Motorstörung

Stilo 1,6/EZ04/Benzin / 40 Tkm

Moin,

also ich wäre hier für qualifizierte Hinweise dankbar die mir die Reparatur einer "Motorstörung" ermöglichen. Die Fahrt in die Werkstatt spare ich mir lieber. Sinnloses Auswech seln kann ich auch selbst übernehmen.
Also im Betrieb geht oft, nicht immer, die Motorkontrolllampe an und es erscheint die Meldung "Motorstörung". Manchmal schaltet der Wagen in den leistungsbegrenzeten Notmodus. Schaltet man den Motor ab und startet gleich wieder, dann bleiben zwar die angezeigten Störungen aber das Notprogramm ist raus. Oft ist ein kurzes Stottern zu merken.
Vor 2 Monaten habe ich beim Auslesen des Steuergerätes die Meldung "Gaspoten- tiometer" bekommen. Daraufhin wurde das Gaspedal ausgetausht und 6 Wochen lief alles perfect. Auch der Verbrauch ist mit ca. 7,5 Ltr. unverändert. Nun ist guter Rat teuer.
Das neue Gaspedal ist übrigens eine modifizierte Ausführung die jetzt nicht mehr 140€ sondern über 300€ kostet. Das Teil ist von Bosch aus Tschechien. Na wenigstens da hatte ich noch Glück und habe das Teil zum alten Preis bekommen weil die alte Ausfüh- rung nicht mehr lieferbar war.

Kennt sich jemand mit den OBD-Diagnose-Interfaces aus. Ich habe so ein Teil bei EBAY gekauft. Da ich aber zur Zeit in Frankreich arbeite konnte ich es noch nicht auspro- bieren. Da OBD-II ein Standard ist sollte damit die Diagnose möglih sein. Na ich bin gespannt. Eine freie Werkstatt konnte den Fehlerspeicher auslesen, die andere nicht.

Für Das OBD interface brauchst natürlich noch die Passende Software.
Die installierst du und suchst das KAbel in der Einstellung falls er es nicht findet.
Ich würde ihn fahren und fahren bis der Fehler auftritt.
Anschließend würde ich ihn ohne ihn auszumachen an das OBD tool anschließen und den Fehler auslesen.
Müsste alles eigentlich ohne probleme gehen da OBD standart ohne Vertragswerkstatt ausgelesen werden kann, da eigentlich geplant war das die Polizei sogar das Fahrzeug auslesen kann bei verdacht es sei etwas kaputt, wie es auch in America möglich sein sollte. zwecks umweltsünder und so weiter.
Am sonsten fährst du halt mit dem Fehler zu ner anderen Freien werkstatt die ihren Tester besser kennen und lässt es dort auslesen. aber wie gesagt am besten der Fehler ist im System angezeigt.
Mein Kumpel hatte das auch mal, und bei ihm war es Falschluft die der Motor gezogen hatte.
so das wars von mir.

Grüße

Mordi

Zu deiner Fehlermeldung würd ich spontan auf
Drehzahlsensor, Impulsgeber/Kurbelwelle (OT Geber)
oder eben Nockenwelle....
wenn er dazu auch noch schlecht anspringt würd ich auf den
Impulsgeber Tippen!

Zum OBD II
Es kommt drauf an was du ausgeben möchtest bez. kannst
Ich hab mir vor einiger Zeit das
"OBD DIAG AGV 4500" Geholt...
ist Stand Alone und PC Interface, hat aber leider seinen Preis!
Fehler auslesen ist Problemlos möglich da dieses Interface
das passende Protokoll selbst scannt, bei mir kam halt
eben der OT Geber zum vorscheinen bei ähnlichen Fehlverhalten
Als Interface genutzt kann man auf diverse Free & Shareware Programme
zurückgreifen (und einige "nicht genante") die mit diesem Interface
zusammen Arbeiten können.

Habe bei ebay mit das OBD II Interface mit Software geholt. Hat 68 Euro gekostet. Funktionierte bei mir leider nicht...

Dies ging so weit, dass beim Versuch eine Verbindung aufzubauen die Instrumente (Drehzahlmesser, alle Warnlichten etc.) ganz misteriöse Dinge machten. Habs dann gelassen und das Teil zurückgeschickt und mein Geld wieder bekommen.

War dann in der Werkstatt und dort wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und siehe da, die Fehlermeldung war an sich selbst ein Fehler. Seither nie wieder aufgetreten.

Gerne gehen beim 1,6l auch alle Zündspule nacheinander kaputt...

Gruß

Na das lässt ja alles tief blicken. Ich arbeite zur Zeit in Frankreich und kann mich in die Fehlersuche auch nicht so reinknien. Das Interface ist wie gesagt von Ebay. Der Verkäufer hat viele hundert gute Bewertungen. Ich hoffe mal, dass das dann geht. Soviel kann man nicht türken. Bei Ebay habe ich mir übrigen ein Reparaturhandbuch auf Original-CD gekauft, für nen 10-er oder so.
Da sind alle Typen aufgelistet und ich denke mal, dass das alles auch gut detailliert ist. Alleine die Einspritzung habe ich heute auf 20 A3-Seiten gedruckt. Wenn man dann alle Sensoren und Geber sieht möchte man am liebsten gleich wieder zuklapen.
Na die Zeit der Autos die übersichtlich sind ist vorbei. Genial ist einfach und nicht dieses Sammelsurium von Komponenten aller Völker. Von Fiat ist da wohl das wenigste.
Man kann ja nicht mal sagen: F ehler I n A llen T eilen. Das wäre ja voll daneben.
Wenn ich da mal an das Gaspedal von Bosch denke fällt mir nur ein: Ja das ist gute tschechische Wertarbeit.

Hmmm das gleiche Problem hab ich auch wenn ich mal schneller als 140 fahren will =/
er zucklt kurz und dann -> Motorstörung + Notprogramm =/

Wenn das so teuer wird kann ich mich gleich einsargen das kann ich mir vorne und hinten nicht leisten =(

Gruß