Hallo Leute,
wie schon einige in Geiselwind und Aschheim gesehen haben, hat mein Kleiner nun auch Parksensoren...
Hierfür geht mein Dank für die super Hilfe an:
Tobi (woodi) den Dremelmeister
Marco den Lötmeister
Patrick (PATprojekt)
Kati die Lampenschrauberin und moralische Stütze...
Lilli die Fotografin und moralische Stütze...
Ohne Euch hätte ich es nicht geschafft !!!
Aufgabe war, dieses Set in meinen Kleinen einzubauen:
8 Sensoren
1 Display
1 Steuereinheit
Da das Display in den vorderen Bereich der Abdeckung über den Spiegel soll, erstmal das Teil ausbauen... Einfach dran ziehen, dann kommt es runter. (ist nur beim CN+ mit geschlossener Front)
Von innen sieht es so aus:
und wenn man das Plastik innen rausschraubt (vorsicht wegen dem Micro der Freisprechanlage) und das Display aus dem Kleinen Monitor-Gehäuse ausbaut, dann passt es super hinter/in diesen Rahmen:
und wird dann auch ohne Anpassung von dem Innenteil gehalten !
Lediglich die kleinen Schienen innen an der Rückseite der Front mussten bisschen gekürzt werden, damit das Dispaly schön dahinter "rutscht"...
Dann mit Hilfe der Maske des Gehäuses vom Display den erforderlichen Ausschnitt anzeichnen und rausdremeln...
@ruhige Hand dringend erforderlich !!! RESPEKT Tobi
Da ja nun die getönte "Scheibe" vor dem Display fehlt, haben wir das Glas auf der Platine mit schwarzer Tönungsfolie abgedunkelt, damit es nich zu grell wird !!!
So, nun musste dann mal die Heckschürze ab... Die Schrauben oben an der Ladekante und unten unter der Schürze sind ja kein Problem, jedoch ist die Heckschürze auch noch seitlich im Kotflügel mit 2 (!!!) Schrauben gehalten ! An diese kommt man nur dran, wenn man den Radkasten los macht (die Matte - mit Schräubchen befestigt)
und dann in den schmalen Schacht (autsch) sich nach oben durch tastet... Die sind echt blöd zu erreichen... Und Achtung ! = 1x Torx und 1x Kreuz
Aber wenn man sich da durch gequält hat und auch die auf beiden seiten gelöst hat, kann man die Heckschürze "einfach" abziehen... (Bitte keine Kommentare zu meinem super aufgeräumten Kofferraum !)
Dann misst man die Abstände zwischen den Sensoren aus und markiert sich, wo sie "sitzen" sollen... Nun mit dem mitgelieferten Bohrer vorsichtig an den markierungen Bohren (wenn es lackierte Flächen sind, Kreppband oder sowas drüber machen, dann is es wahrscheinlicher, daß er Lack nich reißt... Aber trotzdem keine Garantie) und dann das Kapel durchziehen
und den Sensor einsetzen (reindrücken) !
und sich freuen, wie gut dass alles passt !
Dann erstmal Pause und bisschen schlafen und am nächsten Tag draußen bei schönem Wetter weiter im Text...
Um an mehreren Stellen gleich zeitig arbeiten zu können und bequemer an die ganzen Sachen dran zu kommen, erstmal den Kleinen richtig postitionieren und dann vorne hoch nehmen...
-> hä ? Der is ja auch unten anders als der 3 Tüer...
Aber trotzdem war er dann nach kurzem stabil aufgestellt !
Country-Ausstattung...
Dann musste die Frontschürze runter... Zunächst oben die Schrauben im Motorraum lösen (über dem Frontgrill), die Schrauben unten unter der Schürze und auch unter der Motorabdeckung (muss entfernt werden !) befinden sich noch Schrauben... Dann, wie könnte es auch anders sein, noch die innen im Kotflügel, genauso wie hinten entfernen (Tip: Räder so drehen, dass man mehr Platz hat...). Also Radkasten los schrauben (die Matte) und wieder nach oben Tasten und die 2 Schrauben entfernen...
Nun kann auch die Frontschürze abgezogen werden.
Vorsicht: wenn Ihr wie ich Scheinwerferwaschdüsen habt, muss vorne links der Schlauch abgezogen werden (Achtung Scheibenwassertank läuft leer), bevor man die Schürze ganz weg ziehen kann !!!
Nachdem alle Sensoren hinten eingebaut sind und man die Kabel nach innen geleitet hat (sauber hinter der Stossi verlegen) kann die Stossi wieder angebracht werden...
