V-Power bzw. Ultimate

Und nun an alle Otto-Motoren:

Tankt ihr diese "Super"-Kraftstoffe und wie sind Eure Erfarungen damit ?

Dobré odpolendne.

Ähm ich tanken stinkig normales techoslowakisches 95 Octavia Benzinum.

Alder tank isch viel zu teures deutsches Süper-Benzin weil hab ich nix tschechische Tankstelle in der Nähe

Ich tanke ganz normales Super bei JET oder der freien Tankstelle bei meinem Autohaus.

Dieses Ultimate und V-Power-Zeug ist erwiesenermassen nur Geldmacherei. Durch den Herstellungsprozess hat gewöhnliches Super Plus teilweise schon über 100 Oktan und was anderes ist die neue Mixtur von Shell und Aral auch nicht. Aber solange es Leute gibt, die meinen mit V-Power oder Ultimate100 2PS mehr Leistung zu haben oder noch einen geringeren Verbrauch, verkauft sich das Zeug nach wie vor sehr gut.

Wie fk, Du tankst SKODA??????

zwischen durch v power, denn der motor läuft manchmal ned gut. nachdem i n tank v power durch hab schnurrt er wieder wien kätzchen

gruß tobi

Dieses V-Power, oder Ultimate ist doch nur Geldschneiderei!

Hundeteuer der Mist und bringt nichts!
Die meisten Motoren haben einen Klopfsensor der nur bis 98Oktan arbeitet. Also wird mit dem Benzin der etwa 5 bis 10Cent/Liter teurer ist genau so gefahren wie mit Super Plus.

Desweiteren kann das Zeug sehr gefährlich sein.
Beispiel Fiat Coupe Turbo.
Mehrere Motoren sind durch den "Supersprit" den Hitzetod gestorben.
Das Zeug verbrennt einfach viel heisser und somit sind die (sowieso termisch überlasteten) Motoren zerflogen.

Jens

Ich fahre mit Super allerdings nur zum Starten, den Rest fahre ich mit LPG (Autogas) mit 108-111 Oktan

Zitat:

Original von Rolly82 Ich fahre mit Super allerdings nur zum Starten, den Rest fahre ich mit LPG (Autogas) mit 108-111 Oktan

Das ist natürlich ne ganz fein Sache!
Aber mir ist der Einbau zu kostspielig. So viel fahr ich ne, das sich das rechnen würde.

jens

Ich war gestern erst bei den Tschechen tanken für 1.08Eur/Liter.
Die haben ganz schön angezogen!
Aber wenn ich hier in D an den Tanken gucke wird mir wieder mal übel!

Jens

bei den Preisen - SUPER

Zitat:

Original von Stilo82 Ich tanke ganz normales Super bei JET oder der freien Tankstelle bei meinem Autohaus.

Boah ne... Wenn ich es mal wage bei ner freien oder ner JET zu tanken... is aber essig mit der Leistung. Er brummt und lahmt und lässt mich generell wissen, dass er NoName Benzim zum kotzen findet :P
Ich tank nur Esso/Aral/Shell... weil die alle die gleichen Zulieferer und damit die gleichen Additive drinhaben
SuperPlus, V-Power usw. hab ich jetzt noch nie probiert... vllt. mach ich das mal wenn ich zuviel Geld hab.

Zitat:

Original von jcool Boah ne... Wenn ich es mal wage bei ner freien oder ner JET zu tanken... is aber essig mit der Leistung. Er brummt und lahmt und lässt mich generell wissen, dass er NoName Benzim zum kotzen findet :P Ich tank nur Esso/Aral/Shell... weil die alle die gleichen Zulieferer und damit die gleichen Additive drinhaben SuperPlus, V-Power usw. hab ich jetzt noch nie probiert... vllt. mach ich das mal wenn ich zuviel Geld hab.

Also ich kann mich daran erinnern, das mein Onkel, welcher bei einer Raffinerie gearbeitet hat, das Aral- / Shell- / Esso- / Jet- / UndWieSieAlleHeissenMögen -Tanker vorgefahren sind und alle den Kraftstoff aus demselben Großtank bezogen haben. Lediglich der markentypische Farbstoff wird zugemischt......

Ich persönlich tanke Diesel-Normal. Ich kann meine sauer verdienten Cent nur einmal ausgeben.


LG Borderwalk

Guten Morgen zusammen,

tanke das gute Super aus Dänemark. Da ist der Liter momentan 10 - 12ct. billiger als bei uns in Flensburg. Der Literpreis vor knapp einer halben Stunde lag bei 1,20€

Guten morgen allerseits,

tanke regelmässig Super, lang vollkommen hin. Gelegentlich schenk ich ihm mal Super-plus (soll ja nicht vernachlässigt werden). So gehts ihm gut und er läuft anständig.


