dom
Ja, da oben stehts ja schon
Suche ein Fahrwerk für einen 1.6l, was am besten super tief sein soll, nicht zu hart, nicht zu weich. Es soll also noch Komfort bieten und letztlich soll es natürlich billig sein.
Hab jetzt schon ein wenig im Forum gelesen und bin dabei über folgende Auswahlmöglichkeiten gestoßen. Wäre super wenn ihr dazu jeweils nochmal was sagen könntet.
Lowtec 50/40 Federn, was ja angeblich 60/50 tief kommen soll. "2t tiefste Federn nach BeBe." Wie siehts da mit dem Komplettfahrwerk aus? Kommt das noch tiefer als die 50/40 Federn mit orig Dämpfern?
Novitec Gewindefarhwerk
Weitec Gewindefahrwerk
KW Gewindefahrwerk
Wie tief darf ich die Gewindefahrwerk jeweils drehen, sodass ich da auch noch Tüv mit bekomme??? Ich möchte ein legales Auto!
Die Federn wären halt die günstigste Variante!!!
Was meint ihr?
evelin86
Wenn du TIEF willst, nimm ein Gewinde!
Welches, relativ egal, es gibt hier nur sehr geringe unterschiede, KW wäre wohl der Mercedes, die anderen auch nicht schlecht denke ich mal!
Soweit ich weiß darf man in D so tief legen wie man will, allerdings sind 8 cm (vom TIEFSTEN Punkt, also nicht der Stoßstange oder so!) der Richtwert. Natürlich vorausgesetzt, deine Reifen streifen nicht im Radhaus,...
Ich würde es mir allerdings reiflich überlegen, wo du herumfährst bevor du dein Auto auf die Straße knallst, rampen, schlaglöcher,... können hier zum "Killer" werden! Und ab nun keine Parkhäuser mehr zu besuchen kann auch nicht der Weisheit letzter Schluss sein!
Ein GWF dass gaaanz runtergedreht ist ist für die Strassenlage nicht mehr wirklich sinnig, sieht nur mehr gut aus!
Wenn du schreibst du möchtest noch "komfort" würde ich davon abraten. GWF bieten zwar gute Straßenlage, aber die gleichung ist immer die selbe, der Fahrkomfort nimmt mit der Tiefe des Fahrzeuges kontinuierlich mit ab! Ist ziemlich logisch, ein Standardfahrwerk hat sagen wir mal den doppelten Federweg und weichere Dämpfer! Also wirds schon ordentlich hart werden wenn du soweit runter willst!
Also, reiflich überlegen, evtl. kennst du ja jmd. mit einem GWF fahr mal mit und überleg dir dann ob du das willst!
crossshot
FormelK Streetline Gewindefahrwerk für 300 EUR
Geht bis Anschlag zum runterschrauben und ist dann immer noch TÜVig. Ich habs jetzt ca. 4000km drin und bin voll zufrieden!
dom
Keine Angst, ich hab Erfahrung mit nem Gewindefahrwerk.
Bin vorher nen Bravo mit nem FK Gewindefahrwerk gefahren. Zum Ende hin hat das FK sehr nachgelassen, wurde schwammiger und sehr indirekt!
Und NEIN, man darf mit dem Gewinde nicht so tief wie man will. Im Gutachten stehen bestimmte Maße drin, WIE TIEF man wirklich darf. Und diese Werte würd ich gern mal von den angegebenen Fahrwerken wissen!
Aber danke schonmal für die Hilfe!
Normeak
um das mal klar zu stellen in sachen tieferlegung....richtlinien gibt es in D einige, vorschriften nur eine die da zu beachten wäre und zwar was in dem gutachten des tuningteils steht.
richtlinie zur tieferlegung ist, das man so tief kann wie es das fahrwerk mit gutachten zulässt. man sollte einen 11cm hohen kantholz überfahren können und den fließenden verkehr nicht verhindern. heisst also im klartext, knall ihn runter so tief du willst, musst du aber schlaglöchern, kantsteinen oder hinternissen ausweichen oder hinaufschleichen und somit den verkehr UNNÖTIG aufhalten, so gibts n punkt und eine evtl stillegung bzw ausserbetriebnahme bis zur TÜV-vorführung.
