Motor drinhat. Die 103PS Fiat Motoren haben keine E10-Zulassung.

Ist im Vergleich zum 103PS Fiat Motor (2001er) zwar ne etwas lahmere Möhre, aber 4 Cent Spritunterschied!

Und der 3Türer ist auch hübscher. Leider finde ich die Sitze von dem Facelift nicht mehr annähernd so bequem wie meine :-?

Gruß,

Dennis ;-)

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Radiohead

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Dienstag, 18. September 2012, 07:57

Ok, das klingt ja alles nicht schlecht. Wenn ich euch richtig verstehe, ist der Neue ein gutes Angebot. Dann werde ich heute Abend eine Probefahrt machen und versuchen bei unter 4000, noch neuen TÜV und Winterreifen rauszuschalgen.

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Kaugummimann

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12

Dienstag, 18. September 2012, 13:41

wenn du allerdings vorhast, irgendwann auf LPG aufzurüsten, dann ist der 105-PSer nicht dafür ausgelegt... (wg. weichen ventilsitzringen und fehlenden hydrostößeln)
das solltest du beim Kauf beachten...

wenn du allerdings kein LPG fahren willst, dann rate ich dir zum neueren modell

der 105PSer (hab ihn schon selbst gefahren) geht ab wie a zapferl... (is auch a twinport-motor) 8-)

Atomkraft? .... JA BITTE! :003:
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Euer Felix

Mein Stilo: is nun der zweite... 2004er imolagelber GT... 137.000 km, Leder, Panoramadach, Winterpaket (beheizte Wischerdüsen, Sitzheizung, Scheinwerferwaschanlage), Sportauspuff, ASR/ESP, CC, CN+, Alufelgen mit 215/45 R17 91Y

Stilo_Marcel

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Dienstag, 18. September 2012, 16:28

Wobei der 103PS-Fiat Motor etwas flotter ist

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Kaugummimann

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Sonntag, 30. September 2012, 13:07

@Marcel: ich wage zu bezweifeln, dass der 103PSer schneller ist als der 105PSer

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speedy-grufti

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15

Sonntag, 30. September 2012, 13:21

Im Stilo weiß ich es nicht aus einem direkten Vergleich,

aber im Vergleich Stilo 1.6 103PS gegen Astra 1.6 105 PS (gleicher Motor und der alte wog auch noch in etwa so viel wie der Stilo) war der Stilo Motor deutlich spritziger unterwegs! Der Opel Motor is ne richtige Möhre meiner Meinung nach

Gruß,

Dennis ;-)

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Kaugummimann

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16

Sonntag, 30. September 2012, 14:11

Muss ja nicht unbedingt sein, dass im 105-PS-Stilo und im 105-PS-Astra die gleichen Getriebe verbaut wurden. Außerdem ist die Übersetzung ohnehin eine ganz andere.
Ergo: nicht vergleichbar

Ich selber hab den Stilo 1.6 16V Twinport (Z16XEP) gefahren und war mit dem Motor extrem zufrieden, weil der eben dermaßen abging, dass es einem schwarz vor Augen wurde.

Meinem Wissen nach ist der Astra auch schwerer als der Stilo. Mag vielleicht daran liegen. Außerdem kann ich mir gut vorstellen, dass ausgerechnet Opel aus dem Motor ne Krücke macht, indem es ihn durch eine falsche Übersetzung nicht so ausnutzt, wie es eigentlich der Leistung entsprechen würde.

Beim 105-PSer hab ich besonders gemerkt, dass insbesondere bei hohen Drehzahlen immernoch Leistungsreserven vorhanden waren, was wohl an der Twinportarchitektur liegt.
Den 103-PSer von Fiat hab ich leider nie fahren können, sonst könnte ich jetzt mehr dazu sagen.

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Dragon

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17

Sonntag, 30. September 2012, 14:49

Also, zumindest laut Verkaufsprospekt braucht der Opel 1.6er über eine Sekunde länger von 0-100 als der FIAT 1.6er.

Was du heute kannst besorgen, das verschiebe stets auf morgen.

Mein Stilo: war ein 1.8er Multiwagon Dynamic 133 PS mit LPG, ist jetzt ein Mondeo

Kaugummimann

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18

Sonntag, 30. September 2012, 17:28

@Dragon: Das kann gut möglich sein, weil der Twinportmotor prinzipbedingt bei unter 50% Last nur durch ein Ventil/Zylinder ansaugt und erst über 50% durch beide.

Dadurch wird der Motor im Teillastbetrieb sparsamer, ohne im Volllastbetrieb Leistung zu verlieren. Die Endgeschwindigkeit dürfte, wenn überhaupt, beim 105 PSer von Opel minimal höher sein als beim 103 PSer von Fiat.

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Stilo_Marcel

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19

Freitag, 26. Oktober 2012, 21:21

Bei der 0-100Km/H beschleunigung arbeitet der Motor im 100% bereich

Ich rate beide zufahren ist wie Tag und Nacht, der Opel fühlt sich im direkten vergleicht deutlich schlapper an und ist lange nicht so "drehzahl hungrig" wie der von Fiat.

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