Da ich meinen ESD letztens gewechselt habe und alles auf Fotos festgehalten hab, hier ne kleine Anleitung für alle.
1.
Das übliche. Alles vorbereiten.
2.
Das Fahrzeug ORDENTLICH aufbocken und eventuell sichern!
Ich habe Auffahrampen genommen, ging ganz gut.
Keilformfahrwerk??? Brauch ich nicht
3.
Fogendes sieht man.
Hier sollte man nun die Muffe vom ESD zum MSD mit sehr viel Rostlöser oder WD40 einsprühen. Kurz warten und wieder aufsprühen.
4.
Der Rostlöser kann ruhig eine Weile einwirken.
In der Zeit etwas Öl auf die Auspuffaufhängung sprühen, die am "Eingang" des ESD ist.
Dann mit einem Schraubendreher vorsichtig zwischen Gummi und Halterung fahren, von der Seite wo der "Knuppel" am Ende ist. Dank des Öls geht der Gummi sehr gut ab. (Danke für den Tip Puntodrom!!!!)
5.
Jetzt die Schraube der hinteren Auspuffaufhängung lösen (SW 17)
Die Halterung geht auch wieder sehr gut mit Öl und dem Schraubendreher ab.
Nun das schwerste: Den ESD abziehen.
Die Schraube an der Schelle ist SW 17. Ist aber sinnlos zu wissen, weil die sich eh wegdreht. Weder Ratsche, Ringschlüssel noch Maulschlüssel konnten die Mutter lösen. Erst eine Zange konnte die Mutter überreden loszulassen.
Mit Hammer und Meisel können wir jetzt die Schelle aufbiegen.
Jetzt den ESD abziehen.
Ich habe mich mit einem Bein an der Achse abgestützt und den ESD mit beiden Händen gezogen und gleichzeitig gedreht.
6. So siehts nun aus
7. Das bleibt vom Rostlöser und dem Rost übrig:
8.
Hier im direkten Vergleich, die beiden Schalldämpfer.
9.
Nun den neuen ESD über die Achse auf den MSD schieben. Schelle nicht vergessen!
Die Halterungen wieder in die Gummis einhängen und hinten die Halterung an die Karosse schrauben.
Unbedingt darauf achten, das der ESD frei hängt.
Durch hin und her bewegen die Freigängigkeit überprüfen. Der ESD schaukelt unter dem Auto extrem hin und her.
10.
Den ESD ausrichten, damit beide Endrohre genau in einer Höhe hängen.
11.
Schelle festziehen.
12.
Auto abbocken und das Ergebniss bewundern.
So und nun aufräumen und Auto waschen
Wundert euch nicht wenn der Auspuff nicht so laut ist wie ihr es euch wünscht. Fahrt ihn erst mal richtig ein und vorallem richtig heiss!
Ich hoffe ich konnte einigen von euch helfen.
Und keine Angst vorm selber machen, ist echt nicht schwer!
Das schlimmste ist das abmontieren des ESD.
Gruss Jens
1.
Das übliche. Alles vorbereiten.
2.
Das Fahrzeug ORDENTLICH aufbocken und eventuell sichern!
Ich habe Auffahrampen genommen, ging ganz gut.
Keilformfahrwerk??? Brauch ich nicht
3.
Fogendes sieht man.
Hier sollte man nun die Muffe vom ESD zum MSD mit sehr viel Rostlöser oder WD40 einsprühen. Kurz warten und wieder aufsprühen.
4.
Der Rostlöser kann ruhig eine Weile einwirken.
In der Zeit etwas Öl auf die Auspuffaufhängung sprühen, die am "Eingang" des ESD ist.
Dann mit einem Schraubendreher vorsichtig zwischen Gummi und Halterung fahren, von der Seite wo der "Knuppel" am Ende ist. Dank des Öls geht der Gummi sehr gut ab. (Danke für den Tip Puntodrom!!!!)
5.
Jetzt die Schraube der hinteren Auspuffaufhängung lösen (SW 17)
Die Halterung geht auch wieder sehr gut mit Öl und dem Schraubendreher ab.
Nun das schwerste: Den ESD abziehen.
Die Schraube an der Schelle ist SW 17. Ist aber sinnlos zu wissen, weil die sich eh wegdreht. Weder Ratsche, Ringschlüssel noch Maulschlüssel konnten die Mutter lösen. Erst eine Zange konnte die Mutter überreden loszulassen.
Mit Hammer und Meisel können wir jetzt die Schelle aufbiegen.
Jetzt den ESD abziehen.
Ich habe mich mit einem Bein an der Achse abgestützt und den ESD mit beiden Händen gezogen und gleichzeitig gedreht.
6. So siehts nun aus
7. Das bleibt vom Rostlöser und dem Rost übrig:
8.
Hier im direkten Vergleich, die beiden Schalldämpfer.
9.
Nun den neuen ESD über die Achse auf den MSD schieben. Schelle nicht vergessen!
Die Halterungen wieder in die Gummis einhängen und hinten die Halterung an die Karosse schrauben.
Unbedingt darauf achten, das der ESD frei hängt.
Durch hin und her bewegen die Freigängigkeit überprüfen. Der ESD schaukelt unter dem Auto extrem hin und her.
10.
Den ESD ausrichten, damit beide Endrohre genau in einer Höhe hängen.
11.
Schelle festziehen.
12.
Auto abbocken und das Ergebniss bewundern.
So und nun aufräumen und Auto waschen
Wundert euch nicht wenn der Auspuff nicht so laut ist wie ihr es euch wünscht. Fahrt ihn erst mal richtig ein und vorallem richtig heiss!
Ich hoffe ich konnte einigen von euch helfen.
Und keine Angst vorm selber machen, ist echt nicht schwer!
Das schlimmste ist das abmontieren des ESD.
Gruss Jens
mal ne frage ist euer ESD Topf an der seite auch so eingedrückt?
