Probleme mit Fahrverhalten mit Alus

HI,

hab am Samstag meine Alus drauf gemacht, nur jetzt fährt sich der Kübel total komisch. Erstmal schwimmt der jeder Spurrille nach, so das ich gegenlenken muss! Und ab 120 hab ich derbe Vibrationen im Lenkrad.

Es handelt sich um 8x17", 215/45/R17, Alus mit 15mm Verbreiterung pro Rad, sprich 30 pro Achse. Die Felgen hatte ich auf nen Felgenbaum gelagert, Luftdruck stimmt auch.
Montiert hab ich die genau so, wie sie letztes Jahr montiert waren, auch die Spurplatten sind genau auf der gleichen Achse/Seite.

Bin ja nur 2-3 Monate im letzten Jahr mit den Alus gefahren, sonst nur die Winterreifen 195/65/R15 und das ist nen Unterschied wie Tag und Nacht. Hatte das Fahrverhalten mit Alus nit so in Erinnerung?

An was kann das liegen? Weil so fährt sich die Kiste nit sehr gut

SASH

Wuchtgewicht verloren?

Ich hatte genau das Gleiche mal beim Bravo. Über Winter gelagert, zum Saisonanfang draufgezogen, ab 100 kmh nur noch schlechtes Fahrgefühl. Daraufhin habe ich alle Felgen neu wuchten lassen, dann wars weg.

Allegemein muß ich mich beim Stilo jeden Frühling neu an die Alus gewöhnen. Gerade, was die Spurrillen-Nachlauferei angeht.

Ich hab die zwar vorm Einlagern richtig saubergemacht, aber nen Gewicht hab ich dabei nit abgerissen, sollte mir aufgefallen sein, und in der Garage liegt auch keins. Werd mir mal die Felge genau anschauen, ob man eventuell was sieht, wo was fehlt.

Na, das mit den Spurrillen hatte ich bei den Winterreifen aber garnit, lief einwandfrei.
Liegt ja vielleicht jetzt daran, das ich durch die Spurverbreitung nun auf LKW Spurweite bin

Hat sich vielleicht ein Zentrierring verabschiedet und eine Felge sitzt jetzt nicht ganz mittig und es vibriert deswegen?

Dass der Stilo mit breiten Reifen wie blöd Spurrillen nachläuft ist aber normal.

Hi ich denke auch dass das mit den Spurrillen von den breiteren Reifen und den Scheiben kommt. Mir ist das auch aufgefallen als ich wieder meiner ALus mit 215er drauf gemacht hatte. im winter habe ich das nicht so gemerkt mit den 195 er Reifen.

denke liegt an den breiteren reifen mit scheiben. also keine sorge....


Greetz


Mischi

Hmm, zum Thema Zentrierring, hab ich keine. Also die Platten sind auf der Narbe mit 4 Schrauben, und die Felge ist mit 4 Schraube in die Platte geschraubt. Zentrierring brauch ich ja nur bei dem System, wo man längere Schrauben hernimmt?

SASH

Den Zentrierring brauchst eigentlich immer bei Nicht-original-Felgen, da die Zubehörfelgen in der Regel nur einen Lochdurchmesser haben und die anderen mit Hilfe von Zentrierringen "angepasst werden". Wär ja auch etwas umständlich, jede Felge für jedes Fahrzeug anzupassen. Falls du jetzt keine Zentrierringe hast, dann kann es schon sein, dass die Felge nicht 100% sitzt, da sie dann ja einige Millimeter Spiel hat.

Hmm, das gibt mir zu denken, hab das Auto ja so mit den Felgen gekauft, und laut dem Felgengutachten, dürfen die Felgen nur in Verbindung mit den Platten gefahren werden und es waren keine Zentrierungen dabei. Wie oben geschrieben, hatte ich mir nix dabei gedacht, weil ich davon ausging, das die nur bei dem einem System gebraucht werden.
Werd mich mal bei Artec schlau machen.

