Schaltknauff entfernen?

Hallo, kann mir mal jemand verraten, wie der original schaltknauff abgeht?
Habe den neuen schon liegen...und es juckt in den fingern, aber das alte ding rührt sich einfach nicht!!!

Versuchs mit der Suche

Musst das ganze Abschneiden!

Gruß Alex

Ich habe meinen alten Schaltknauf auch so abbekommen (habe ich ja wieder verwendet) - man muss ihn nur hin-und herdrehen (geht nur im Millimeterbereich - wenn überhaupt) und dabei hochziehen...

Der Grund: der Knauf ist auf eine gerändelte Achse mit einer Führungsnase geklebt (siehe Foto - das war aber schon beim Wiedereinbau, wo die silberne Stange und die schwarze Aufnahme schon insgesamt 5cm abgeschnitten waren - man sieht ja auch den Flüssigmetallkleber am Übergang )


Man bekommt ihn also auch ohne Aufschneiden ab (zum Glück - sonst hätte ich mir nen neuen holen müssen...)

Wow Respekt!
Hätte nicht gedacht das es ohne Dremel un co. geht!
Man lernt nie aus

Naja - ganz ohne Dremel oder Flex kommt man dann auch nicht weit...man muss trotzdem die Stange dann abschneiden...(silberne Stange am Ende wieder verdünnt...




...um sie dann wieder in die schwarze Aufnahme zu bekommen - habe sie mit Flüssigmetall verklebt und zusätzlich noch verschraubt)



Hier nochmal ein Bild wo man die original Klebestellen sehen kann (rote Kästchen)

Schön gelöst!
Ich sehe grad das du den langen Schaltknauf hast.Ich musste mich mit dem kleinen und der Arretierung zufrieden geben weswegen er auch letztendlich weichen musste

@ FiendishBastard
Dann wirst du den 1,6l haben wegen der Arretierung.

Ich weis jetzt nicht was der_dude hat aber ich habe da mal eine Anleitung bekommen von felix4389

Zitat:

hallo Ich habe auch den 1,6l. Wie hast du deinen Schaltknauf gekürzt? der hat doch die sperre für den R. Gang drann? ja also das is nich so einfach... auf jedenfall brauchst du nen 2.man zur hilfe... ich hab als erstes die nähte vom knauf aufgetrennt und ihn mit nem messer nach und nach zerlegt... so das ich das weiße plastik teil sehen konnte. nun hast du 2 varianten... die erste und sichere aber auch aufwendigere: zersäge vorsichtig das weiße plastik teil oben am hebel... das ding muss soweit kaputt das du die plastik sperre für den r-gang nach oben abziehen kannst. dann zersäge die sperre direkt unterhalb des ringes den du immer hoch ziehst.dann noch am unteren ende der sperre die ecke abmachen die länger ist als die anderen vier (ist sehr offensichtlich) dann die feder vom schaltstock nehmen - sperre wieder rauf und ganz nach unten mit ihr... 4-5 cm (hängt von deinem knauf ab) über dem ende der sperre mit ner metall säge den stock absägen. wenn dir das nicht kurz genug ist gibts noch die 2. variante. dabei wird das plastik teil (die sperre) einfach nicht mehr eingebaut und der stock auf die gewünschte länge gekürzt (problem dabei: man kann den serien schaltsack nirgends mehr festmachen).... mfg Felix

Hoffe das ich euch damit weiter helfen konnte

Fast Gerd ich hab nen 1.2er
Zu allem übel hatte der auch die Plastikversion des Knüppels
Naja jetzt ist n schöner Lederknauf drauf!

Ps: Kannst mich ruhig Alex nennen

Mal ne Frage, habt ihr die Mittelarmlehne?
Weil ich finde die Länge so optimal, das man den Arm auf der Lehne liegen lassen kann beim Schalten. Beim Kürzeren müßte man ja das Handgelenk abknicken, oder?

SASH

Mitlerweile hab ich dank Nator eine Mittelarmlehne!
Mein Schalthebel ist um ein gutes Stück gekürzt aber Probleme hab ich damit noch keine
Und falls ich mal sportlicher unterwegs bin (was heißt sportlich bei 80 PS ) klapp ich sie sowieso hoch

genau das selbe problem habe ich auch habe die größe version 1.2 5T wo hast du den schaltknauf her FiendishBastard