| Zitat: | ||
Original von STTS
Zuviel Öl mag ja nicht so doll sein, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass es wie (Kühl-)Wasser reagiert, daher halte ich einen "Wasserschlag" durch zuviel Öl auch für eher unwahrscheinlich. |
Selbstverständlich reagiert dein Motor auf angesaugtes Öl genauso wie auf Wasser! Der Motor saugt Luft an , komprimmiert sie, zündet, und stößt aus. Das ist der Ablauf, den ein Viertaktmotor in genau dieser Reihenfolge macht.
Der zweite Arbeitstakt, ist jetzt interesant: Der Kolben verdichtet (komprimiert) in einer Aufwärtsbewegung die angesaugte Luft!
Was glaubst du, was passiert, wenn du bei Hochwasser über eine überflutete Straße fährst, und der Luftfilterkasten unter Wasser gerät?????
Der Motor saugt im ersten Arbeitstakt Wasser statt Luft an! Und beim Zweiten Takt trennen sich die Pleuel mit einem lauten Schlag vom Zylinder, da sich Wasser nicht komprimmieren läßt!!!
Füllt man (wesentlich) mehr Öl ein als vorgesehen, kann genau der gleiche Schaden entstehen!
Bsp: Fülle deine Badewanne mit Wasser. Nimm deinen Staubsauger und stelle ihn auf 1600Watt. Halte das Rohr 10cm über der Wasseroberfläche und schalte den Sauger ein. Du kannst das Wasser auch ruhig noch mit einer Hand in Wallung bringen, es wird nichts passieren!!
Jetzt simmulieren wir zuviel Öl im Motor: fülle die Wanne noch um 9cm mehr mit Wasser auf (Das Rohr ist jetzt nur noch 1cm über der Wasseroberfläche).
Schalte den Sauger ein und bring das Wasser in Wallung: irgendwann schwappt es bis an das Rohr und dann ist es passiert. Es entsteht einer Wasseräule und das Wasser wird eingesaugt!
Genau das kann mit Öl über die Kurbelgehäuseentlüftung auch passieren. Der Motor saugt das Öl ein und kann es nicht komprimmieren, es kommt zu einem Motorschaden, den man als Wasserschlag bezeichnet!!!
Mfg Oli
