StiloFks
was macht unser ADAC wohl wenn das rauskommt....? Auf kurz oder lang...in 10 Jahren sind wir sowieso bei 3,99€ für den Liter! Meine Meinung. Dann werden alternative Kraftstoffe immer mehr im Kommen sein - es ist nur die Regierung, die uns mit den Steuern abzockt...der Biodiesel ist nur die Legitimation für mehr Geld...Umweltzone? Ja 5 € von Millionen Fahrern!!!!! Alles nur Ausflüchte....meine Meinung!
Aber selber fahren sie die dicken Schiffe....
Daxter
Diesen Zusatz finde ich ja noch besser...
Zitat: Was wäre, wenn ein Auto nach einigen tausend Kilometern Biosprit-Kur doch seinen Geist aufgibt?
Auch dann muss man sich keine Sorgen machen, die Rechtslage ist eindeutig: Der Halter muss vor Gericht lediglich nachweisen, dass sein zehn Jahre altes Auto den Defekt mit hundertprozentiger Sicherheit wegen des Biosprits erlitten hat - und nicht aufgrund von Alterserscheinungen. Wenn er dies - sowie sein Tankverhalten der vergangenen fünf Jahre - lückenlos dokumentieren kann, gibt es überhaupt kein Problem. Dann kommt der Hersteller selbstverständlich für den entstandenen Schaden auf. Zitat Ende
Na klar doch, kein problem. Habe doch alle Rechnungen der letzten 5 Jahre aufgehoben... (zum Glück ist er BJ 2003)
Gruß, Dax
Riddler275
@ Daxter:
dashab ich gestern auch gelesen...
das is echt der absolute wahnsinn diese argumentation
Vor allem dann bei Fällen wie mir,dass ich den Wagen erst letztes Jahr als Gebrauchtwagen gekauft habe und ja somit nicht weiß, was damit vorher passiert ist
das beste is das Zitat "Eindeutige Rechtslage".... eindeutig vielleicht, nur trifft sie auf keinen menschen zu
Stiloowner
soeben (03.03.0
bei mir per E-Mail eingetroffen:
Haben Sie vielen Dank für Ihre Anfrage in dieser Angelegenheit.
Die zuständigen Abteilungen unseres italienischen Stammhauses sind momentan damit beschäftigt die Verträglichkeit der Treibstoffe mit erhöhtem Anteil Bioethanols ausführlich zu überprüfen. Leider sind diese Überprüfungen zum derzeitigen Zeitpunkt noch nicht vollständig abgeschlossen. Aus diesem Grund bitten wir Sie unsere heutige Mitteilung als Zwischenbescheid und als Eingangsbestätigung Ihrer Anfrage zu verstehen.
Sobald wir Ihnen verbindlich Auskunft bezüglich der Thematik Bioethanol erteilen können, werden wir uns wieder unaufgefordert mit Ihnen in Verbindung setzen.
Mit freundlichen Grüßen
Elisa Gotelli
Fiat Group Automobiles Germany AG
Hanauer Landstraße 176
60314 Frankfurt/Main
Servicenr.: 00800-34280000
Mail:
customercare.germany@fiat.com
Bravoheizer
Ist eine Standart-Mail!
EXAKT die gleiche Mail (nur mit anderem Namen drüber
)habe ich auch gerade bekommen.
Naja, mal sehen was raus kommt.
Jens
Mephistilo
Ist ja prima! Wenn mich dann wieder jemand fragt, warum mein Stilo so klappert (Hydrostößel), kann ich einfach sagen "Scheiß Biosprit!"
Normeak
hi ihr,
das thema beschäftigt mich auch derb weil ich meinen stilo ja grademal nen monat hab.
kurz mal zu opel:
Opel-Benziner vertragen E10
Grünes Licht für E10-Sprit in den Benzinmotoren von Opel: Bis auf eine Ausnahme vertragen nicht nur alle Neuwagen, sondern auch die bisher zugelassenen Modelle „Super E10 schwefelfrei ROZ 95“. Diesem Kraftstoff wird gemäß DIN 51 626-1 ein Anteil von zehn Volumenprozent Ethanol beigemischt. Ebenso uneingeschränkt E10-tauglich sind Erdgas- und Autogasfahrzeuge im Benzinbetrieb.
