Trotz neuem Querlenker immnoch bei 120 rappeln, was nun?

Moin,

Nachdem auf der rechten Seite der Reifen innen mal wieder runtergefahren war, wollte ich die Spur einstellen lassen.
Dabei kam raus das der Querlenker ausgeschlagen ist.
Jetzt hab ich bei meiner Bella neue Querlenker drin, Spur eingestellt und neue Reifen drauf.
(Sie ist jetzt schon 99000km unterwegs)

Leider ist immernoch zwischen 110km/h und 130km/h dieses Rappeln ohne ende.
Es taucht auf, sobald ich in diesem Geschwindigkeitsbereich beschleunige oder einen Berg hoch fahre.
Also nur, wenn der Motor kraft bringen muss.

Wenn ich die Bella rollen lasse oder es bergrunter geht, ist das Rappel auch bei 120 weg.
Oberhalb von 140km/h ist es auch bergauf weg.

Im Lankrad merke ich seit den neuen Querlenkern das Rapplen fast nicht mehr.

Woran kann es jetzt noch liegen?

Gruss Peer

Zitat:

Original von c1500 Es taucht auf, sobald ich in diesem Geschwindigkeitsbereich beschleunige oder einen Berg hoch fahre. Also nur, wenn der Motor kraft bringen muss. Woran kann es jetzt noch liegen? Gruss Peer

Ist die Antriebswelle, die Spiel hat!

Hi Sam,
und was kann ich dagegen machen?
Muss die Antriebwelle etwa neu rein?
Was kostet sowas?

Im letzten Jahr hat meine Bella schon ca. 3k € an Inspektion und Ersatzteilen gewollt.
So langsam wird das teuer...

Gruss Peer

Bin mir nicht sicher, deshalb lacht mich net aus wenn ich es falsch schreibe. Aber ich glaub da müssen nur die Antriebswellen - Lager getauscht werden. Sind ja glaub ich kugelgelagerte Antriebswellen?

Hi Sam,

Also eher richtung Radlager? (Oder ist das wieder was ganz anderes?)

Mir fällt gerade ein, das er vor einigen Wochen beim rückwärts recht aus der Einfahrt fahren, ziemlich laut geknackt hat.
Da es nur dieses eine mal aufgetaucht ist, hab ich mir da keine größeren Gedanken drum gemacht.

Wenn ich normal um die Kurven fahre, rappelt oder klackt da nichts.
(So hab ich früher immer getestet ob die Radlager O.K. sind)

Oder doch auf der Motorseite die Lager, wo der die Antriebswelle das Getriebe verlässt?

Ich werd mich heute mal unters Auto legen und schauen ob ich da irgendwo spiel finde.

Gruss Peer

Also die Radlager sind ganz was anderes....

Ist dein Stilo tiefergelegt? Ich kenn das gerade vom Punto 176 her, das wenn er extrem tief ist, die Antriebswellen ausschlagen bzw ausleiern. Also es ist mit sehr großer Wahrscheinlichkeit irgendwas mit der Antriebswelle, die nicht ganz sauber läuft, daher auch das laute Knacken.

Genauer kann ich es nicht sagen, da ich auf dem Gebiet nicht so der Fachmann bin.

Hi,
ne, meine Bella ist weder tiefer noch hat sie besonders breite Schuhe an.
Es sind nur die 205/55R16 auf der Original 16" Alu-Felge.

Ich war heute nochmal auf der Autobahn unterwegs.
Dabei ist mir aufgefallen, das sobald ne Bodenwelle kommt und er Wagen sozusagen "eintaucht" (Wie als würde man ihn vorne runter drücken) ein lauteres Brummen bzw. Surren kommt.
Die Vibrationen sind dann auch stärker.

Die Stossdämpfer sind (glaube ich) auch noch die ersten.
Zumindes wurden sie nicht in den letzten 48tKm gewechselt.
Die Teller der Rückrufaktion wegen den Federn wurden eingbaut.

Hat noch jemand ne Idee wo ich suchen soll?

Gruss Peer

Zu den Stossdämpfer. Drück das Auto mal runter und lass los. 1-2mal sollte er wippen, dann still stehen. Wenn der länger nachwippt, sind die Dämpfer fertig.

SASH

Evtl rutscht deine Kupplung? Guck doch mal ob dein Stilo zwischen Motor und Getriebe undicht ist..öltröpfchen

Hi,

also mit nachschwingen ist da nichts.
Nach dem Eintauchen kommt er wieder hoch und das wars.
Die Dämpfer scheinen also in Ordnung

Das Motorraum ist von unten trocken.
Auch der Parkplatz auf dem ich stehe ist immer sauber.
Ich glaube auch nicht das es von der Kupplung her kommt, da es ja egal ist, in welchem Gang ich bin.
Also drehzahlunabhängig.

Jetzt regenet es schon iweder, und ich kann wieder nicht schauen, ob die Antriebswelle sich irgendwie bewegen lässt.

Habt ihr noch ne Idee?

Gruss Peer

Also ich hab genau das gleiche problem und in der werkstatt kann mir auch net weiter geholfen werden

Ich war gerade an der Tanke meines Vertrauen und hab die Bella mal hochgehoben.

