Abarth springt jetzt garnicht mehr an...

MoiN!

Seit dem Wochenende hab ich Probleme meinen Karren an zu bekommen! Er orgelt rum, springt aber nicht an. Erst nach 3-6 mal läuft er dann. Wenn er dann mal läuft, läuft er auch. Schön rund und zieht auch schön gleichmäßig hoch. Zumindest meistens. Denn ab und zu gibts nen fiesen Ruck bei ca. 2000 Umdrehungen. Egal in welchem Gang und nur unter Last. Also im Leerlauf nix. Danach zieht er unbeirrt weiter und unter der magischen Grenze ruckelt auch nichts.
Hängen die beiden Probleme zusammen?
Was kann das sein? Fühlt sich ein bisschen nach Zündanlage an. Zumindest das Ruckeln...

Keine eine Idee???
Heute morgen ging er ohne Probleme an, daür war das "Loch" im Durchzug einmal beim Anfahren kurz über Leerlaufdrehzal und ziehmlich lange...

So, heut Morgen springt er garnicht an.
Ich warte grad auf den ADAC. Mal sehen, was der sagt...

Hallo,
und was wars jetzt, was hat der ADAC raus gefunden?

Tja, nüscht! Kein Fehler feststellbar. Ist bei Ihm auch fast sofort angesprungen...
Am Montag gehts erstmal zum Gasmann um zu gucken obs an der Gasanlage liegt und dann kommt er nochmal in die Fiat Werke, wegen dem Schiss und weieg ein paar anderen Dingen.
Z.b quitscht wärehdn der Fahrt irgendwas ziehmlich fies (Radlager?), er setzt mit orig. Fahrwerk und orig. 17"ern hinten auf, wenn mit 3-4 Leuten im Auto über ne Bodenwelle oder nen Geschwindigkeitsbegrenzungsschweller gefahren wird.
Und halt das oben beschriebene...

Es tut mir ja in der Seele weh, aber bisher war der Wagen im vergleichbaren Zeitraum weitaus öfter in der Werkstatt, oder hat rumgemuckt als mein Clio...

Hi,

denke mal, daß es an der Gasanlage liegt. Daher auch kein Fehler im Speicher. Die Gasanlage hängt ja nicht am Fahrzeugdiagnosesystem dran.

Hatte bei mir das Problem, das der Umschaltbaustein ( Steuerplatine ) für die gegenseitige Sperrung der Benzin / Gasdüsen defekt gegangen war.
Der hatte dadurch beide Düsenvarianten gleichzeitig gesperrt.
Der Wagen hat keinen Sprit bzw. Gas mehr in die Brennräume bekommen.

Vieleicht gibts bei Dir ja auch ein Problem im Bereich "Brennstoffmanagement".

Gruß

Marko

das könnte sein was groundi sagt aber was hat gasnalage mit anspringen zur tuchen der start immer mit Benzin als erstes. hast mal die Kerzen geckukt wie die ausehen vlt funktionieen 2 manchenmal nicht.

mfg Nico

Hi,

das er im Benzinbetrieb startet stimmt natürlich. Es sei denn, durch die Außentemperaturen ist der Verdampfer schon warm genug ( im warmen Sommer ).

Na, jedenfalls hat bei mir das Modul den Geist aufgegeben gehabt. Das Teil hat dann die Benzindüsen beim starten mal gesperrt und mal freigegeben. Daher sprang er mal an, und ein anderes mal nicht.
Zwischendurch lief er auch mal unrund und stotterig, da er Benzin und Gas gleichzeitig bekommen hat.
Und zum Schluß sprang er dann garnicht mehr, da das Modul kommplett gestreikt hat.

Kann natürlich auch an was anderem liegen. Aber da er halt keinen Fehler im Speicher hat. Tippe ich auf die Gasanlage. Bei mir hatte der ADAC auch ausgelesen gehabt. Keine Fehler im Speicher.

Bin mal gespannt, was es bei Dir ist. Halte uns auf dem laufenden.

Gruß

Marko

So, heute Morgen wieder das gleiche Spiel, nur verschärft. Springt nicht an, wenn er läuft, dann geht er wieder aus, wenn er in den Leerlauf geht. Also an ner Ampel, beim Einparken etc.
Im Moment steht er grade vor der Tür und wartet auf den Abschlepper vom ADAC.
Geht erstmal in die Fiatwerke...

Also ich hatte auch mal während dem fahren solche aussetzer, laut Fiat war auch alles in Ordnung....
Dann wurde es immer häufiger bis es dann auch im Leerlauf auftrat.

Bei mir war die 5 Zündspule defekt.

Schau mal auf diesem Thread und vergleich mal..Mannitu`s Motorruckeln

Aber bei ner defekten Zündspule kommt doch ne Meldung im Display, oder? Kommt bei mir nicht. Geht einfach aus. (Und halt nichtmehr an)
Ruckeln im Leerlauf tut er übrigens nicht, dann läuft er rund.
Allerdings kenne ich das Geruckel von meinem Clio, da waren die (beim stilo nicht wirklich vorhandenen) Zündkabel defekt. Nacheinander 3 von 4 ....

Ich hab ein Glück mit meinen Autos...

also die problematik mit den zündspulen hab ich bis jetzt nur mit anderen fahrzeugen durch... aber da kam keine fehlermeldung... denke mal nicht das der stilo sowas ausspuckt...

Boah bin ich sauer!!!