Lediglich der 2,2-Liter-Benzin-Direkteinspritzer mit dem Motorcode Z22YH benötigt generell Kraftstoff mit maximal fünfprozentigem Ethanolanteil – also herkömmlichen Super¬kraftstoff („Super schwefelfrei ROZ 95“) oder aber das neu benannte „Super Plus E5"
quelle:
Opel Webside
micky72
| Zitat: |
Original von Normeak
hi ihr,
das thema beschäftigt mich auch derb weil ich meinen stilo ja grademal nen monat hab.
kurz mal zu opel:
Opel-Benziner vertragen E10
Grünes Licht für E10-Sprit in den Benzinmotoren von Opel: Bis auf eine Ausnahme vertragen nicht nur alle Neuwagen, sondern auch die bisher zugelassenen Modelle „Super E10 schwefelfrei ROZ 95“. Diesem Kraftstoff wird gemäß DIN 51 626-1 ein Anteil von zehn Volumenprozent Ethanol beigemischt. Ebenso uneingeschränkt E10-tauglich sind Erdgas- und Autogasfahrzeuge im Benzinbetrieb.
Lediglich der 2,2-Liter-Benzin-Direkteinspritzer mit dem Motorcode Z22YH benötigt generell Kraftstoff mit maximal fünfprozentigem Ethanolanteil – also herkömmlichen Super¬kraftstoff („Super schwefelfrei ROZ 95“) oder aber das neu benannte „Super Plus E5"
quelle: Opel Webside |
Dies würde aber dann auch nur auf die letzten Baujahre der 1,6er zutreffen.
Normeak
ja, es stört ungemein.
egal welcher hersteller, selbst die "freigaben" wie jetzt z.b. von opel beziehen sich nicht auf ältere baujahre.aber sie geben auch nicht bekannt für welche modelle mit welchem motor bis zu welchem BJ.
einfach alles zu allgmeimein.
hab heute nochmal bei meinem fiat fachhändler gefragt und die wissen auch nix.
stilo1985
der ganze E10-Kraftstoff ist ein Witz hoch 10. Man ging davon aus, dass 375.000 KFZ betroffen sind, die kein E10 vertragen. Die Zahlen hatte man vom VDA bekommen. VDA ist der VerbandDeutscherAutomobilhersteller. Und hier fängt schon der Witz an, dass nämlich die ausländischen Hersteller gar nicht einbezogen wurde. Man bedenke, dass alleine schon Renault zig Millionen Auto noch nicht freigegeben hat. Herr Umweltminister Gabriel hat selbst gesagt, sollte die Zahl von 375.000 KFZ nicht zutreffen, würde die ganze Sache nochmals überlegt werden.
Ich denke letztendlich wird der ganze E10-Scheiß wieder abgeschafft. Es bringt einfach KEINEN Nutzen. Man bedenke, die Spritpreise werden steigen, der Verbrauch wird sich erhöhen, Regenwälder etc. werden gerodet/zerstört und der Energieaufwand um Ethanol zu erzeugen, verursacht mehr CO2 als die Einsparung durch den Ausstoß von E10-Kraftstoff.....
Sollte man z.B. die Steuern auf den E10-Kraftstoff senken und parallel ein SuperE5 anbieten, das etwas teurer ist, das wäre für mich die Lösung. Da Normal eh soviel kostet wie Super, könnte man Normal abschaffen und dafür SuperE10 und SuperE5 anbieten, sowie Superplus5 bzw. nur SuperE10 und Superplus E5. Auf jeden Fall MUSS der E10-Kraftstoff günstiger sein, um Anreiz zum Tanken zu geben. Die Leute, die dann E5 tanken müssten, müssten dann halt etwas mehr bezahlen. Und die die E10 tanken können, sollten belohnt werden, da sie ja auch einen Mehrverbrauch haben und bei gleichen Preisen von E10 und E5 würden diese Leute dann halt auch E5 tanken...
Gruß
Sash
In der aktuellen ADAC Motorwelt ist auch nen interessanter Bericht dazu.
