Hmm...denkt doch mal nach: Die Stilo-Antenne ist eine aktive Antenne mit integriertem Antennen-Diplexer für GSM900, GSM1800 und Radio und GPS-Empfänger.
So, das heißt, dass da im Antennenfuß nicht zu Knapp Elektronik drinnen ist. Während der Diplexer (Frequenzweiche) noch passiv aufzubauen ist, ist der GPS-Empfänger eine Einheit und nur die seriellen Daten (NMEA-Protokoll) werden zum Navi übertragen. Höchstwahrscheinlich sitzt auch noch ein Bereichsselektiver Vorverstärker mit HF-Vox für GSM und Radio mit drinnen. Jetzt wisst ihr auch warum das Teil so teuer ist. - Achja: andere Antennenstrahler macht man da nicht dran, denn damit verschlechtert ihr die Anpassung und könnt die Sendeendstufe des GSM-Moduls überlasten und evtl. zerstören.
Ist nun zum Beispiel die Versorgnungsspannung, welche im Übrigen vom
CN+ kommen sollte, tot, dann tut sich nichts bei
GPS, nichts bei GSM und vermutlich nicht viel bei Radio.
So, das nächste was Du machst ist zur Fiat-Werke zu gehen, den faulen Säcken da mal die Meinung zu geigen (von wegen man kann nix machen) und Dir die Steckerbelegung vom
CN+ geben zu lassen. Oder die sollen selbst die Spannung am entsprechenden Pin vom
CN+ messen, ob die Versorgungsspannung für die Antenne da rauskommt.
Kommt sie aus dem
CN+, dann ist die Antenne oder das Kabel hin. Messt die Spannung nochmal am Stecker der Antenne (Himmel muss eh runter, wenn neue Antenne) und kommt sie da auch, ist das Kabel heile und die Antenne hin, vermutlich aufgrund von eindringender Feuchtigkeit. Reparatur ist in diesem Fall NICHT möglich, auch wenn jemand hier was anderes meint. Da sind einfach schon Leiterzüge weggegammelt oder gar schlimmeres. Bei einem GPS-Empfänger sind Frequenzen im Spiel, bei denen schon 1/10-Millimeter was ausmachen...
So, das wäre dann der Worst-Case und eine neue Antenne für Dich.
Sven
