Stilo80
Hallo Leutz
Habe noch mal ne kleine Frage
Habt ihr bei euch auch das problem das sich die komplette Vorderachse bßw die aufhängung der Räder totas "schwabbelig" anfühlt.Habe das bei leichten Huckeln auf der Strasse und beim Kurvenfahren wenn da leichte unebenheiten sind.
Fühlt sich dann so an als würden die Räder ein wenig "rumschlabbern"
laut FIAT Reperateur (=Freund) ist aber alles Fest dran.
GT-Stilo
hatte das Problem auch so ähnlich habe oben im Motorraum die Stoßdämper festgeschraubt habe auch zusätzlich gummis(Dicke) benutzt.
mfg Nico
Stilo80
Wo festgeschraubt??und was für gummis meins du???
Haste foto??Wäre am besten
Stilo80
also ich habe jetzt mal alles an schrauben und muttern kontrolliert was man so findet an der vorderachse und alle sind in ordnung.
weis noch jemand was das sein könnte???
GT-Stilo
ein Foto habe ich zur zeit nicht parrat. Also wenn du die Motorhaube aufmachst siehst du ja die schrauben vom Stoßdämpfer Rechts und links. Ich habe die die schraube abgeschraubt und dickes und hartes gummi gehnommen dann wieder festgeschraubt und das geräusch war weg.
mfg Nico
tobsim
Hi! Ich find das die Fiat generell sehr weich abgestimmt sind.
Mein Bravo HGT war so (und das als direkter GTI-Konkurrent) und der jetzige Stilo ebenfalls.
Wenn man sich die Straßen in Italien so anschaut weiß man auch warum 
Da würde man mit einem sportlich straffen Fahrwerk keine Freude haben.
Bin auch schon am Überlegen:
Entweder 17 Zöller oder wenigstens Federn zu ordern. Gruss, Tobias
emil77b
hi gt. bin seit einiger auf derr suche nach geräusch va re. lenker isses nt, koopelstange auch nicht . nach deinem tip werde ich wohl meine idee, nen ronden auspuffgummi mal unter die konterscheibe oben zu montiren realisieren. ich hoffe se hilft. geräusch kommt bei kurzen wellen, teils autobahnstößen. gruß
emil77b
jo also die auspuffgummis rund vorgesehen für ältere vw zum bleistigt golf 2 oder polo sind montiert und die geräusche weg! danke an gt. gruß
SvenL
Habt ihr mal ein Bild???
Ich plage mich auch schon seit längerer Zeit mit solchen Geräuschen rum. Unten in der VA ist alles fest, aber die Geräusche kommen höchstwahrscheinlich von den Domlagern?? - Jedenfalls merke ich ein ganz extremes Poltern an abgeflachten Bordsteinkanten, Tankstellenvertiefungen und Bahnschwellen. Das tritt an beiden Seiten auf.
Weil ich selbst nicht mehr weiter wußte, bin ich zur Dekra gegangen. Der Prüfingenieur hat sich mein Auto fast eine Stunde lang angeschaut und nix gefunden...hab mich wenigstens mit 10 EUR für die Kaffeekasse bedankt...
Wie sehen die Gummis aus? Wo werden die Montiert? Unter die Domlager? Schlagen die Domlager an der Karosse an?
Edit: Jetzt fällt's mir wie Schuppen von den Augen. Die von mir beschriebenen lauten Poltergeräusche können von den Anschlagtellern der Stoßdämpfer kommen. Die Dämpfer liegen hier nur im Dom und sind nicht wie bei anderen Fahrzeugen verschraubt. Damit der Dämpfer beim Ausfedern aber nicht aus dem Dom rutscht, sind diese Anschlagteller auf der Domoberseite verschraubt. Da ist zwar ein Gummiring dran, aber der hilft nicht wirklich viel, der Teller schlägt gegen die Karosse und erzeugt das erbärmliche Poltern. - Habt ihr also einen solchen Auspuffgummi als Anschlagdämpfer unter den Anschlagteller geschraubt?
Sven
emil77b
genau, du schraubst also die obere mutter runter, legst unter die "well"scheibe mit gummiring eine runden auspuffgummi mit ca 4cm innend, 6cm außendurchmesser, schraubst fest. das so festgeklemmte oberteil des federbeins ist nun ruhig
gruß
Stilo80
Hey Leutz
danke für eure ganzen tips.
wäre nett wenn mal jemand ein paar bilder einstellen würde das man sich das besser vorstellen kann denn ich bin z.B. einer der nicht viel davon versteht.
Schönen dank.
SvenL
Ich finde die Idee nicht ganz so toll.
Das mag vielleicht das Poltern beseitigen, allerdings wird da die Kolbenstange des Dämpfers gegen die Karosse verspannt (durch den Gummi). Die eigentlichen Domlager werden so wohl nur noch mit Gewalt genutzt und die Folge wären sehr schnell verschlissene Dämpfer durch die ständige Drehbewegung der Kolbenstange und höchstwahrscheinlich ein Federbruch wegen Torsionsbelastung.
Schraubt ihr die Anschlagteller richtig fest dran, sodass sich nichts mehr bewegen kann, oder liegen die Gummis nur zwischen Anschlagteller und Karosse??
Sven
emil77b
gummi liegt zwischen teller und karosse und je nach quetschung des federbeinlagergummis ist der ring weniger oder stärker eingeklemmt. wenn man den umherrappelnden teilen freie bahn lässt, können ggf größere schäden entstehen als bei nem gummi zwischen besagter scheibe und der karosse. sicherlich wäre der austausch der federbeinlagergummis die korrektere lösung. leider auch die wesentlich aufwendigere und teurere. manchmal muss man sich fürs risiko entscheiden
gruß
SvenL
Die Federbeinlagerung (Domlager) ist am Dämpferkolben (Kolbenstange) geschraubt. Die wirkt nur bei Stößen von unten nach oben. Beim abprupten "Herunterfallen" des Rades, schlägt der Anschlagteller auf die Karosse und das macht Geräusche.
Es ist ein Dämpfungsgummi am Anschlagteller verbaut, den man ohne Werkzeug in 2 min. wechseln kann. Allerdings hilft das nichts, da das Rad und die Aufhängung mit beträchtlichem Gewicht ziehen und der Gummidämpfer eher sehr armselig ist.
Macht man nun den Auspuffgummi drunter, so ist vielleicht Ruhe, aber die Domlager (welche ein Kugellager beinhalten) werden nicht mehr genutzt und die Drehbewegung der VA wird in den Stoßdämpfern stattfinden, die werden also nicht lange leben..
Ob das der richtige Weg ist?