Denke das die ganze Scheiße gekippt wird, damit schneidet man sich ins eigene Fleisch. Muss mal schauen, was alles daran hängt, Grundnahrungsmittel werden teurer, weil der Weizen für Ethanol Gewinnung drauf geht.
SASH
felix4389
genau so ist es. hab irgend wo mal gelesen dass man eine anbaufläche von der größe hessens nicht einmal reichen würde um 1/3 des bedarfs zu decken... ich hal diese öko-schiene eh für quatsch... auch wenns vll kurzsichtig und naiv erscheinen mag: nach mir die sinflut... ist mir doch egal was aus der erde wird wenn ich schon tod bin! so lange ich lebe möchte ich spass haben.. sprich weg mit der ökosteuer und dem anderem ökokrams...
SveN
Dazu hab ich letztens auch ne Doku gesehn...
Glaub in Indonesien unterstützt der WWF (!!) a groß angelegtes Projekt, was angeblich ungenutztes Gebiet (Regenwald) rodet um dort Palmölplantagen anzulegen um den Bedarf der Großmächte nach Biosprit zu decken.
Hier gibt's ne interessante News dazu =>
...
Wieder ein Beispiel mehr was Umweltschutz an der falschen Stelle die Umwelt kostet. Voll absurd!
RoterBaron
Servus,
es ist raus, E10-Sprit kommt nicht.
| Zitat: |
Gabriel stoppt Biosprit
E10-Verordnung zurückgezogen - Schuld sei Industrie
Umweltminister Gabriel hat seine umstrittene Biosprit-Verordnung zurückgezogen. Er wolle nicht dafür verantwortlich sein, dass Millionen Autofahrer an "die teuren Super-Plus-Zapfsäulen" müssen, sagte er. Schuld am Hick-Hack sei die Autodindustrie. mehr... |
Hartmut
Memphis_Rains
Das was letzte Woche immer öfter gemunkelt wurde hat sich nun endlich bestätigt. War eigentlich fast klar, dass das nix wird. Nach Hochrechnungen des ADAC sind ja angeblich ca. 3,1 Mio. Fahrzeuge betroffen, also deutlich mehr als bisher von irgendjemanden angenommen. Abgesehen davon ist der Nutzen für die Natur und Umwelt (selbst von Umweltschützern bestätigt) äußerst gering bzw. nicht nachvollziehbar. Endlich ist Ruhe mit dem Quatsch und dieser leidigen Diskussion, auch wenn´s mich jetzt momentan eh nicht betroffen hätte.
Gruß
Martin
the_omega_se
| Zitat: |
Original von Memphis_Rains
Das was letzte Woche immer öfter gemunkelt wurde hat sich nun endlich bestätigt. War eigentlich fast klar, dass das nix wird. Nach Hochrechnungen des ADAC sind ja angeblich ca. 3,1 Mio. Fahrzeuge betroffen, also deutlich mehr als bisher von irgendjemanden angenommen. Abgesehen davon ist der Nutzen für die Natur und Umwelt (selbst von Umweltschützern bestätigt) äußerst gering bzw. nicht nachvollziehbar. |
Es wäre ja nach Meinung einiger "Experten" sogar schädlich für die Umwelt gewesen, weil um die Nachfrage zu decken große Flächen gerodet worde wären. Ganz abgesehen davon, dass bei allen Rechnungen vom KBA, oder der Regierung NUR die deutschen Hersteller mit einbezogen wurden! Italienische, französicher, asiatische und sonstige Wagen wurden ja garnicht berücksichtigt. Von daher ist die Entscheindung mehr als richtig. Alles andere wäre vollkommen unlogisch und gegen jeden Nutzen gewesen.
ich freu mich auf jeden Fall!
SveN
Sehr schön, daß sich's so entwickelt hat.
Danke für die Info mit dem Bericht.
CrazyMary
im moment mag das vom tisch sein, aber die lassen sich wieder was neues feines einfallen...wartet mal ab
Normeak
ich denke die hersteller haben ihr ok nur nicht gegeben weil ihnen die langzeit tests fehlen. die wollen in n paar jahren bestimmt keine sammelklage am hals haben.
klar kommt was neues aber das wird immer so sein, deswegen gibts ja auch kein normal benzin mehr.
