Welchen Motor habt ihr ?

Hi auch,
wie man an meinem Nick unschwer erkennen kann fahre ich einen Stilo Abarth 2,4 20V. Hab aber noch einen Lancia Beta Spider mit 2.0ltr. Maschine.
Bis danne
Chris

Hallo!
Bin wieder da!
Und mein kleiner JTD115 mit PR1 natürlich auch!!!
Betreibe gerade nen kleinen HiFi Ausbau, konnte den 28kg Sub einfach nicht in der Garage vergammeln lassen...

Na dann mal welcome back

Das klingt ja mal interessant !!!

Berichte uns doch mal darüber im HiFi-Bereich !

Vielleicht auch mit nem HowToDo ?

Gruß
Hajö

Zitat:

Original von dokkyde So, dann bin ich mal gespannt. Sofern Ihr ein Zusatzsteuergerät o. ä. habt bitte im Thread posten

Ab morgen einen 1.4 5 Türer

Freu mich schon...............

mfg raf12

Bin in der 1,8l Fraktion.

Nach meinem 1,2 8(!)V Punto hat der 1,8l zwar einen erschreckenden Verbrauch (zeigt über 20l/100km bei Tempo 210 an), dafür kann ich bei der alten Endgeschwindigkeit von 140 noch ganz gepflegt Gas geben.

War ne gute Wahl

Zitat:

Original von mezqal Nun kann man freilich auch annersrum argumentieren, das der 1,8l ein Drehzahlmonster ist das den Motor frueher auffrisst als alle anderen Benziner, sprich die thermische Belastung fuer den Motor ungleich hoeher ist als beim 1,6l oder beim 2.4l....naja, no risk, no fun

Ach na so schlimm ist es ja nun nicht!

Der 1.8er hält die popeligen 130Pferde schon aus.

Es gab mal so ne schöne "Faustformel" bei uns.
Pro Liter Hubraum sind 100PS haltbar hinzubekommen.

Also bekommt man den 1.8er auf 180Ps und das ganze Vollgasfest und dauerhaft haltbar.

Ein bekannter von mir fährt nen 1er Golf mit geschätzten 400 bis 500PS.
Das Ding fährt er jeden Tag auf Arbeit, fährt damit des öffteren auf dem Eurospeedway-Lausitzring Rennen, und versemmelt da mal so nebenbei ne Porsche GT3(getunt!!!!)
Aber diese Leistung ist eher extrem.
Seid dem Umbau hat er etwa 40.000Km runter und bei 38.000 den ersten Lagerschaden. Aber bei der Leistung verzeiht man das schon mal.

Jens

EDIT!

Ok ich hab etwas übertrieben. Er hat doch "nur" reichlich 300Pferde:
Fahrzeug:
Golf I GTI Bj.81

Motorbasis:
1,8L 16V 102 kw / 139 PS
Motorkennbuchstabe KR

Änderungen:
-Zylinderkopfbearbeitung
-geänderte Kolben + Pleul
-Leichteres Schwungrad
-Umbau Abgasturbolader
Typ KKK / K26 / 27

Spezialanfertigung von:
-Ansaugbrücke
-Abgaskrümmer
-Ladeluftkühler
-Ladeluftleitungen

Einspritzanlage:
Golf G60 mit geänderten
Kennfeld

Ölkühler:
13 reihig

Leistung:
letzte Prüfstandsmessung
267 KW / 363 PS
Drehmoment 395 (!) Nm

Die Messung erfolgte bei
nur 1,3 bar Ladedruck
max. Ladedruck 1,8 Bar

Getriebe:
02A aus Golf G60

Umbau auf Hydraulische
Kupplung

Geänderte Übersetzung für
¼ Meilen-Rennen

Fahrwerk:
FK-Gewinde
Rennsportlager an der
Vorder- u. Hinterachse
Stärkere Stabilisatoren
vorn und hinten

Bremsanlage:
Golf II 16V mit größerem
Bremskraftverstärker aus
VW Passat

Räder / Reifen:
Auf der Strasse
7J x 15 ET 20 Zender
Rennsportfelge mit
195 / 5-15 Dunlop-Reifen

Auf der ¼ Meile Felge
8J x 15 mit Yokohama
Slicks Breite 245mm

Bestzeit auf der ¼ Meile:
12,55 s 196 Km/h

Nchzulesen Hier

Auf Gallerie und da unten auf den 1er klicken.

Jens

ICh bin der 1,9 JTD 8V 115 PS

1.6er.

Diesel hat doch keinen Klang!! Spaß, lohnt sich für mich nicht, ich hab wenig km/jahr.

BTW: Vorher hatte ich nen Bravo 1.4 und dachte, daß der Stilo 1.6 ja nicht so viel schneller sein kann, gerade bei der Beschleunigung, da er ja doch einiges wiegt. Gestern bin ich ihn das erste Mal ne längere Strecke gefahren und muß sagen, daß die 103 PS das Gewicht ganz gut wegstecken...bin nen Berg hoch (Serpentinen) und hab dann beherzt aus den Kurven rausbeschleunigt, da kommt echt was. Da stand der Bravo aber, wenn man direkt vergleicht...

1,8L 16V

fein fein

na, dann will ich auch mal...
fahr mit nem 2.4 20V durch die Gegend

Hy Leute

Gebe da auch mal meinen Senf ab. Fahre einen 2.4 20V Abarth. Spritverbrauch ist eigentlich ganz in Ordnung für 170 Serienpferde. Aber einen Hacken hat der Motor schon! Obwohl es sich um einen mit Superbenzin angetriebenen Motor handelt, muß ich sagen das ich mir da einen Ölbrenner geholt habe. Leider braucht das Ding doch auf 1800km einen Liter Öl. Aber ansonsten ein tolles Ding das jede Menge Spaß macht und mit Selespeedschaltung einem das Gefühl gibt, wie Schumi in seinem Dienstwagen durch die Gegend zu düsen. Manchen BMW Fahrern kann man das Leben mit diesem Motor doch leicht erschweren

1,9 115 PS mit Chip von Küberl-Tuning

tja, dann melde ich mich auch mal.

1,9 JTD 115 mit SLS-Chip auf 150PS.

Gruß Guenni

ich fahr mit nem 115ps, 1,9 jtd durch die gegend

serie war 1,9 JTD 16V 140 PS, nachdem BHP-Motorsport damit fertig war stehen nun 192 PS zu buche!

wer es nicht glaubt hier der link www.bhp-motorsport.de

Stilo Abarth, 170 PS halt...

1,9 JTD 85 KW
Novitec Powerrail II
Wieviel PS ich jetzt hab weis ich nicht genau.

Dominik

Hab nen 2,4 Abarth mit Autogas, da mach auch das "GAS" geben wieder spass

Ich hab auch, anscheid wie die meisten hier seit Freitag (7.4.06) nen Stilo 1.6 16V... geil... aber weng hoher Spritverbrauch => nicht unter 8,6l/100km... oder ich fahr ned gut genug. *g*

Außerdem bin ich neu hier

1,9 JTD 115 mit küberl chip, green filter und ölzusatz