Erklärung gesucht: Zahnriemen AUE (Klimaanl) ?

Hallo,

ich habe seit gerade eben auch einen Stilo und bin dementsprechend neu hier im Forum.
Der Wagen hat die EZ 08/03.

Mit dem Verkäufer (Fiathändler) war vereinbart worden, dass der Zahnriemen aufgrund des Alters des Fahrzeugs gewechselt werden soll.

In meinem Scheckheft findet sich jetzt aber nur der Vermerk "Sichtkontrolle".

Dazu habe ich eine Kopie der internen Rechnung erhalten.

Da finde ich die Position

ZAHNRIEMEN AUE (KLIMAANL.)

Menge Zeit 2,30

Preis 45,00

Betrag 103,50

Das bezieht sich wohl auf den Arbeitslohn.

Bei den Teilen findet sich kein Zahnriemen, aber etwas, das STEUERUNGSANTRIE heisst.
Könnte das der Zahnriemen sein?

STEUERUNGSANTRIE soll 71,68 Euro kosten.
Wenn ich ergoogele, was Zahnriemen so kosten, wäre das möglich, oder?

Weiß jemand etwas mit diesen kryptischen Abkürzungen anzufangen?

Es geht mir nicht darum, dem Händler Ärger zu machen, aber seit ein Zahnriemenriss bei meinem alten Brava den Motor geschrottet hat, ist gerade der Zahnriemen für mich ein heikles Thema und wenn es nicht gemacht wurde, dann müsste ich es eben zähneknirschend auf eigene Kosten noch machen lassen.

Ich bin übrigens nicht nur weiblich, sondern technisch total unversiert, also entschuldige ich mich schon einmal im Voraus, falls ich hier etwas total Unsinniges geschrieben haben sollte.

Danke im Voraus für Antworten,
Claudia

Haben die dir nen neuen Aufkleber in den Motorraum geklebt, wo was von Zahnriemenwechsel steht?

Aber Steuerantrieb müßte eigentlich Zahnriemen sein, denn der Zahnriemen "steuert" ja den Motor, bzw die Ventile.

SASH

Das Kürzel kommt hin, es sieht danach aus.

Allerdings kostet ein regulärer Wechsel des Zahnriemens beim 1.6er zwischen 300 und 500 Euro (Material und Arbeit) je nach Region. Du solltest aber in jedem Fall fragen ob die neben dem Zahnriemen auch die Umlenk- und Spannrollen gewechselt haben, gehört eigentlich mitgemacht.

Und entschuldigen das Du Dich nich auskennst mussu Dich hier nicht, dafuer ist dieses Forum schliesslich da, hier werden Sie geholfen

P.S.: Stell Dich mal vor und poste ruhig auch einige Bildchen Deines Bellos

Hallo,

hui - das geht ja schnell mit den Antworten. Danke!

Mich irritiert die Abkürzung KLIMANL. etwas.
Gibt es bei der Klimaanlage auch einen Zahnriemen?

Der relativ günstige Preis hat mich auch irritiert, aber ich habe mir das noch damit erklärt, dass es ja eine FIAT-interne Rechnung war, sprich: keine für den Endkunden.

Spannrollen oder ähnliches stehen nicht auf der Rechnung. Sind das denn auch altersabhängige Verschleissteile?
Das Auto hat erst 23000 km weg (war ein Zweitfahrzeug), ist aber schon fünf Jahre alt und deshalb wollte ich den Zahnriemen gerne getauscht haben.

Was mir noch einfällt und hier vermutlich etwas offtopic ist:
Wenn auf einem Allwetterreifen das M + S Zeichen ist, aber keine Schneeflock, was bedeutet das dann? Auf meinen alten Reifen war nämlich beides drauf, auf den neuen jetzt nicht. Ich möchte aber im Winter damit fahren.

Vorgestellt habe ich mich gerade schon kurz im entsprechenden Bereich, meinen Wagen stelle ich gerne auch mal vor, wenn das Wetter schöner ist - dann kann ich Fotos machen.

Grüße,
Claudia

Das AUE auf der Rechnung heißt Abbau und Einbau und steht für rausmachen und reinmachen

Die ganzen Rollen und das Zeug sind auch verschleißteile und wenn der Riemen schonmal unten ist wechselt man das gleich mit - gehört sich so. Genauso wie die Wasserpumpe. Die wechselt man auch wenn der Riemen unten ist.

