Stilo ist nicht tiefer trotz Tieferlegungsfedern

Hi
Ich habe mir Tieferlegungsfedern für meine Stilo gekauft.
Von Eibach die sollen 30mm tiefer sein.
Ich habe den 1.2l Stilo.
Gestern habe ich vorne schonmal die Federn gewechselt, allerdings ist er kein bisschen tiefer geworden
Bin auch schon gefahren und hab voll gebremst damit die Federn einfedern aber es tut sich einfach nichts.
Woran kann das liegen?

Das liegt i.d.R. daran, dass der 1.2L Benziner einfach sehr leicht im Gegensatz zu einem z.B. Diesel ist.

Würde mich aber mal mit Eibach in Verbindung setzten bzw. mit deinem Händler, denn selbst wenn ca. 30mm angegeben ist, dann sollte er schon sichtbar runtergehen.

Also ich hab 1.4l mit 50/50Eibach... Und der ist auch nicht wirklich Tief.. Könnte mir durchaus vorstellen das bei nem 1.2l und 30er Feder sogut wie nix passiert...

Zitat:

Original von BlackIC3 Also ich hab 1.4l mit 50/50Eibach... Und der ist auch nicht wirklich Tief.. Könnte mir durchaus vorstellen das bei nem 1.2l und 30er Feder sogut wie nix passiert...

Schon, aber der Hersteller darf dann nicht sagen ca. 30mm und das Produkt noch Tieferlegungsfedern schimpfen, wenn letztendlich nichts passiert.

Ich würde auch keine 150 EUR für nichts ausgeben

Vielleicht fährt er sich besser, das kann durchaus sein, aber trotzdem keine Tieferlegung.

Ich hatte in meinem 1.4er Bravo auch 30er Eibachs. Direkt nach dem Einbau sah man da auch keinen Unterschied.

Kann gut sein, daß die noch kommen.

Wurden die Federn richtig eingebaut und danach spur und sturz korrigiert??

Wenn nicht überprüf das mal!

Sollte das alles nichts helfen, mach mal eine "maximal" verschränkung mit deinem Auto.
D.h. du fährst mit mit dem linken vorderen reifen auf so einen unterstellbock (die dreieckigen dinger zum drauffahren) bis der rechte hintere reifen auf anschlag einfedert hat. das machst dann mit allen anderen auch so evtl. tut sich danach etwas, wenn das alles nix bringt, --> hau mal eibach an!

Is er nur optisch nit tiefer, oder auch messbar?
Zeig mal nen Bild von der Seite.

Aber ansonsten halt mal mit Eibach in Verbindung setzen und fragen, oder vielleicht setzen sich die Federn noch ein wenig.

SASH

Soll man bei den Federn net meist eh immer ne Woche oder 100km warten, damit sich der Wagen in Ruhe setzen kann?

Zitat:

Original von Benny88 Soll man bei den Federn net meist eh immer ne Woche oder 100km warten, damit sich der Wagen in Ruhe setzen kann?

Eher paar Monate bis halbes Jahr, denk ich.
Sollt auch ma messen was meine 30/30 Federn nun konkret gebracht haben (außer Fahrverhalten).

Zitat:

Original von Benny88 Soll man bei den Federn net meist eh immer ne Woche oder 100km warten, damit sich der Wagen in Ruhe setzen kann?

Wenn überhaupt wird er sich 1cm setzen! 3cm wäre wahnsinn wenn er sich setzt. Geh mal zum TÜV direkt nachdem du Federn eingebaut hast und erzählt denen mal die Story vom setzen. Die gucken dich nur blöd an und sagen, dass sich nicht mehr viel setzt.

Alles klar, hatte des auch nur aufgeschnappt und wollte mal nachhacken, also war des Mumpitz! Danke!

als ich meinen von der werkstatt abgeholt hatte, sah man sehr deutlich nen unterschied zu vorher (eibach 50/30). da hat sich auch nichts sichtbares mehr gesetzt....vllt. ein nur ein paar milimeter oder so, kann schon sein.^^

Naja Tony, aber 50/30 Federn kann ma ja ned wirklich mit 30/30 Federn vergleichen.

Zu Standardfedern hab ich scho nen deutlichen Unterschied zwischen Radhausaußenkante zu Reifenoberkannte gesehn... auch mit 30/30 Eibachfedern (natürlich hätt ich gegen nen noch auffallenderen Unterschied auch ned beklagt, aber jedenfalls kann man es schon erkennen).

Ich hab das Leergewicht vom 1.2er nicht im Kopf, aber wenn man sich so die Vergleichsdaten zwischen 1.4 und 1.6 anschaut hat das Leergewicht nur nen Unterschied von 60kg...
Selbst wenn man annimmt, daß der 1.2er nochmal 30kg leichter is... ob das in dieser Größenordnung so ne große Differenz dann ausmacht bei gleichen Federn. Bestimmt nur im Millimeterbereich.

laut meiner werke liegt es daran das alle hersteller von den federn keine unterschiede machen ob du nen diesel fährst oder nen benziner! (ausser bei supersport)
und ein diesel ist nunmal ein ganze stück schwerer!

die einzige lösung die ich nennen könnte aber ob es klappt weiß ich nicht das du dir noch ein paar gekürzte stossdämpfer holst in der hoffnung das die das ganze etwas nach unten ziehen!

aber eigentlich kommst du bei nen 1.2 nicht um ein gewindefahrwerk drum herum!
ich hab das selbe problem mit meinen 1.4 und nun muss ich sparen bis das gewinde kommen kann!

Danke für die ganzen Antworten

Aber ich denke mal ich bau die Federn einfach wieder aus und hol mir 60/40 Federn.
Das sind doch die tiefsten oder?

da kannst du aber ein ähnliches problem haben!

und wie alt sind deine stoßis? oder sind da gekürzte mit dabei?
bzw von welchen hersteller beziehst du das fahrwerk?

also ich dachte das ich denn Federn von Kaw nehme.
Die Stoßdämpfer sind halt noch original, also die haben schon 120tkm runter aber laut Fiat sollte es daran nicht liegen.
Und wenn müssten die Stoßdämpfer doch weicher werden und nicht härte?!

Naja, also mit der Härte der Dämpfer hat das weniger zu tun. Eher mit der Länge, bei kürzeren hast ne höhere Vorspannung, und dadurch kommst bissl tiefer.

Was hast du denn als Leergewicht im Schein stehen?
Unter Umständen kann es bei anderen Federn so sein, das du dann ne Antikeilform bekommst, weil vorne das Gewicht fehlt. Als Anhaltspunkt, der 1,8er zum Beispiel hat knapp 1,4t.

SASH

Ja das Leergewicht des Stilos beträgt 1165kg

Echt so viel leichter, knapp 250kg, hät ich nit gedacht.

SASH