Xenonbrenner - evtl. selber wechseln, Kosten, Haltbarkeit

Mal ne dumme Frage, wie isn das beim Xenon?

1. Was kostet der Spaß (Material / Wechsel an sich)?
2. Kann/darf man das selber wechseln?
3. Wie siehts mit der Lebenserwartung der brenner aus?
4. Geht bei denen auch unter Umständen irgendwas kaputt, wenn mit "Licht an" gestartet wird?

@ the_omega_se:
Alle Antworten findest hier wenn du hier nach "Xenon" suchst.
Wurd scho oft durchgekaut.

Mei linkes Abblendlicht hat gestern früh 5:35 Uhr als ich auf die Arbeit mußt auch die Biege gemacht... natürlich hab ich mir kein Ersatz für diesen Fall bei ebay geholt.
Philips X-treme Power, somit 45€ ATU in Rachen gesteckt.
Könnt mich selbst &%%&$%"

Hab die Dinger mal bei ebay für 37€ ersteigert, des schmerzt.
Und gehalten hat's nu 10,5 Monate... kann ma da eigentlich auf Garantie was rausschlagen, wie bei diesen neuen Nightbreakern von Osram im anderen Thema?

Immerhin sind gute 10 Monate für ne Lampe in dem Qualitäts- Preisbereich ja nicht so prall!

PS.: in der Zeit vielleicht 3-4x vergessen => ERST Motor an DANN Licht an

Zitat:

Original von SveN @ the_omega_se: Alle Antworten findest hier wenn du hier nach "Xenon" suchst. Wurd scho oft durchgekaut.

Nun ja, eigentlich gibts nur einen Thread und der behandelt nur grob, wie man die brenner wechselt. Von Lebensdauer, oder Preisen steh da nix...

Hi,
dann schau nochmal und variier den Suchtext.
Das mit dem Umrüstbudget hab ich hier scho gelesen. Sehr aufwändig (Steuereinheiten etc.), sehr teuer ( glaube 1300,- bis 1500,-).

Zitat:

Original von SveN Hi, dann schau nochmal und variier den Suchtext. Das mit dem Umrüstbudget hab ich hier scho gelesen. Sehr aufwändig (Steuereinheiten etc.), sehr teuer ( glaube 1300,- bis 1500,-).

Es geht nicht ums Um-, oder Nachrüsten. Ssondern um das Werksseitig eingebaute Xenon

Zitat:

Original von SveN Immerhin sind gute 10 Monate für ne Lampe in dem Qualitäts- Preisbereich ja nicht so prall! PS.: in der Zeit vielleicht 3-4x vergessen => ERST Motor an DANN Licht an

Also mein Licht ist immer an - geht also vor jedem Start an. Und meine Standartbirne ist die zweite innerhalb von 6 Jahren. Soviel dazu.

warum sollte es der Lampe schaden,
wenn ich mit licht starte...

Die Lampen sind auf ca. 14 Volt ausgelegt, weil Generatorspannung...
Damit die Lampen länger halten...

Betreibe ich die Lampen nun mit 7 Vollt...
kann man grob sagen halten sie deutlich länger...

So und wenn du startest haste du ja auch weniger Spannnung, sie leuchten dunkler...weniger Spannung...

Also wie sollen die dadurch schaden nehmen`?

Zitat:

Original von SveN ... Hab die Dinger mal bei ebay für 37€ ersteigert, des schmerzt. Und gehalten hat's nu 10,5 Monate... kann ma da eigentlich auf Garantie was rausschlagen, wie bei diesen neuen Nightbreakern von Osram im anderen Thema? Immerhin sind gute 10 Monate für ne Lampe in dem Qualitäts- Preisbereich ja nicht so prall!

Hi, 10 Monate sind fpr Hochleistungsbirnen doch super! Die Nightbreaker sind nach 2 Monaten defekt gewesen und wir haben auf KULANZ, nicht auf Garantie neue bekommen.

@ Daniel

Beim Starten können durchaus auch Spannungsspitzen auftreten! Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass zumindest die Osram wesentlich kürzer nur halten, wenn ich das Licht beim Motor starten eingeschaltet habe (< 2 Monate) Bei den Aktuellen die ich drin habe (wieder Nightbreaker) schalte ich sie erst nach dem Motor ein und die halten jetzt schon 3 Monate und gehen immernoch

Bei den Standardbirnchen mag das vernachläsigbar sein, dadurch dass aber die Hochleistungsbirnchen en dünneren Wendel haben vertragen sie irgendwelche Stromschwankungen nicht annähernd so gut wie normale Standardbirnchen und haben auch eine eextrem verkürzte Lebensdauer.

