Fährt einer von euch nen JTD 110kw/150ps

Hallo, bin letztes Jahr noch nen Passat 3BG 4Motion mit 110kw Diesel gefahrn u. bin jetz zum Stilo 1.6 gewechselt.
Ich muss sagen der 110kw Passat ging schon ab wie Schmitz Katze u bin ein wenig enttäuscht vom Stilo Benziner...

Zieht der 110kw Stilo Diesel auch so gut?

Wie siehts mit Verbrauchswerten aus?

Ist das ne Empfehlung? Erfahrungen?

Naja - ein 1,6 Benziner mit ca. 105PS wird nicht dieselben Fahrleistungen wie ein 150PS Diesel haben...ich habe zwar keinen Multijet mit 103kW bzw. 110kW sondern einen gechippten Unijet - Verbrauchswerte liegen da bei durchschnittlich 6,2l - 6,5l/100km - aber fahre nur Kurzstrecke und der Motor hängt immer gut am Gas... aber denke mal die Multijets liegen auch so in dem Verbrauchssegment (vielleicht auch etwas weniger - aber bei entsprechender Fahrweise kann auch mehr draus werden)

Der Stilo mit 110kW Diesel könnte sogar noch etwas besser gehen als der 110kW Passat, da im 4Motion-Antrieb ein gewisser Teil der Leistung flöten geht und der Stilo (wenn auch minimal) leichter als ein Passat ist...

Im Vergleich mit nem Multijet kannst den normalen JTD in die Tonne treten. Erst recht nen 1.6er. Die 140PS (Vater) und 150PS (Onkel) Multijets spielen in ner eigenen Liga. Die sind Raketen gegen meinen Diesel. Ich würd sagen, dass sie sogar besser gehen, wie der Golf IV TDI mit 130PS von nem Kumpel den ich mal gefahren hab.

Ich fahr meinen auch mit 6-6,5L, davon viel Autobahn und auch gern mal schnell. Mein Vater hat auch nen Verbrauch um den Dreh rum, aber mit viel Stadtverkehr und Kurzstrecke.

Meine Er"fahr"ung teile ich gerne:
Ich habe nun seit fast 116.000 km einen 103 kw MultiJet 16V im Stilo. Davon jetzt etwa 10.000 km mit PR4 (121 kw).

Vor dem Chip ordentlicher Durchzug, aber leichte Hänger, wenn es ordentlich bergauf geht. Aber die Passat, Golf,... mit dem schönen TDI am Heck waren eigentlich nie wirklich schneller.

Nach dem Chip: Durchzug satt in allen Lebenslagen.
Jetzt verstecke ich mich auch vor nem 320D nicht mehr.

Durchschnittverbrauch steht links.
Bei gesitteter Fahrweise (Tempomat 140 auf AB, und Ausnutzen des Drehmoments im unteren Drehzahlbereich) habe ich auch schon 6,X geschafft.

Fazit:
Jederzeit wieder den MultiJet.
Niemals nicht nie so ne überteuerte "Volks"kiste.

Gruß
Michael

Die PD Fraktion hält grad auf der AB hart dagegen (auch die starken 1.9er aus z.B. dem alten Passat mit 131PS). Bumms haben die untenrum ähnlich wie der Multijet. Obenrum (sagen wir mal ab 200 Tacho) geht denen aber die Puste merklich aus - deklassieren wird man damit keinen 2.0TDI - aber schneller ist man IMMER (im Hinblick auf die 140PS Fraktion)
Verbrauch: Tempomat 120 - 130 und gelegentlich beschleunigen auf 160 zum überholen gute 5 - 6l (je nach Profil). Um die 180 wenn Frei und "sich an die Verkehrsregeln halten" 7l. Vollgas (und damit meine ich Tacho 220 - 240 je nach Gefälle oder Steigung durchgehend) sind um die 12l... Geht schon

Allerdings untenrum sind die PDs gefühlt kräftiger als die Fiat Diesel - aber objektiv nicht. Da täuscht einen das Bauchgefühl - Kumpel hatte desöfteren mal nen 105PS 1.9er (im Passat als auch Golf V als Werkswagen). Die gingen gefühlt vom Druck her wie sau... aber im Endeffekt... nur heiße Luft. Aber ok, wems nicht drauf ankommt jemanden zu "zersägen" und nur das gute Gefühl vom "Vorankommen" zu haben, dem reicht das.

Trotzalledem - gegen die BMW Diesel ist kein Kraut gewachsen. Was besseres gibt es nicht. Nicht vom Verbrauch, Laufruhe als auch Kraft. Die laufen brutal - selbst der jetzt nochmals erstarkte 320D mit 163PS und Automatik lief lockere 240 in der Ebene nach Tacho und quittierte das mitm Durchschnittsverbrauch von 7,5l... (zum X3sd mit 286 Diesel PS und Allrad brauch ich auch nich viel zu sagen - nur Gaspedal nahe Bodenblech (+ Schrankwand CW Wert - M Paket mit 19ern...) und 10l Verbrauch - das ist einfach nur Wahnsinn)...