Vielleicht haben die Artec Felgen ja den passenden Lochinnendurchmesser. Ich glaub beim Fiat sind es 58,1 wenn ich mich richtig erinnere. Ich kanns nur von meinem Felgen sagen, dass es ohne die Ringe ein Glücksspiel wäre, die Felgen richtig zu zentrieren. Wenn man die Schrauben ganz gleichmäßig anzieht, kommts vielleicht hin...

Deine Distanzscheiben werden ja aussehen wie die hier klick, nehm ich mal an. Schraub doch kurz mal ein Rad ab und schau, ob die Zentrierung der Distanzscheibe Spiel im Flegenloch hat.

So, grad mit Artec telefoniert, also ich brauche in jeden Falle Kunststoffzentrierringe. Dann wirds daran wohl liegen, na toll.
Frage mich nur, warum mir das in den 2 Monaten nit aufgefallen is

Servus,

die Zentrierringe sollte, da sie aus Kunststoff sind, farblich auffallen.

Haben die Platten einen eigenen Zentriering für die Felge? Wenn du alle Schrauben der Felge entfernst, müsste deine Felge sich auf der Zentriering der Platte bewegen, sprich Spiel haben.

Dass dir das in den 2 Monaten nicht aufgefallen ist, wird daran liegen, dass du das Auto ja so gekauft hast. Es wurde halt passend montiert.



Hartmut

Das mit den Zentrierringen ist jetzt kein Beinbruch, die Kosten nicht die Welt. Die solltest du normalerweise auch bei ATU oder so bekommen. Schließlich bieten die auch Zubehörfelgen an.

Gruß
Martin

Jo, wollte die ja direkt von Artec haben, aber is nit, kann man nur über nen Händler bestellen.
Werd aber trotzdem mal bei ATU fragen, da können die ja nit viel falsch machen

Kannst auch mal vielleicht hier anfragen: klick

Zitat:

Original von -=Devil=- Kannst auch mal vielleicht hier anfragen: klick

Danke für den Link!
Hab mal angefragt, ob die die passenden haben.

Ansonsten hab ich mal rumtelefoniert, aber bisher konnte mir noch keiner nen Preis sagen, bzw müssen auch bestellt werden. Bei Artec kosten die nen Euro pro Ring, aber nur gewerblich und nit privat grml.

Ansonsten is mir jetzt aufgefallen, das ich keine 15er Verbreitung habe, sondern 25mm pro Rad Weil die Felge ne ET von 60 hat.

Na hoffentlich stehen dann auch 25mm und die richtige ET im TÜV-Gutachten. Sonst bekommst wegen falscher Daten noch Probleme....

Naja, im Schein steht nix genaues drin, nur das die Felge ne ET von 60 haben und nur in Verbindung mit Distanzscheiben 25124641 gefahren werden dürfen Und laut Gutachten sind das 25er.

Übrigens hab jetzt Zentrierringe bestellt, für 15 Euro inkl. Versand. Bin mal gespannt

Wenn das so ist, dann sollte es keine Probleme mit der Rennleitung geben.

Kannst ja dann berichten, ob sich mit den Zentrierringen, das Problem erledigt hat.

Also, habe gestern die Zentrierringe bekommen, wo ich dann die Reifen abhatte, hab ich dann gesehen, das ich doch Zentrierringe verbaut hatte
Sind mir nur nit aufgefallen, weil die mittlerweile genauso so siffig sind, wie die Distanzscheiben. Naja, egal, hab dann noch die Möglichkeit genutzt, und meine Bremssättel rot gelackt

Tja, und das Fahrverhalten stimmt jetzt auch wieder. Erst ab 200 habe ich stärkere Vibrationen im Lenkrad.
Keine Ahnung woran das jetzt gelegen hat, Schrauben waren alle fest, und die Felgen saßen auch richtig.

Falls jemand Zentrierringe brauch, ich hab nen Satz, Blau 64/58,1 hier liegen.