ich hoffe ich hab das richtig wiedergegeben aber genau so hat mein TÜVer mir das in seinem buch gezeigt als ich damals bei meinem twingo mit 6,7cm bodenfreiehit gefragt hatte.
fazit: wenn deine wohngegend und das umliegende gebiet eine extreme tieferlegung zulassen sodass du mit normalem tempo fahren kannst, leg ihn ruhig tief wenn du willst. ist dies nicht der fall wie z.b. auf rügen mit kopfsteinpflastern, dann lieber nicht so tief
zu deiner frage bzw suche, kann ich nur dem formel k zustimmen. habe es selber NOCH nicht aber von anderen nur gutes gehört. für 300€ ein gewindefahrwerk....kann man nicht viel falsch machen solange es TÜVig ist oder?
Sam
wo gibts den das FormelK für 300,- € ??? Bitte um Infos! Auch fürn Diesel?
crossshot
Ist wieder etwas teurer geworden jetzt knapp 350 EUR aber trotzdem in Ordnung!
http://www.formelk24.de/
Marke: Fiat
Typ: Stilo (192) Bj. 10.01
Warengruppe: Streetline Gewindefahrwerk
Und das Gutachten des FormelK ist so gemacht, dass der komplette Tieferlegungsbereich im TÜV Bereich liegt. Also quasi anschlag runter steht auch im Gutachten, also hast du da keine Probleme.
11cm ist eine richtlinie an die sich die TÜV Prüfer halten sollen, aber nicht müssen!! Gesetztlich gibt es keine festgechriebene Bodenfreiheit. Was aber einfluss darauf hat ist die Scheinwerferunterkante (vorgeschrieben), Kennzeichenunterkante (vorgeschrieben).
Übrigens sind es 11cm zu festen Anbauteilen wie Stoßstangen und Spioler und 8cm zu flexiblen Teilen wie Gummilippen. Genau das steht in der richtlinie.
Probleme wirst du bei einer extremen tieferlegung trotzdem haben. Versuch mal auf den Bremsenprüfstand zu kommen oder auf eine Achsvermessungsbühne. Also vorher schlau machen wer bei dir in der nähe einen Plattenbremsprüfstand hat und wer eine Achsvermessungsbühne hat die komplett im Boden versinkt.
dom
Ist das FormelK wirklich so gut?
Wieviel km hast du es jetzt schon drin?
Gibts weitere Erfahrungswerte?
Ich möchte nicht schonwieder son Mist kaufen, wie bei FK...
felix4389
naja an formelk scheiden sich ein wenig die geister... manche sagen es ist top und andere sagen es ist Shit... ich denke es hängt stark vom einsatzbereich ab. wenn ich mein fahrzeug auf ner rennstrecke bewegen wollen würde, wäre kw wohl meine wahl. aber für ottonormalverbraucher reicht das formelk bestimmt aus! (deswegen wird es auch bald mein sein!)
crossshot
| Zitat: |
Original von dom
Ist das FormelK wirklich so gut?
Wieviel km hast du es jetzt schon drin?
Gibts weitere Erfahrungswerte?
Ich möchte nicht schonwieder son Mist kaufen, wie bei FK... |
Ich finde es gut!
Auf dem Stilo sind jetzt 231.000km drauf und das Fahrwerk müsste so 4000 drauf haben.
Es haben meines Wissens noch zwei andere User im Forum verbaut und bei denen hab ich mich auch vorher informiert. Es ist nicht zu hart und nicht zu weich, es geht ausreichend tief und wenns kaputt geht - du hast zwei Jahre Garantie - wo ist das Problem!
Es ist halt nicht aus Edelstahl ergo kannst du es nach ein paar Jahre nicht mehr verstellen, aber ich brauche keine Verstellung! Einmal eingestellt und fertig!
Spaghetti
Ich stimme da Chris vollkommen zu!!!!
Ich habe auch das Formel-K Gewindefahrwerk drin und echt noch keinerlei Probleme damit!!!
Bei mir ist es jetzt knapp 26 000km drin und immer noch sehr perfekt!!!
