Beagleone
Hi !
Habe einen 1,8er in der Mache, der angeblich "ohne Öl" gefahren wurde...
Aber Hoppla - der Ölstand war fast ok, aber die Steuerzeiten waren falsch...
Mein Kumpel ist "klackernd" (ohne große Leistung) weiter gefahren - AUTSCH !!!
Somit sind nun einige Ventile krumm !
Würde gern einen "fertigen" Zyl.-Kopf drauf setzen, d.h. entweder
einen "Überholten" oder einen "Gebrauchten" da ich mir über den Zustand
vom gesamten Kopf nicht im Klaren bin ! Die Ventil-Führungen haben
bestimmt was ab bekommen... Die Kompression-Werte sind auch nicht
berauschend... (Orig. KM-Stand: 90 TKM)
Hab schon mal im Netz gestöbert, aber einen 1,8er Kopf/Motor/Unfall
zu finden - kann'ste vergessen...
Habt Ihr ne Idee, wo ich einen (bezahlbaren) Zyl.-Kopf her bekommen
kann ???
(Die Geschichte mit der variablen Nockenwelle macht die Sache scheinbar
schwierig...)
Wäre für Tipps echt dankbar !
Habe einen 1,8er in der Mache, der angeblich "ohne Öl" gefahren wurde...
Aber Hoppla - der Ölstand war fast ok, aber die Steuerzeiten waren falsch...
Mein Kumpel ist "klackernd" (ohne große Leistung) weiter gefahren - AUTSCH !!!
Somit sind nun einige Ventile krumm !
Würde gern einen "fertigen" Zyl.-Kopf drauf setzen, d.h. entweder
einen "Überholten" oder einen "Gebrauchten" da ich mir über den Zustand
vom gesamten Kopf nicht im Klaren bin ! Die Ventil-Führungen haben
bestimmt was ab bekommen... Die Kompression-Werte sind auch nicht
berauschend... (Orig. KM-Stand: 90 TKM)
Hab schon mal im Netz gestöbert, aber einen 1,8er Kopf/Motor/Unfall
zu finden - kann'ste vergessen...
Habt Ihr ne Idee, wo ich einen (bezahlbaren) Zyl.-Kopf her bekommen
kann ???
(Die Geschichte mit der variablen Nockenwelle macht die Sache scheinbar
schwierig...)
Wäre für Tipps echt dankbar !