Klackern im Leerlauf?!

tag zusammen,

wenn ich an der Ampel stehe und den Gang draußen hab und die Kupplung net durchdrücke, dann klackert das so seltsam.
Als wenn man einem laufenden Fahrradreifen so Stock in die Speichen hält also so
klackklackklack, wist was ich mein.

Sobald ich die Kupplung drücke, isses weg - trennt die Kupplung nicht mehr richtig?

LG Manu

Wie alt bzw. wieviel km hat dein Stilo?

Es könnte nähmlich sein, daß die Feder an der Spannrolle beim Zahnriemen keine Spannung mehr aufbauen kann. Ein Zahnriemenriss früher ode später wäre die Folge. War bei mir genauso. Neuer Zahnriemen inkl. Spannrolle und Ruhe ist.

hab 125Tkm druaf.

Zahnriemen is schon gemacht worden....

Ich würde trotzdem mal nach der Feder schauen lassen. Sicherheitshalber

Hi...

Hab ich auch... bzw bei mir isse eher so n tickern. Ich denke dass das Geräusch einfach von der Kupplung selber kommt. Evtl von den Torsionsfedern oder so.
Den Zahnriemen würde ich jetzt erst mal ausschliessen weil wenn s daran liegen würde dann wär das Geräusch immer... egal ob Kupplung aus oder eingerückt.
Ich fahre damit jetzt schon bestimmt 50000 km. Gelegendlich hab ich beim Anfahren auch son leichtes Ruckeln. Werde demnächst einfach mal die Kupplung erneuern und denke dass es dann weg ist.


MFG Chris

genau das gleiche problem habe ich auch beim 1.9 jtd nur bei mir hat es so bei 30000 km angefangen und habe jetzt 39000 km drauf ist biss jetzt noch nichts passiert aber man hat das schon immer so im kopf wann da mal was passieren wird

Das Klackern kommt aus dem Getriebe ist das Ausrücklager!!!!!!!!!
Dies macht jedoch bei den meisten Fahrzeugen Geräusche, beim einen mehr beim anderen weniger!!!
Ist normalerweise aber unbedenklich!!!!!

Mfg Oli

also ich hab genau das selbe problem... hab nen 1.6er mit 58000km
war deswegen schon in der werkstatt und da haben die die wasserpumpe getauscht und meinten das es daran gelegen hat, aber, als ich zuhause angekommen bin war das selbe klackern wieder da....

jetzt hab ich beobachtet das das klackern bei mir erst auftritt sobald ich einmal kurz gas geb also das heißt kalter motor standgas is alles ruhig dann tret ich einmal aufs gas und schon fängts an. Wenn der Motor dann warm is ist das geräusch ständig da!Also is das klackern einmal da bleibts auch :/
Fahr also am Montag mal wieder zur Werkstatt und mal gucken was die dazu sagen....

Ich halt euch auf dem laufenden : )

Zitat:

Original von OliGT Das Klackern kommt aus dem Getriebe ist das Ausrücklager!!!!!!!!! Dies macht jedoch bei den meisten Fahrzeugen Geräusche, beim einen mehr beim anderen weniger!!! Ist normalerweise aber unbedenklich!!!!! Mfg Oli

jo kann ich bestätigen!
Das Ausrücklager sitzt im Getriebe und ist dafür verantwortlich, dass die Kupplung betätigt wird.

Wenn du die Kupplung betätigst ist es auf Spannung...Lässt du die Kupplung los ist es, bei verschliessenen etwas locker und kann ein klappern hervorrufen!!

Also wenn Kupplung neu, dann auch Ausrücklager neu! Weil Getriebe ist eh draußen!

Zitat:

Original von zyer also ich hab genau das selbe problem... hab nen 1.6er mit 58000km war deswegen schon in der werkstatt und da haben die die wasserpumpe getauscht und meinten das es daran gelegen hat, aber, als ich zuhause angekommen bin war das selbe klackern wieder da.... jetzt hab ich beobachtet das das klackern bei mir erst auftritt sobald ich einmal kurz gas geb also das heißt kalter motor standgas is alles ruhig dann tret ich einmal aufs gas und schon fängts an. Wenn der Motor dann warm is ist das geräusch ständig da!Also is das klackern einmal da bleibts auch :/ Fahr also am Montag mal wieder zur Werkstatt und mal gucken was die dazu sagen.... Ich halt euch auf dem laufenden : )

Wenns immer da ist dann gibbet auch die Moeglichkeit dat der Phasensteller am Arsch ist (abhaengig was fuer nen Motor Du hast, beim 1.8er eine Krankheit) Der stellt Dir dann laufend die Nockenwelle scharf bzw. ne Voreilung ein. Dadurch knallen die Ventile wat haerter das heisst sie "klingeln". Liegen tut dat an nem Pfennigbauteil im Phasensteller, ner ausgeleierten Feder die solo 5 Euro kostet.....wofuer Du aber den halben Motor zerlegen musst, da der Phasensteller auf der Kurbelwelle sitzt. Am besten kann mans mitmachen lassen wenn man eh den Zahnriemen tauscht, der Phasensteller kostet im ganzen so um die 120.- Euro als Bauteil, die Feder einzeln wechseln wird Dir keiner wegen der Gewährleistung.... Zu dem Thema gibts in Barcetta-Foren diverse Anleitungen, da der 1.8er der gleiche ist der in der Barchetta verbaut war.....selbe Prozedur. Selber kannste dat aber nur dann machen, wenn Du z.b. die Feststellbloecke fuer die Nockwenwellen hast und genau weisst was Du tust, gehts schief, dann is der Motor Fratze.

So durfte heute mein auto wieder abholen : )

Das klackern kam von der Spannrolle... Geräusch is bis jetzt noch nich wieder aufgetaucht : )


Ob`s das Ausrücklager is kann man ja einfach feststellen...einfach kupplung treten dann müsst es ja weg sein oder irre ich mich da?