So wie es ausschaut ist es das Kreuzgelenk auf der Beifahrerseite.
Die Welle die vom Kreuzgelenk nach aussen geht hat spiel (kann man richtig hin und her wackeln)

Jetzt stellt sich mir die Frage, ob ich 130€ für das Kreuzgelenk, oder direkt 280€ für ne komplett neue Welle ausgeben soll.
Wenn der Fangkorb des Gelenks auch ausgeschlagen ist, muss dieser Teil der Welle dann auch neu gemacht werden. Kosten dafür ca. 180€

In Einzelteilen sind das dann 320€ ohne die anderen Wellenteile.
Als Gesammtwelle sind es "nur" 280€

Alle Preise OHNE einbau.

Hat nicht einer von euch noch ne Welle für nen 1.9 JTD 115?
Oder weis, woher man die Welle günstiger bekommt als bei Fiat direkt?

Gruss Peer

Na dann hat ich ja fast Recht!

Ich war heute morgen nochmal bei meinem Fiathändler.
Da haben wir nochmal nachgeschaut, ob es wirklich der vermutete Tripodestern ist.

Der Werkstattleiter der heute Notfalldienst gemacht hat kennt das Problem.
Bei Alfa gibt es das Teil dann auch als Austauschteil.
Nur bei Fiat gibt es die Antriebswelle nur als ein Teil.
Das liegt dann bei 300€ wobei dann nur die eine Seite.
Die Preise die ich weiter oben genannt habe, sind zwar direkt von Fiat, aber veraltet.
Die Gesammte Welle vom Getriebe bis zum Rad kostet ca. 700€

Ich habe eine Teilenummer für den Tripodstern rausgefunden, der mir aber nicht wirklich weiterhilft, da kein mir bekannter Händler das Ding anbietet.

Wer kennt einen GUTEN Ersatzteilhändler für meine Bella.
Die Fiat Nummer ist 46307676

Wo bekomme ich da bloss einen Ersatz her.
Ich will nur ungern direkt die ganze Welle tauschen (ist einfach zu teuer)

Gruss Peer

Und wieder ein Stückchen weiter...

Die Artikelnummer 46307676 ist das reine Kreuzgelenk.
Aber leider nur für die Benziner.
Die Diesel-Bella´s sind wohl zu bissig, deshalb sind da verstärkte Versionen drin.

Soviel zur schlechten Nachricht.

Jetzt zur guten:
Die Diesel-Welle bekomme ich im Austausch.
Die kosten dann komplet mit Gummikappen 160.-€ +MWST.

Als "Ersatzteil" (also ohne Rückgabe des Kaputen) kostet die 237,08€ +MWST.
Das sind 77€ die man gerne spart.

Mittwoch sind sie da, dann kann ich sie abholen.

Gruss Peer

gibts denn schon was neues ?

Endlich hab ich meine Bella wieder.

Sie hat jetzt auf der rechten Seite die innere und äußere Antriebswelle und auf der linken Seite die äußere Antriebswelle neu drin.

Leider musste auf der rechten Seite die innere mitgetauscht werden, da das defekte Kreuzgelenk die Hülse doch zu sehr ausgeschlagen hatte.
Es befand sich auch kein(!!!) Fett mehr im Gelenk.

Ich kann allen nur empfehlen, solltet ihr bei 120km/h Vibrationen haben, schaut euch frühzeitig die Kreuzgelenke an.
Die 150€ (im Ausstausch) für die Innere Welle kann man sich dann sparen.#

Der Fehler lässt sich auch recht einfach nachvollziehen.
Bockt die Bella hoch, und haltet die innere Antriebwelle fest.
Wenn sich jetzt die äußere Welle und das Rad drehen lässt, spricht das für das Kreuzgelenk.
Normal sind 0-1 Grad die sich das Rad drehen lassen darf.
Bei mir waren es über 10 Grad. (Also total ausgeschlagen)

Mein Dank gild auch der Fiat NL Dortmund Süd.
Die waren so fair und haben mich auf die Möglichkeit des Ausstausches hingewiesen.
Auch die Berechnung der Arbeitszeit war mehr als fair.

Insgesammt waren es dann trotzdem, über 700€

Wenn ich jetzt noch die 200€ Reifen und 360€ Querlenker+Spru einstellen dazurechne, war das doch extrem in den letzten Wochen.

Gruss Peer

was heißt bei dir rappeln?

habe auch ein leicht flatterndes lenkrad und so ein lautes walzendes geräusch zwischen 120 und 130 aber nur richtig merkbar beim gasgeben.

Genau das ist es.

Am Anfang vibriert das Lenkrad nur etwas.
Später rappelt es richtig und der ganze Wagen vibriert.

Anfnags nur beim Gas geben bzw. bergauf fahren.
Also da, wo die Bella richtig Schub geben muss und somit Belastung auf dem Gelenk ist.

Kommt es bei dir eher von rechts oder von links?

Gruss Peer

ich tendiere zur beifahrerseite vom geräusch her und gefühl her. da trotz ausgewuchteten felgen das lenkrad bei gas(belastung)vibriert und man es auch vom gefühl her spürt als würde der wagen ein wenig vibrieren.
wie gesagt radlager hat kein spiel und stoßis sind i.o.