Wie es bei Xenon ist... keine Ahnung aber die sollten doch angeblich ein ganzes Fahrzeugleben halten hieß es früher immer... also da würd ich mir eher weniger Gedanken machen die beim Einschalten nicht anzuhaben

@ the_omega_se:
Was verstehst du denn unter werkseitig einbauen?
Ich denk dich interessiert's, was der Spaß kostet, wenn ma seine "Standardlampenanlage" gegen ne Xenonanlage auswechselt oder auswechseln lässt. => wieso ist das nicht umrüsten? (oder simma auf Ameisensuche? *g*)

@ alle wegen: Licht aus, Motor an, Licht an *g*
Wie speedy-grufti schon schrieb, wegen den Spannungsspitzen eben.
Bin's halt noch von meinem alten 2er Golf gewöhnt. Und konnte da auch beobachten, daß wenn ma immer des Licht anmacht und danach erst den Motor startet die Lampen um einiges schneller die Biege machen, als wenn man eben den Motor startet und dann erst das Licht einschaltet.
Klar von Golf II BJ 1989 zu Stilo 2004 is es a beträchtlicher Unterschied. Aber in nem anderen Thema hier wurd des Phänomen von den meisten auch bestätigt, also wird's wohl ned so altbacken und ausgedacht sein

Zitat:

Original von speedy-grufti Hi, 10 Monate sind fpr Hochleistungsbirnen doch super! Die Nightbreaker sind nach 2 Monaten defekt gewesen und wir haben auf KULANZ, nicht auf Garantie neue bekommen.

Ehrlich gesagt find ich (selbst für Hochleistungsleuchten) sind 10 Monate kei Grund zum Ruhm und Glanze... vor Allem ned, wenn ma se bei ATU für 45€ bekommt und bei der Bucht für 30€ (wohl gemerkt inkl. Versand)

Ich versuch's trotzdem mal auf die Mitleidstour. Wo hast du dich denn hin gewandt? An deinen Verkäufer oder an Osram direkt?

Zitat:

Original von kay_c Zitat: Original von SveN Immerhin sind gute 10 Monate für ne Lampe in dem Qualitäts- Preisbereich ja nicht so prall! PS.: in der Zeit vielleicht 3-4x vergessen => ERST Motor an DANN Licht an Also mein Licht ist immer an - geht also vor jedem Start an. Und meine Standartbirne ist die zweite innerhalb von 6 Jahren. Soviel dazu.

So siehts aus!

Is bei mir das gleiche.
Das Licht bleibt immer angeschaltet.
Ich hab meinen Stilo jetzt etwas über 3 Jahre und etwas über 60.000km.
Zur Zeit fahre ich den 3. oder 4. Lampensatz.
Den ersten Staz hab ich rausgehauen, weil ich was neues "helleres, besseres" wollte. Also waren die ersten Lampen nicht defekt!
Dann ging eine Lampe kaputt. Gewechselt! beim Test hat die zweite auch gleich die Hufe hoch gerissen.
Ca. ein Jahr später war wieder eine Lampe defekt. Da habich gleich beide gewechselt.

Also ich lass mein Licht immer an.

Aso, ich fahre die Phillips Nightguide

Jens

Zitat:

Original von SveN @ the_omega_se: Was verstehst du denn unter werkseitig einbauen? Ich denk dich interessiert's, was der Spaß kostet, wenn ma seine "Standardlampenanlage" gegen ne Xenonanlage auswechselt oder auswechseln lässt. => wieso ist das nicht umrüsten? (oder simma auf Ameisensuche? *g*)

Ok, ich würde behaupten, wir haben die ganze Zeit 98% aneinander vorbei gepostet

Ich habe das Serienmäßige Xenon von Fiat, also das ab Werk eingebaut.
Also legal mit zwei Brennern, autom. Leuchtweitenregulierung und Reinigungsanlage.
Ich wollte wissen wie lange die halten, was der tausch, wenn eine kaputt geht in etwa kostet und ob man das selber machen kann / darf.

Ich habe bei meinem Auto immernoch den ersten orginal Xenon-Lampensatz von Werk drin. Bei mir ist das Licht immer angeschaltet über die Automatik und somit geht es, dank Garage, beim Starten an... Hab irgendwann mal den Schrauber meines Vertrauens gefragt was das wechseln kosten würde, er faselte irgendwas von 80-90 Euro incl. Leuchtmittel... Das ist meiner meinung nach nicht zu viel dafür das man das halbe Auto demontieren muss!

Zitat:

Original von SveN Ich versuch's trotzdem mal auf die Mitleidstour. Wo hast du dich denn hin gewandt? An deinen Verkäufer oder an Osram direkt?

an Osram direkt

Danke! Vielleicht geht da ja noch was.
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