Schalten nicht möglich, Stilo 2,4

Hilfe, mein Stilo 2,4 liter mit salespeed schaltung lässt sich nicht mehr aus N (neutral) schalten, weder mit den Schaltwippen am Lenker noch mit dem Schalthebel. Wenn das Auto eine Nacht steht gehts für kurze Zeit wieder, aber irgendwann steht wieder alles auf N! Die Werkstatt hat geprüft und nach der ersten Diagnose, die BAtterie sei defekt wurde diese ausgetauscht, doch geändert hat sich nix. Wer weiss RAT?

@ Ulli

Vielleicht hilft dir das etwas weiter , kannst aber auch nochmal die Suchfunktion benutzen!

Selespeed Getriebestörung.Fehlermeldung

Gruss Markus

Hallo.

Ich hatte bei meinem Abarth mal so ein ähnliches Problem, da lies sich der Rückwärtsgang nichtmer einlegen.
Meine Werke hat daraufhin den Kontaktgeber/Steuerplatine unter dem Schaltstick getauscht.
Seither hatte ich keine Probleme mehr.
Hoffe, das bringt dich etwas weiter.

Gruß Tazman

Weiss nicht recht, weil auch eine Schaltung mit den Schaltwippen am Lenker nicht möglich ist. Neuester Verdacht wäre die Hydraulikpumpe? vorm Getriebe. Habe keine Ahnung wo die ist.

Wo die Pumpe genau sitzt, kann ich dir leider auch nicht sagen.
Du solltest Sie aber hören, wenn du deine Fahrertür öffnest.
Dieses surrende Geräusch, welches nach ein paar Sekunden verschwindet bzw. verschwinden sollte.
Hast du das Problem erst seit es draußen kälter wird oder schon länger?

Habe das Problem seit Samstag. Am Sonntag lies er sich wieder schalten, bis abends, dann nicht mehr. Am Montag morgen lies er sich ebenfalls wieder schalten, aber nur kurz.

Anruf der Werkstatt. Hurra! die Pumpe ist defekt! Kosten ca. 1000 Euro. Fröhliche Weihnachten.

Nun ist er wieder heile, mein Stilo, die Pumpe wars, nach 3 Tagen in der Werkstatt und einer Rechnung von 946 Euro läuft er wieder.

Hey Uli,das freut mich das deine Bella jetzt wieder läuft!
Viel Spaß mit deinem Flitzer...

Gruss Lukas

wow, nicht gerade ein billiger spass.

bei mir war es mal unter dem fahren und ich stand an einer kreuzung und konnte nicht weiterfahren.

als ich es nach zig maligem aus- und einschalten geschafft habe, auf automatik umzustellen, fuhr ich eine zeit lang nur automatik und dann funktionierte wieder alles.

seit dem hatte ich damit keine probleme mehr...

habe das kleich problem auch. leider. kann der austausch der hydraulikpumpe vom getriebe nur von einer fiat werkstadt gemacht werden oder auch von einer freien werkstadt???

Zitat:

Original von Patrick wow, nicht gerade ein billiger spass. bei mir war es mal unter dem fahren und ich stand an einer kreuzung und konnte nicht weiterfahren. als ich es nach zig maligem aus- und einschalten geschafft habe, auf automatik umzustellen, fuhr ich eine zeit lang nur automatik und dann funktionierte wieder alles. seit dem hatte ich damit keine probleme mehr...

so ziemlich das selbe ist mir heute passiert habs in meinem anderen thread geschrieben:

Probleme mit der Elektronik (Wackelkontakt?)

das mit auf automatik schalten ist mal ne gute idee...mal schauen morgen, wenn ich dahin fahr...aber könnte schon die pumpe sein...oder ev. müsste die flüssigkeit gewechselt werden...seh ich morgen ja dann =)

Ich bin überzeugt davon, dass die Werkstätten es sich zu einfach machen. "Pumpe kaputt" ist schnell gesagt, und hebt den Händler im Ranking höher. Naja, selber kann man da wenig machen. ABER: ein Bauteil für 1000 Euro wird schon so konstruiert sein, dass es normalerweise ein Autoleben übersteht. Irgendwie aber schon verdächtig, dass immer gleich die Pumpe kaputt ist. Mich wollten die Händler auch schon mit der (Schnell)Diagnose abfrühstücken.

hab noch mit ihm telefoniert, werden erstmal nur die flüssigkeit tauschen und sehen obs was bringt...

Also man merke sich: die Selespeedpumpe geht nieeeeeee kaputt

Es sind zu 99% der Fälle wenn nix mehr geht, entweder der Anlaufstrom der Pumpe,der aufgrund ihres Alters zu hoch ist, oder es liegt am Selespeedrelais!!

Immer Ohren auf. Dieses surrende Geräusch, welches man beim öffnen der Tür hört, ist die Hydraulikpumpe! Wenn dieses Geräusch nicht zu hören ist und das Schalten nicht mehr möglich ist, dann zunächst die Pumpe prüfen:

Die Pumpe sitzt unterhalb des Ölbehälters fürs sele. Das Kabel, welches unten an die Pumpe geht hat eine Steckverbindung. Diese abziehen und mit 2 Kabeln der Pumpe direkt Strom von der Batterie geben(aber nur kurz um zu hören ob sie anläuft).

Mfg Oli