RDX Seitenschweller

Hi,

hab heute endlich die Schweller bekommen und mal Bilder geknippst. Bei der ersten Anprobe viel mir auf, das die Schweller zu kurz sind, 3-4mm. Sind so mit Spannung in den Ecken. Mal gucken was man da machen kann.






SASH

wo sind die zu kurz, hast sie doch drauf und unter spannung sollen sie ja sein, dass sie weder vorne noch hinten abstehen und anliegen, da man sie ja noch verschraubt...

Die Ecken stehen auf Spannung. Da muss man wahrscheinlich noch gut was wegschleifen. Wie gesagt, 3-4mm, von der Wandstärke. Ansonsten sind die ja OK.

Werd die wahrscheinlich drauf machen, nur muss ich mir am Heck was überlegen, weil die so weit runtergehen. Mal schauen, ob am Samstag mein Kumpel Zeit hat, da guck ich mal, wie die ausschauen, wenn die angepasst sind.

SASH

sitzen die so stark unter spannung?

naja, wegen dem heck, da würde ich mir nicht so die gedanken machen, ich hatte sonst hinten auch nichts und halt die abarth-schweller, die ja einiges tiefer waren.

wenn dann vorne, aber da solten die schweller ja nicht all zu viel tiefer sein, wenn du die originale lippe vorne dran hast, oder?

Ja, ist schon Spannung. Keine Ahnung ob man das mit schleifen weg bekommt.

Ne, vorne wirkt das alles stimmig, nur hinten nit so.

wegen hinten würde ich mir erstmal keinen kopf machen.

ein wenig spannung sollten sie aber schon haben, besser als zu locker und sie stehen ab!

Naja, keine Ahnung, wie stabil die "Öhrchen" so nen ich sie mal sind, nicht das die wegbrechen

also wenn es nur etwas ist, würde ich es lassen, wenn es wirklich zu extrem ist, dann würde ich es mit schleifen versuchen!

Kannst sie ja mir schenken. Mein Stilo ist nen halben cm kürzer wie andere. Zumindest wenn man den Cadamuroschwellern glauben schenkt. Bei meinem sind die nämlich runtergefallen weil bei mir 5mm gefehlt haben, an dem Stilo an dem sie jetzt montiert sind haben sie sogar geklemmt.

sorry wenn ich das thema wieder hoch hol, aber ich hab die teile schon lackiert bekommen und jetzt 2 probleme.

1. das selbe wie sash, sie sind in den ecken zu kurz. hast dus mit schleifen hin bekommen??

2. hab auf der gesammten länge nen riesen spalt und wüste nicht wie ich das anpassen soll...

vielleicht sollte ichs mal mit spanngurten versuchen

Die Bilder machen eine Hilfestellung schon etwas leichter als im PN Verkehr.
So wie es nun aussieht sind die Schweller nur im Einstiegsbereich gewölbt und
etwas zu kurz, lieg ich da richtig Wenn ja, dann sollte sich da evtl. eine Lösung
finden lassen. Wie viel fehlt denn in der Länge? Bekommst du den Schweller in
dem Bereich wo er absteht bis an die Karosserie gedrückt?


Gruß
Martin

gut, die schweller sind ca 2mm zu kurz aber an den "Öhrchen" ca 4 mm dick. das werd ich mit schleifen denk ich mal hin bekommen.
ja, ich bekomm die schweller an die karosserie gedrückt. wüste aber jetzt nicht wie ich sie da ran kleben, hab keine möglichkeit irgendwas zwischen auto und ner wand da ein zu keilen...
dann stellt sich auch noch die frage ob der kleber das dann hält.

Ok, wenn du den Rest wegschleifen kannst und du den Schweller an die Karossrie gedrückt
bekommst, dann sollte es nicht so dramatisch sein. Schleif den Lack im Klebebereich
des Schwellers am Fahrzeug leicht an. 1000er Schleifpapier ist in Ordnung. Sollten die
Schweller mal wieder runter, dann könnte man das rauspolieren. Schleif das GFK an
der Schwellerinnenseite auch an. Das darf ruhig rauher sein. Beide Seiten ordentlich
reinigen mit Bremsenreiniger od. Waschbenzin. In den Radhäusern werden die Schweller
noch zusätzlich an den ca. 10mm breiten Falzkanten verschraubt. Das sollte unbedingt
vor dem Aufbringen den Klebers gemacht werden. Dann den Schweller wieder abschrauben
und auf den Innenseite (ca. 5mm unter der Oberkante) eine ordentlich dicke Kleberraube
auftragen. Den Schweller dann hindrücken und von einer zweiten Person mit Paketklebe-
band fixieren lassen. So haben wir es bei "RoterBaron" auch gemacht. Hat eigentlich gut
funktioniert, kommt allerdings drauf an, wie groß der Druck ist, der auf den Schweller aus-
geübt werden muss. Evtl. musst du den Schweller vorher mit Winkeln am Unterboden ver-
schrauben um die Zugkräfte, welche auf den Kleber wirken, zu reduzieren.


Gruß
Martin

Danke, eigentlich wollte ichs komplett ohne schrauben machen, wird sich bei den schwellern aber wohl nicht verhintern lassen. Nur das mit den Winkeln am unterboden widerstrebt mir total...

Sogar die originalen Fiat-Schweller sind am Unterboden geschraubt. Ordentlich versiegelt fehlt da nix. Und ganz ohne Schrauben hast du keine Chance die Dinger ordentlich fest zu bekommen. Wenn die 100%ig passen würden, dann wär´s kein Thema, aber so wie sich die Dinger zeigen wär´s mir zu heiß.

Schau mal hier:Projekt Seitenschweller von RoterBaron Dort siehst du, wie wir die Schweller am Unterboden vom MW befestigt haben.


Gruß
Martin

kann mir des grad nich wirklich vorstellen, wie ich die mit winkeln an unterboden schrauben kann. wenn ich die so an den unterboden schraub das an der richtigen stelle ne zugentlastung entsteht müst ich ja direkt an ner sichtbaren stelle durch den schweller bohren...

EDIT: ok, die bilder helfen eindeutig weiter. danke. mit was habt ihr versiegelt??

Ich hab die Schweller mit ordentlich Montage-Karosseriekleber befestigt und den Spalt von dir hae ich auch, den hab ich mit Silikon aufgefüllt

mit silikon?? der is gut 1 cm...

@Martin: das bild auf dem der schweller komplett eingeklebt is, war das nachdem ihr den kleber aufgetragen hab?? is ja extrem aus

Einfach den Spalt zuschmieren mit Silikon, Karosseriekleber etc. ist auch nicht Sinn der
Sache. Es soll ja schließlich auch ordentlich aussehen. Auch wenn du etwas skeptisch
bzgl. der Unterbodenverschraubung bist, ich würde es für sinnvoll halten.

Meinst du das Bild auf dem der Schweller mit Zeitungspapier abgedeckt ist!? Wenn ja,
da wurde Steinschlagschutz an den Enden aufgetragen, welche ins Radhaus ragen.

die sache mit dem silikon seh ich genau so.

nein, ich mein das hier