Nicht zu hart und nicht zu weich!!!Ich habe es nicht bis Anschlag runter geschraubt und mein Stilo kommt trotzdem sehr tief damit!!!!!
Infos von meinem gibts bei mein Stilo.Da sind einige Bilder.
Aber wie gesagt, es ist billig und gut - meiner Meinung nach!
Ich habs für 299€ geschossen.
Wohnst ja auch net so weit weg von mir DOM, dann können wir uns mal treffen und dann nimm ich dich mal ne Runde mit oder du fährst selber!
Gruß
Enrico
Oo..Mäxchen..oO
...wie schon zuvor erwähnt ist ein Kritikpunkt des FormelK das Material... nur Edelstahl ist sicher vor Oxidation... alles andere kann in die Hose gehen, muss aber nicht.... für den Preis kann man immerhin zwei Stück kaufen im Verhältnis zu KW... mein KW ist auch tiefer als im Gutachten aufgeführt, wurde halt zusammen mit den Felgen per Einzelabnahme abgenommen, dann gibt es nahezu keine Grenzen...
crossshot
| Zitat: |
Original von Oo..Mäxchen..oO
...wie schon zuvor erwähnt ist ein Kritikpunkt des FormelK das Material... nur Edelstahl ist sicher vor Oxidation... alles andere kann in die Hose gehen, muss aber nicht.... für den Preis kann man immerhin zwei Stück kaufen im Verhältnis zu KW... mein KW ist auch tiefer als im Gutachten aufgeführt, wurde halt zusammen mit den Felgen per Einzelabnahme abgenommen, dann gibt es nahezu keine Grenzen... |
Ich finde diese aussagen mit blablabla Edelstahl total bescheuert (nicht als angriff nehmen, bitte). Wer regt sich über ein Serienfahrwerk auf das nicht aus Edelstahl ist? Keiner! Klar das kann man nicht verstellen aber 70% der Gewinde-Fahrer haben ein Gewindefahrwerk weil man entweder mit Federn nicht tiefer kommt oder weil es cool ist, zu sagen man hat ein Gewinde. 20% haben ein Gewinde um das Fahrwerk perfekt an die Radgröße anzupassen und nur 10%, davon bin ich überzeugt, nutzen ein Gewinde um ein Auto den Einsatzbedingungen anzupassen (regelmäßig verstellen)!
Also Schrauben 90% der Leute nach dem einstellen nicht mehr am Fahrwerk und dafür ein Edelstahl-Gewinde zu kaufen das gleich doppel oder dreimal so teuer ist finde ich total bescheiden - aber man kann sagen ich hab ein dufte KW Gewinde drin
Oo..Mäxchen..oO
...ich schraube den Wagen jeden Winter hoch und jeden Sommer runter... also gehöre ich zur Minderheit...
crossshot
ich nicht
ich fahr das ganze jahr so, wobei dein stilo tiefer liegt als meiner
Sash
Zum Thema Billig und Teuer, gabs vor Monaten im CFI nen Vergleich, zwischen nen FK Gewinde und nen KW. Waren ungefähr gleiche KM Leistung, das FK war so vergammelt, das sich da garnix mehr bewegt hat, und das KW sah fast aus wie neu.
Aber wenn man nur einmal einstellt und es dann so läßt, OK. Ich persönlich würde beim Gewinde im Winter auch immer hochschrauben wollen, mein Stilo is doch kein Schneeschieber
Ich guck mal, ob ich die Bilder/Thread noch finde.
SASH
Oo..Mäxchen..oO
...zurück zum Thema: dom wenn du sowieso nicht hoch und runter schrauben willst, dann probier das FormelK...
Martin758
also dass nur edelstahl vor korrosion sicher ist, ist ja auch n schmarn^^ muss halt im stahl viel chrom und so drin sein^^ die richtigen legierungen sind wichtig *g*^^
mei muss mas halt mal pflegen :P:P schmirgeln usw *g*
fals das bei solchen teilen geht^^ kenn mich nur mit dem metall aus, aber nicht dem fahrwerk *g*
cypret
Wollte nicht Lowtec auch ein Gewindefahrwerk aus Edelstahl für 500euro rausbringen????
Das wäre doch dann das optimale oda