c1500
Hi darkman6,
Das klingt böse nach dem Kreuzgelenk.
Wie gesagt, hochbocken, innere Antriebswelle festhalten und Rad drehen.
Oder hochgebockt einfach mal an der äußeren Antriebswelle wackeln.
Wenn da was wackelt (nicht auf der Radseite) hast du den schuldigen gefunden.
Da du nen 1.6er hast, kannst du das Kreuzgelenk einzeln tauschen.
Frag aber leiber nochmal nach, ob 46307676 für deinen Wagen passt.
Gruss Peer
darkman6
ach die antriebswelle ist wohl in zwei teile aufgeteilt. dachte immer nur wie bei vw rechts eine und links eine. und bei stilo gibt es jeweils auf einer seite eine innere und äußere antriebswelle?
und wen ich an der äußeren antriebswelle wackel......wenn das was wackelt(nicht auf radseite)dann hast du schuldigen gefunden
ich dachte kreuzgelenk ist an der radseite?
c1500
Genau, die Welle besteht auf der rechten (Beifahrer-) Seite aus 2 längeren Wellen.
Das liegt daran, dass das Getriebe ziehmlich weit links ist.
Auf der linken Seite (Fahrerseite) ist das Kreuzgelenk direkt am ausgang des Getriebes.
Auf der rechten Seite ist dann ertmal ne ca. 40cm lange Welle, dann das Kreuzstück, dann die Außenwelle, dann Radlager und Rad.
Wenn du das Lenkrad bis zum Anschlag einschlägst, kannst du ja die Welle hinter dem Rad sehen.
Das ist dann die äußere Welle.
Wenn du das Rad abnimmst kannst du auch den Kasten sehen, iin dem das Kreuzgelenk ist.
Gruss Peer
Stefan
Ganz wichtig für die Ersatzteilbestellung: Fahrerseite=links und Beifahrerseite=rechts egal von welchem Standpunkt! Will hier nicht als Dr. Schlauschlau dastehen...aber gerade bei z.B. Scheinwerfer und Simmeringen... kann eine Verwechslung ganz schön den Tag versauen
c1500
Danke Stefan,
Ich hasse meine Lechts-Rinks-Schwäche.
Da hab ich doch glat wieder die Seiten verwechselt.
Sorry..
Den Beitrag oben hab ich richtig gestellt.
Gruss Peer
Stefan
Macht nix....dafür kann ich gut schlecht hören
Naja und den ein oder anderen Wechstaben hab ich auch schon mal verbuchselt
Is mir früher ständig passiert (als Azubi) aber die im Teilelager Norden dich dann schon ein ....
auaaaaa
okay let´s get back to topic
FloStilo
So, ich bin natürlich auch mal wieder dabei, wenn es um ein Problem geht...
Es scheint fast so, als hätte ich dieses Problem auch! Ab 120 km/h rappelt und wackelt mein Lenkrad hin und her...
ich hab einen 1.4er und mein Problem ist aber, dass ich demnächst nach Gießen fahren muss und ich nicht sicher bin, ob ich zuvor noch in eine Werkstatt komme (Zeit)... Was soll ich jetzt machen? Soll ich zu ATU, die hätten heute abend noch offen... aber ich bin absolut kein Fan von ATU!
Hab leider auch keine Hebebühne und auch keine Ahung von solchen Sachen, kann auch ich irgendwie überprüfen, ob es genau dieses Problem ist?
Edit/
So, heute morgen war ich also mit meinem Stilo auch mal wieder in der Werke. Der Meister hat mein Stilo dann direkt hochgenommen und durchgecheckt. Nachdem ich ca. 20min in der kälte stand und mich schon fragte wie lange ich noch warten soll, bis die mein Auto mal "kurz" durchgecheckt haben kam der Stilo wieder vorgefahren. Bin dann rein und hab gefragt was denn nun los sei...
Da kam die unglaublich erlösende Nachricht: Wir haben das Problem behoben, alles ok, nur die Räder waren nicht mehr zu 100% rund.
Hab dann um die 30EUR bezahlt und bin direkt losgedüst um´s zu testen... und siehe da: ES IST WEG!!!
JUHUUU...
Hoffe ich kann mit meiner kleinen Geschichte ein paar Leuten Mut machen, dass sie evtl. auch nur ein kleines Problem haben
Hatte mich schon drauf eingestellt wieder einige hundert Euro hinlegen zu müssen!
Feuerkämpfer
wollte mal eben bescheid sagen ^^ bei mir war es auch die äußere antriebswelle der beifahrerseite. Ein Nadelgelenk war im eimmer. Das Teil gab es erneuert bei fiat für 200 Euro im austausch zu erwerben (hab nen JTD 1,9). Habs aber selber drunter gebastelt
nu sind 10000km (ein monat ^^) vorbei und bis jetzt ist ruhe