LG
Der Björn

Aaaalso, seit ich nur noch Ultimate100 tanke, die Iridium Kreiselfunken Drehstrom Zündkerzen drin habe, mein Kühlwasser rechtsdrehend aktiviert ist (um das Rückdrehmoment der Kerzen auszugleichen), das mathy-slick100 Öl-Additiv drin habe, das den Energieerhaltungssatz deaktiviert, meine Reifen mit Reifengas fülle (dann schwimmt das Fahrwerk besser) und die Garage nach Feng Shui ausgerichtet habe, läuft der Kleine 300 km/h im stand und generiert Benzin, anstatt es zu verbrauchen.....

Was ihr unbedingt noch benötigt:
Hochleistungs-Magnet: Befestigung an der Kraftstoffleitung "Magnetische Aufladung" des Kraftstoffs in den Leitungen z. gleichmäßigeren und sparsameren Verbrennung.
Zündverstärker / Hochleistungszündkabel: Ersatz des bzw. Einbau in das vorhandene(n) Zündkabel.
Ionisator: Einbau in die Kraftstoffleitung. "Elektrostatische Aufladung" d. Kraftstoffmoleküle z. besseren Vermischung des Kraftstoffs mit der Luft.
Luftverdichter: Zusatzgebläse – vor Luftfilter oder Luftmengenmesser einzubauen. Kühlung und Verdichtung der Ansaugluft.
Chip-Folie: Folie mit integriertem Chip zum Aufkleben auf den Tank. Entfernung der Kohlenstoffablagerungen im Motor über den Kraftstoff.
Schwingungen / Energiefelder:
Befestigung an der Kraftstoffleitung, Lackierung der Steuerelektronik, Plättchen zum Aufkleben an Tank, Ölwanne, etc. "Aufmodulierte Schwingungen", "Informationswasser z. Belebung d. Kraftstoffs", "Erzeugung eines materiell und energetisch guten Zustandes d. Fz.", "Versorgung d. Betriebsstoffe u. d. internen Stromkreislaufs mit d. Schwingungen der Tachyonenenergie".


Jetzt mal Klartext:
Die Auslegung der Verdichtung eines Motors bestimmt die Spritqualität. Niedrige Verdichtung=Normalsprit, hohe=Super und sehr hohe=SuperPlus.
Höhere Verdichtung bringt mehr Leistung, höhere Spritqualität keine.
Ergo bestimmt die Motorkonstruktion die Leistung und nicht der Sprit! Kapiert?

Die Oktanzahl ist eine Einheit für die Klopffestigkeit des Sprits, d.h. sie ist ein Maßstab dafür, wann das Gemisch explodiert.
Richtig ist wohl, daß höher verdichtende Motoren im Allgemeinem mehr Leistung haben (Benziner (=Super, Super Plus, Super PlusPlus Super100 und wat et da nich all jibt), nicht Diesel!!!)
Der Schluß, daß ein Liter Super mehr Energie als ein Liter Normal brächte ist dem, daß ein Liter Pommes (oder eine Flasche... palimm palimmm) mehr als ein Kilo Pommes ist, entsprechend.

Aber:

Der Umkehrschluß, daß ein Motor durch Super mehr Leistung hat ist Unsinn.
Super ist im Gegensatz zu Normal mit mehr Additiven versetzt, was das Super erst bei höherer Verdichtung explodieren läßt. Daher kommt dann auch das Klopfen, wenn man bei einem hoch verdichtendem Motor Normal tankt, weil der Sprit zu früh explodiert, nicht eben dann, wenn der Kolben gerade ganz oben ist.
Hatte irgend jemand Physik? Da gab es so ein Grundsatz, man kann nirgendwo mehr Energie rausholen, als die, die man vorher reingesteckt hat. Der hat auch einen Namen, so was wie Energiererhaltungssatz oder so.
Wer durch tanken mehr Leistung (oder weniger Verbrauch) möchte, der tanke bitte Diesel! Warum brauchen Diesel weniger? Weil mehr Energie im Sprit steckt (Ca. 10%)).
Und für alle Ungläubigen, kauft euch einen Becher mit einem Liter Normal und einen mit einem Liter Super und zündet beide gleichzeitig an und schaut, welcher länger brennt.
In dem steckt ja dann wohl offensichtlich mehr Energie.... es wird der mit Normal sein... Ach ja, und beim Entzünden bitte sehr vorsichtig sein.....