Ich (!!!) hab grad (wieder) bei der Werkstatt angerufen, weil die es weder gestern noch heute für nötig gehalten haben sich mal bei mir zu melden und mir den Stand der Dinge mitzuteilen.
Die Mechaniker sind alle schon weg und die Dame die ich dran hatte kann mir nichts dazu sagen, weil wohl momentan keine Aufzeichnungen da sind. Das einzige was mir gesagt wurde ist, dass "di da wohl heute dran waren" !!! Ich könnte austicken!!!

Wird man bei Fiat generell so behandelt, wenn man das Auto nicht in der Werkstatt gekauft hat wo es jetzt repariert werden soll?

Ich meine, dass sie sich nicht sofort drauf stürzen, wenn ein Wagen ohne Termin und Ankündigung (was schwer war um 7:30Uhr) auf den Hof gestellt wird ist mir auch klar. Aber er steht seit gestern Morgen da und mir kann heute immernochkeiner was dazu dagen?! Ich könnte echt platzen!!!

Da hast Du ne falsche Fiatwerkstatt... Meine hat gestern um 22 Uhr noch gearbeitet
Deine haben entweder keinen Bock oder kein Geschäft....Oder beides Mach denen mal Dampf oder beschwer dich bei Fiat. Das wirkt als Wunder

Zum Thema Zündspulen und Fehler im Display:

Wenn eine Zündspule defekt ist,springt der Wagen ganz normal an und geht auch nicht aus.
Riecht dann allerdings verbrannt und hat keine Leistung / ruckelt.
Wenn man bei einer defekten Zündspule etwas mehr Gas gibt,bzw. höher dreht,fängt die Motorkontrollleuchte an zu blinken,was bedeutet,daß der Kat gefährdet ist.

So, Werkstatt hat heute morgen angerufen.
- Der Stecker am OT Geber war lose.
- Hinten links ist/war der Innenkotflügel verformt, dadurch hat er im Radkasten aufgesetzt
- Die Kanten der Bremsbeläge müssen entfernt werden, damit es nicht mehr quitscht

Alles in allem mal wieder eine Rechung von ca. 180€ !!!
Jetzt kann ich wiedermal nur auf die Kulanz des Händlers hoffen, bei dem ich den Wagen gekauft habe...

Ich hoffe , die Kiste läuft jetzt mal einen längeren Zeitraum als 2 Monate, ohne dass was dran ist!!! Sonst ist das Experiment Fiat doch mal eine Chance zu geben und die Vorurteile lügen zu strafen fehl geschlagen


Ach ja, nen Anruf bei der Fiat Hotline werde ich noch tätigen müssen. Werd mich mal über den Händler/ Werkstatt bzw. deren "Service" auslassen. Ist auch noch ne Niederlassung...

Hi,

danke für die Rückmeldung, was es nun gewesen ist.

Zum Experiment Fiat... - Bin selber mit meinen Fahrzeugen ( Langzeitexperiment: Uno, Brava, Marea und nun Stilo ) zufrieden. Hier und da zwackt es mal, aber bei anderen "teureren Marken" ( Erfahrungen aus Familien- und Bekanntenkreis ) ist es auch nicht anders.
Dafür ist das Preisverhältnis bei Fiat, also was man an Auto fürs Geld bekommt, halt etwas besser.
Muß dazu sagen, daß ich meine Fahrzeuge immer ca. für den halben Neupreis als "junge Gebrauchte" mit rund 6500 Km auf der Uhr geholt habe.

Und so schlecht wie früher, sind die Fiat´s ja nicht mehr.

Allerdings besteht bei den Vertragswerkstätten teilweise noch erheblicher Nachholbedarf.

Meine bekommt den Wagen nach dem letzten Besuch nicht wieder.
Hat den Fehler, weshalb der Wagen hingekommen ist, nicht beseitigt bekommen. Dafür einen anderen Schaden in Höhe von 1500,- Euro verursacht, den ich trotz Anwalt zahlen durfte. Hatte dummerweise keinen Beweis, daß der Schaden bei Abgabe in der Werkstatt nicht bestand. Also somit Aussage gegen Aussage...

Anschließend habe ich den Wagen dann in eine andere Werke gebracht, um den eigendlichen, ursprünglichen Fehler beseitigen zulassen.
Der lag bei 150,- Euro an der Gasanlage, was aber dann über Garantie der Anlage lief.

Gruß

Marko

Sooo, Wagen wieder da, Rechnung auch.

Gesamtkosten 156,39€ inkl. MwST.
Davon
65,71€ Diagnose mit Examiner
46,36€ Steckerverb. OT Geber Wackelkontakt beseitigt
19,33€ Radkastenverkleidung hinten innen Re. befestigt

Klingt das angemessen?


Meinen Wagen sehen die auf jeden Fall nicht mehr wieder. Freundlichkeit war bei der Abholung genau so wie vorher auch... Und der Meister war auch nicht greifbar.
Also Ciao Fiat!


Kosten werden übrigens wahrscheinlich wieder durch den Händler übernommen bei dem ich den Wagen gekauft habe. Schade, dass die nicht hier in der Nähe ansässig sind.

65,71€ Diagnose mit Examiner ???

Geht`s noch ?
Sind die zu blöd,mit dem Ding umzugehen ?
Brauchten die eine Stunde,um den Fehler auszulesen ?
Frechheit sage ich nur !

Zitat:

65,71€ Diagnose mit Examiner

Frechheit...
wobei der Fehler ja nicht permanent auftauchte....
ansonsten hätts ne abgelegte Fehlermeldung
gegeben, wenn die nicht schon da war
(Kurbelwellensensor OT Geber)
und für 75€ bekommste den schon neu...
1 Stecker 1 Schraube....