M + S heißt Matsch und Schnee aber es heißt nicht das es sich um einen Winterreifen handelt. Im Winter - wenn was passiert - bist du nur mit dem Schneeflocken Symbol auf der sicheren Seite.

M + S haben mittlerweile fast alle Reifen draufstehen!

Das mit dem M+S prägen asiatische Reifenhersteller gerne auf alles was aus Gummi ist. Welche reifenmarke und welche Bezeichnung und welche Grösse haste denn drauf auf dem Autochen? Wenn M+S drauf steht muss das lange nix heissen, Gummi ist geduldig....

Die Klimaanlage wird über einen Flachriemen angetrieben auf dem auch die Lichtmaschine haengt, der Zahnriemen ist unter der schwarzen Abdeckung in Richtung Motorblock, der sichtbare Riemen ist der fuer die Klima+Lima. Wechselt man den Zahnriemen, dann wechselt man im Allgemeinen auch den Riemen für die Klima, ist ein aufwaschen....

Zitat:

Original von crossshot .... Die ganzen Rollen und das Zeug sind auch verschleißteile und wenn der Riemen schonmal unten ist wechselt man das gleich mit - gehört sich so. Genauso wie die Wasserpumpe. Die wechselt man auch wenn der Riemen unten ist. .....

Hat der 1.6er die WaPu im Zahnriemenbereich sitzen? Ich glaubte mich zu erinnern das das nicht so ist.......

Hallo,

die Reifen sind von Pirelli.

Die Rechnung lautet auf 205 - 55 R 16 Allwetter.

Die StVZo sagt, dass M + S Kennzeichnung reicht. Dann hoffe ich mal, dass das stimmt.

BTT: Wenn ich nun davon ausgehe, dass der Zahnriemen ausgetauscht wurde, aber der Rest nicht: sollte ich das nun noch machen lassen?

Wie gesagt: viel km hat der Wagen nicht weg (knapp 24000 um genau zu sein), aber er ist eben schon fünf Jahre alt.

Mein Budget ist durch den unplanmäßigen Autokauf etwas angeschlagen *hüstel*
Aber einen Motorschaden möchte ich natürlich auch nicht riskieren.

Besteht denn Einigkeit, dass man aufgrund meiner eingangs gemachten Angaben von der Rechnung davon ausgehen kann, dass der Zahnriemen gemacht wurde? Und warum staht dann Klimanl. dabei?

@ Sash: einen Aufkleber habe ich nirgendwo entdecken können

Gruß,
Claudia

Wenns ein Allwetterreifen ist, dann solltest Du den auch Winters fahren koennen solang Du nicht im Hochgebrige damit rumgurkst.

Ich wuerde den Haendler nochmals explizit fragen und mir das schriftlich geben lassen das der Riemen gewechselt wurde. Wenn er erst 24 tkm runter hat, dann genuegt im allgemeinen der Riemenwechsel, die Rollen sollten dann noch ok sein.

Wenn Du beim kauf darauf bestanden hast, dann muss der Haendler Dirs auch belegen das der Riemen gewechselt ist. Nachhaken kostet Dich nix und Du bist hernach auf der sicheren Seite falls doch was infolge des Riemens passiert, denn auf geleistete Arbeiten hat Dir die Werkstatt Gewaehrleistung einzuraeumen (12 Monate soweit ich weiss). Und ich gehe mal davon aus, das Du den Riemenwechsel vor Zeugen verlangt hast, demnach ist die Zusage des Haendlers bindend und Du musst reineweg gar nix zahlen da der Kauf ohne diese Voraussetzung nicht zustande gekommen waere. Naechstesmal lass Dir im Kaufvertrag ALLE Nebenabreden (so heisst das) schriftlich geben, bestehe darauf auch wenn der Haendler sich rauszuwinden versucht. Im Zweifel hast du naemlich am Ende zu belegen was besprochen wurde, und das ist nicht immer ganz einfach.