Da das Thema aber auf physikalischen, chemischen und thermodynamischen Prinzipien beruht
Normal: 44,2 MJ/kg
Super: 43,5 MJ/kg
Super Plus: 42,7 MJ/kg
Diesel: 45,8 MJ/kg
Quelle: Aral


Super, oder gar noch hochwertigen Kraftstoff zu tanken, obwohl nicht notwendig, bedeutet nicht ein Abheben aus der proletarischen Masse, sondern das Verbleiben dort.
Natürlich bringt billig-Normal-Sprit tanken nicht die Haarschneidemaschine aus eurem Clubsmart Prämienkatalog…

Gruß
Michael

ich hab hier, da ich an einer ARAL-Tanke arbeite mal einen Interessanten Artikel gelesen. Und, NEIN er ist nicht von ARAL sondern von AutoBild.

In diesem Artikel werden alle "Premium" Kraftstoffe getestet. Sowohl in Kleinwagen, Limos und SUV.

Ergebnis: Jeder der Premium-Sorten bringt etwas. Was genau? Tja mehr Leistung und weniger Verbrauch. ABER nicht in der Prozentrate, die der Hersteller angibt. Es ist so gering, dass es sich nicht lohnt diesen zu tanken. Also quasi passt der weniger Verbrauch nicht zum höheren Preis.

Aber ganz wichtig, diese Premium-Kraftstoffe erzeugen wesentlich weniger Schadstoffe als herkömmliche Kraftstoffe. Der Exellium-Diesel von Total bringt auf auf weniger als die hälfte des normalen Diesels, beim Schadstoffausstoß.

Und meine persönliche Erfahrung ist: Wenn ich lange Strecken fahre, tanke ich Ultimate Diesel. Ich hab mit diesem Sprit 1200km mit einer Tankfüllung geschafft.

Gruß chris

Ich tank meistens V-Power, da ich meist nur an der Shell zanke und dann auch nur für 10€ Startbenzin, den meist bin ich ja mit GAS unterwegs

Zitat:

Original von vocalix Aaaalso, seit ich nur noch Ultimate100 tanke, die Iridium Kreiselfunken Drehstrom Zündkerzen drin habe, mein Kühlwasser rechtsdrehend aktiviert ist (um das Rückdrehmoment der Kerzen auszugleichen), das mathy-slick100 Öl-Additiv drin habe, das den Energieerhaltungssatz deaktiviert, meine Reifen mit Reifengas fülle (dann schwimmt das Fahrwerk besser) und die Garage nach Feng Shui ausgerichtet habe, läuft der Kleine 300 km/h im stand und generiert Benzin, anstatt es zu verbrauchen..... Was ihr unbedingt noch benötigt: Hochleistungs-Magnet: Befestigung an der Kraftstoffleitung "Magnetische Aufladung" des Kraftstoffs in den Leitungen z. gleichmäßigeren und sparsameren Verbrennung. Zündverstärker / Hochleistungszündkabel: Ersatz des bzw. Einbau in das vorhandene(n) Zündkabel. Ionisator: Einbau in die Kraftstoffleitung. "Elektrostatische Aufladung" d. Kraftstoffmoleküle z. besseren Vermischung des Kraftstoffs mit der Luft. Luftverdichter: Zusatzgebläse – vor Luftfilter oder Luftmengenmesser einzubauen. Kühlung und Verdichtung der Ansaugluft. Chip-Folie: Folie mit integriertem Chip zum Aufkleben auf den Tank. Entfernung der Kohlenstoffablagerungen im Motor über den Kraftstoff. Schwingungen / Energiefelder: Befestigung an der Kraftstoffleitung, Lackierung der Steuerelektronik, Plättchen zum Aufkleben an Tank, Ölwanne, etc. "Aufmodulierte Schwingungen", "Informationswasser z. Belebung d. Kraftstoffs", "Erzeugung eines materiell und energetisch guten Zustandes d. Fz.", "Versorgung d. Betriebsstoffe u. d. internen Stromkreislaufs mit d. Schwingungen der Tachyonenenergie".

Sehr nett geschrieben, aber so, oder so ähnlich werden Bedürfnisse geweckt, welche eigentlich nicht vorhanden sind, durch geschickte Information oder Desinformation geweckt werden.

Im übrigen eröffne ich gerade einen Feng Shui-Laden nur für PKW....


LG Borderwalk

Ich bin ein " Nur-Shell-Tanker ".

Dort zapfe ich mir immer das Super. Danach
meine Shell-Karte mit Punkten aufgefüllt.

Das Shell-Power ist mir viel zu teuer.

Gruss Rene'