crossshot
Tach zusammen,
will mal ein paar Infos zu GFK Stoßstangen, weil ich nicht weiß ob der Lack scheiße ist der die Stoßstange.
Ich habe meine jetzt etwas mehr als ein Jahr und Leute, die sieht unter aller Sau aus. Soviele Steinschläge hatte die Serienfront nach 4 Jahren nicht. Woran liegt das?
Sieht man es bei der Serienfront aufgrund des schwarzen Kunststoffes nicht (navy blue) oder ist der Kunststoff im vergleich zum GFK was Steinschläge angeht stabiler?
Wenn ich noch ein halbes Jahr fahre, hab ich keinen Lack mehr dran
oder so?!
Wie sehen eure nach welchem Zeitraum aus?
Stilo_GT_ch
Hmm da gibts nur eins Jede Saison wieder neu Lackieren.. Oder die 2 Variante was ich ausprobieren werde ist Lackschutzfolie. Ein Kolleg von mir hat sie drauf und ist sehr zufrieden.
Geiselwind Retour meine ganze Stossstange war in der Schweiz weiss..
greez
Mephistilo
Bei meiner Merkur gehts eigentlich. Aber auf dem Silber fallen kleine Steinschläge auch nicht so auf. Allerdings habe ich das Gefühl, daß der Lack bei großen Steinschlägen eher weg fliegt, als auf der Haube, wenn dann mal einer trifft.
Meine Frau fährt viel Bundesstraße, die Front ihres Hondas sieht auch böse aus, aber das ist die Serienfront...
DerWürfler
Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen,das GFK-Stoßstangen anfälliger sind als normale Stoßstangen,außer der Lack ist wirklich bescheiden...
Wenn ich mir Bilder von deinem angucke, der ist doch recht tief und schleift doch schon fast übern Asphalt? Wo hast du denn die Steinschläge? Mehr weiter unten, oder? Kanns mir dann nur so erklären, das wenn im Winter Split liegt und vor dir ein Fahrzeug fährt der Split an deine Stoßi knallt und da schöne andenken hinterläßt. Wie siehts bei dir den mit Abstand zu vorrausfahrenden Fahrzeugen aus? Mal ehrlich...?
Also ich halt im Winter auf jeden Fall genügend Abstand, denn son Steinschlag haste schneller drinne als du denkst-grade im Winter,wenn Split liegt. Und wenn so ein kleines Steinchen einmal ordentlich Pfeffer drauf hat würde ich das nicht unterschätzen.
Hatte mal die Möglichkeit in nem Ferrari 360 Spider mitzufahren. Der hatte ca 60.000 Km auf der Uhr und die Lufteinläße an den Seiten sitzen ja auch recht tief. Wenn du mit 250 über die Autobahn fährst saugt der regelrecht alles an was nicht Niet- und Nagelfest ist...und dementsprechend sahen auch die Schweller vor den Lufteinläßen aus. Wobei mich, nur nebenbei, die Verarbeitungsqualität eines Ferrari echt erschrocken hat. Wenn ich soviel Geld für ein Auto bezahle, sollte auch die Qualität stimmen.
crossshot
Jap hauptsächlich sind die Steinschläge unten, sehr weit unten
Abstand halte ich je nach dem welcher Passagier dabei ist (Frau, Sohn usw.)
Ich werde morgen mal eine Detailaufnahme machen, dann könnt ihr das besser beurteilen. Es ist wirklich extrem!
Aber mit dem Auto wurde vorher eben auch viel Autobahn gefahren deswegen finde ich den unterschied zur Serienfront erschreckend.
Memphis_Rains
Zum einen wird´s mehr auffallen, da das GFK und der Vorstrich heller sind als der PP-Kunststoff, zum anderen ist das GFK halt steinhart, dadurch haut´s dir halt auch von der Stossi n kleines Eck raus. Hab jetzt auch so nen mießen Steinschlag. Werd den nachher mal versuchen auszubessern so gut wie´s geht. Bei meiner Merkur Stossi war´s extrem, die war auch mit lauter kleinen weissen Punkten übersäht. Bei der Novitec war´s ned so schlimm. Bei meiner jetztigen RDX-Schürze hat der Lacker etwas Weichmacher mit beigemischt.
Gruß
Martin