Zitat:

Original von mezqal Zitat: Original von crossshot .... Die ganzen Rollen und das Zeug sind auch verschleißteile und wenn der Riemen schonmal unten ist wechselt man das gleich mit - gehört sich so. Genauso wie die Wasserpumpe. Die wechselt man auch wenn der Riemen unten ist. ..... Hat der 1.6er die WaPu im Zahnriemenbereich sitzen? Ich glaubte mich zu erinnern das das nicht so ist.......

ohhh mist, sorry ich bin von meinem Diesel ausgegangen

Zitat:

Original von crossshot Zitat: Original von mezqal Zitat: Original von crossshot .... Die ganzen Rollen und das Zeug sind auch verschleißteile und wenn der Riemen schonmal unten ist wechselt man das gleich mit - gehört sich so. Genauso wie die Wasserpumpe. Die wechselt man auch wenn der Riemen unten ist. ..... Hat der 1.6er die WaPu im Zahnriemenbereich sitzen? Ich glaubte mich zu erinnern das das nicht so ist....... ohhh mist, sorry ich bin von meinem Diesel ausgegangen

Hey, ich bin mir nicht sicher ob meine Aussage stimmt, ich fahr 1.8er... da ist die WaPu im Zahnriemengehäuse verbaut.

Beim 1,6er muss man um an die Wasserpumpe zu kommen auch den Zahnriemen runter machen.

Aus eigener Erfahrung .. leider....

Hi Jungs, da mein Zahnriemenwechsel auch bald ansteht, wollte ich euch ein paar Bilder senden.

Meint ihr, ich kann den noch was fahren?

Die Innenseite mit den Zähnen ist interessant. Und das auch nur, wenn der Riemen ausgebaut ist und man den in die andere Richtung biegt. Sind da Risse an den Zähnen und in den Zwischenräumen war er fällig.

Sven

Zitat:

Original von speedy-grufti Beim 1,6er muss man um an die Wasserpumpe zu kommen auch den Zahnriemen runter machen. Aus eigener Erfahrung .. leider....

Da wiederspräche ich dir etwas, du hast ein anderes motor drin als die die im jahre 2001 gebaut worden sind und bei dennen sitzt Wapu nicht am Zahnriemenantrieb....Das hab ich nicht aus der Lüft rausgesaugt sondern hat mir meine Fertrauenswärke erklärt weil ich gutes drat zu habe und deswegen unterschied im preis beim wechseln weil nämlich die Wapu auch was kostet...

Zitat:

Original von greenwiese Meint ihr, ich kann den noch was fahren?

Aber sicher kannst du mit dem Riemen noch ne weile fahren. Aber halt höchstens bis er dann reisst!! Und dann haben wir hier wieder nen neuen Thread in dem es heißt: "jetzt hats mich auch erwischt"

Man kann dem Riemen überhaupt nicht ansehen wie lange der noch halten würde oder wie lange man noch fahren könnte!
Das Material (Gefüge) diese Gummies altert mit der Zeit und mit der Laufleistung und die Wechselintervalle, die der Hersteller empfiehlt, ergeben sich aus Erfahrungswerten und Wahrscheinlichkeitsrechnungen!!

Diese Wechselintervalle sind ein Kompromiss aus der längstmöglichen Lebensdauer und einem abwägbaren Risiko eines Zahnriemenrisses!!

Soll heißen: Es gibt mit sicherheit Riemen, die aufgrund von idealen Einsatzbedingungen (wenig Kurzstrecke, wenig Temperaturschwankungen, wenig Vollgas und volllasteinsätze) zum Zeitpunkt des Wechselintervalles ein noch wesentlich geringeres Risikopotential in sich tragen als andere, die mehr "erleiden" mussten!

Aufgrund dieser Faktoren kommen meine Riemen immer 15tkm bzw ein halbes Jahr früher als empfohlen raus!
Auf null lässt sich damit das Risiko eines Risses nicht drücken, aber es lässt sich minimieren!

Mfg Oli

Zitat:

Aufgrund dieser Faktoren kommen meine Riemen immer 15tkm bzw ein halbes Jahr früher als empfohlen raus!

Dito.

Meiner kommt evtl. noch im Oktober neu, bevor ich den Stilo abmelde, oder nächstes Jahr, wenn ich ihn wieder anmelde. Dann geht die erste Fahrt in die Werkstatt zum wechseln.

Habe ich beim Bravo auch so gemacht, so man mindert das Riskiko eines Risses schon erheblich.

Wenn er vorher reißt, dann war es nicht kalkulierbares Risiko, PP, wie man beim Bund sagen würde...