Lufteinlass Motorhaube

Hat jemand von euch Erfahrungen mit Lufteinlässen in der Motorhaube?
Gibt es da irgendwelche Nachteile wie z.B das irgendwas im Motorraum rosten kann?
Was wird eigentlich mit der Dämmmatte und den Scheibenwaschdrüsen gemacht?
Was ist besser zu verarbeiten Alu oder Gfk? Kann der Lack beim schließen aufplatzen?

Ja ich weiß viele Fragen, aber vielleich habt ihr ja viele Antwoten, jeder gibt seine Erfahrungen dazu und dann passt des scho

also aus alu habe ich noch keine hutzen /einlässe gesehn

gfk ist problmeatisch da es sich bei hitze mehr ausdehnt als belch (oder andersrum?) Dann könnte die verbindung gfk:blech risse bekommen.

ich kann puntodrom nur zu stimmen! da gfk und blech sich bei hitze sowie kalte unterschiedlich ausdehnen bzw. zusammenziehen kann es da schnell zu rissen oder sogar brüchen kommen!

das einzigste was dauerhaft bestand haben wird funktionier so:
man nehme eine flex, macht einen waagerechen schnitt und zwei längsschnitte, drückt das blech runter und schweißt an den seiten dann bleche an und hinten macht man dann race-gitter dran!
fertig ist der lufteinlass marke eigenbau!!!

ob da dann was schneller rostet kann ich dir nicht sagen!
versuchskanninchen spielt dann jeder selbst!

Zitat:

Original von stilo_msle ob da dann was schneller rostet kann ich dir nicht sagen! versuchskanninchen spielt dann jeder selbst!

Und für die TÜV-Eintragung werden auch noch Versuchskaninchen gesucht

ja das stimmt wohl! aber de tüv macht eigentlich keine schwierigkeiten, so lang alles fest is und nix wakelt!

ich kann dir ab märz mehr sagen ^^

tüv sollte kein problem sein wenn keine scharfen kanten da sind...

wie verhindert man denn die scharfe kante die entsteht wenn man das blech nach unten biegt?

die kante abrunden, indem du se abschleifst.... die sollte ungefähr so abgerundet sein wie der abschluss von da motorhaube als beispiel nur halt ohne kanten umlegen

Zitat:

Original von Fabian die kante abrunden, indem du se abschleifst.... die sollte ungefähr so abgerundet sein wie der abschluss von da motorhaube als beispiel nur halt ohne kanten umlegen

das geht doch garnicht wenn das blech so dünn ist.

da musst du das schon umlegen aber ob man das sauber hinkriegt? Ich denke nicht.

des geht scho mein karossrie bauer bekommt des au hin ohne umzulegen

Ich würds nie selber machen...Wenn überhaupt nur von nem Profi...Aber lohnt sich Aufwand/Kosten im Vergleich zum Nutzen?

Zitat:

Original von Schwabi Ich würds nie selber machen...Wenn überhaupt nur von nem Profi...Aber lohnt sich Aufwand/Kosten im Vergleich zum Nutzen?

für die optik ja *gg*

Ja OK...Geb mich geschlagen...Aber ich sehe die Probs bei nem Kumpel von mir...Darf fast nach jedem Winter neu lacken, weil setzt immer wieder Rost an...Und er war jetzt schon bei jedem Lacker hier...

Zitat:

Original von Schwabi Ja OK...Geb mich geschlagen...Aber ich sehe die Probs bei nem Kumpel von mir...Darf fast nach jedem Winter neu lacken, weil setzt immer wieder Rost an...Und er war jetzt schon bei jedem Lacker hier...

1:0 für mich *gg*

des ham meine kumpels au, aber jetz werden die autos nimma im winter gefahren...

Na wenn man die Möglichkeit eines Zweitwagens hat siehts schon besser aus...

Thema Lufteinläße, Kiemen und sonstiges in die Motorhaube integrieren.

Ich habe mir den "Spaß" bei meinem Winterauto gegönnt, aber ganz ehrlich:

NIE WIEDER!

Die Materialkosten sind sind gar nicht mal so hoch. Einschweißbleche bei ebay, eine große Dose Spachtelmasse, etwas Spritzspachtel und den Lack für rund 150 Euro. Aber die Arbeit...

Beim Schweißen verformt sich nämlich die Originalhaube. Also muß gespachtelt, geschliffen, gespachtelt, geschliffen, gespachtelt, geschliffen..... werden, bis man wieder eine halbwegs vernünftige Form hat. Bei der Haube gingen ca. 2 Kg Spachelmasse drauf.

Wenns fertig ist (2 Wochen später...), siehts zwar gut aus, aber der Aufwand steht in keinem Verhältnis. Und wenn man bedenkt, daß man den Karosseriebauer evtl auch noch bezahlen muß, kann man es getrost vergessen.

Rost im Winter kann ich nicht bestätigen. Aber bei der Menge an Spachtel und Lack...

Mannitu hat sich in seinen abarth solche einlässe gemacht und die sehen tadellos aus. war auch viel arbeit aber das ergebnis widersteht jedem zweifel. frag doch mal an.

p.s. bilder hab ich auch aber ohne seine erlaubnis will ich die net einstellen.

Zitat:

Original von NOVITEC Thema Lufteinläße, Kiemen und sonstiges in die Motorhaube integrieren. Ich habe mir den "Spaß" bei meinem Winterauto gegönnt, aber ganz ehrlich: NIE WIEDER! Die Materialkosten sind sind gar nicht mal so hoch. Einschweißbleche bei ebay, eine große Dose Spachtelmasse, etwas Spritzspachtel und den Lack für rund 150 Euro. Aber die Arbeit... Beim Schweißen verformt sich nämlich die Originalhaube. Also muß gespachtelt, geschliffen, gespachtelt, geschliffen, gespachtelt, geschliffen..... werden, bis man wieder eine halbwegs vernünftige Form hat. Bei der Haube gingen ca. 2 Kg Spachelmasse drauf. Wenns fertig ist (2 Wochen später...), siehts zwar gut aus, aber der Aufwand steht in keinem Verhältnis. Und wenn man bedenkt, daß man den Karosseriebauer evtl auch noch bezahlen muß, kann man es getrost vergessen. Rost im Winter kann ich nicht bestätigen. Aber bei der Menge an Spachtel und Lack...

es soll schweißer geben die s schaffen zu schweißen ohne , dass sich das blech verzieht.

fragt mich aber nicht wie das funktioniert

Also würd ich mal sagen im großen und ganzen lohnt sich der Aufwand nicht, ausser man muss nicht den Karosseriebauer bezahlen und man fährt dann nicht mit dem Auto im Winter

Also wird das wohl nix

Ist eigentlich das gleiche Problem wenn man seinen Kofferraume cleant?

Also das es aufplatzt?