Als kleinen Tip: hinten links unten gibt es einen großen Gummistopfen (Blindstopfen), durch den man die Kabel nach innen leiten kann. Kommt direkt im Kofferraum raus...
Dann kam unser PAT als Unterstützung dazu
Der dann mit Marco erstmal das Armaturenbrett auseinandergebaut hat:
Danach haben beide einen Zugang zum Motorraum gesucht, um auch von hier später Kabel durch zu leiten...
Tip: Blindstopfen hinten links ein bisschen nach unten im Motorraum
Tobi beim basteln (ein Sensor war leider nich ganz ok)
Und Pat war froh, als er nach längerem Kampf endlich das Handschuhfach raus hatte !!!
Dann auch wieder die Sensoren analog hinten einbauen:
Und Marco war noch immer am Kämpfen mit dem Armaturenbrett...
Dann noch einen sauberen "Kabelbaum" aus den 4 Sensorkabeln basteln:
den Innenraum zum Kabel durchleiten vorbereiten
und den Platz für die Steuereinheit öffnen, vorbereiten (bei mir hinten links) und Kabel rausleiten...
dann die Kabel in den Innenraum durchleiten
auch weiter einen sauberen Kabelbaum aus den 4 Kabeln machen, damit alles sauber verlegt werden kann:
und das Kabel sauber verlegen...
dann noch das Kabel zum Display im Dach verlegen und anbauen
und PAT is guter Dinge
nachdem das Display sitzt
das Armaturenbrett schnell wieder zusammen zu bauen, auch wenn manche Ecke nich ganz so leicht zu verbauen war...
und unser Tobi hat sich schonmal durch den Schaltplan und das Kabelchaos gewühlt, damit dann auch alles richtig angeschlossen werden kann...
während dessen hab ich mich mal dran gemacht, die Lichter auszubauen, damit wir sehen können, welches Kabel (Farbe) an welcher Birne ankommt...
Aber die Frontstossi war noch immer nich wieder dran
auch wenn Pat schon wieder beim zusammenbauen vom Armaturenbrett war...
und Kati hat die Lampen wieder zusammengeschraubt, nachdem wir die Leitungen nachgesehen hatten
und ich hab das Ding wieder eingebaut...
Marco hat sich dann auf die Steuereinheit gestürzt und angefangen anzuschließen...
und das Bild kann man wohl ohne Worte stehen lassen...
Da die Sensoren mit Beleuchtung sind, mussten auch Anschlüsse zu der Leuchte auf der rechten Seite gelegt werden:
Schlauch von den Scheinwerferdüsen nich vergessen wieder anzuschließen...
und die Stossi wieder dran montieren (einfach drauf schieben)
und alle Schrauben wieder rein drehen...
Marco hat in der Zeit weiter mit den Anschlüssen gekämpft...
Dann auch natürlich auch wieder die Radkästen (Matte) festschrauben !
Tobi hat erstmal seine verdientes Päuschen gemacht...
...und dann wieder mit Marco weiter angeschlossen.
So... Noch die Motorabdeckung fest schrauben und gut...
Juhuuuuuuuu !!! Endlich Strom auf dem Display !!!
und mein Kleiner wird wieder immer kompletter...
Leider haben wir dann gemerkt, daß die Sensoren auch blinken bei normalem fahren (z.B. 5x blau beim bremsen und jeweils link oder rechts rot mit beim blinken), sodaß wir noch einen Schalter integrieren mussten, um die Dinger an und aus zu schalten...
Also musst die Mittelkonsole raus, um einen Schalter einzubauen...
Nach langem überlegen habe wir uns darauf geeinigt, daß der beste Platz bei meinem unter dem AST Schalter in dem Bildschalter ist, wo der Abarth seine Automatiktaste hat...
Also musste der Dremelmeister wieder ran...
Nun noch den Schalter einbauen und Kabel dran löten (Vorsicht wegen der Platine, die dirket unter dem Schalter sitzt !!!)...
...und fertig !
Dann hat Marco den Schalter noch entsprechend im Schaltkreis eingebaut und nun tut alles...
Sobald der Rückwärtsgang eingelegt wird, aktiviert das System automatisch und wenn ich es für vorne brauche, einfach Schalter an und 6 Sekunden auf die Bremse, dann sind die Sensoren aktiv...
Also Tobi, Marco, Pat, Kati und Lilli:
[schild=11 fontcolor=000000 shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=0]DANKE !!![/schild]
Gruß
Hajö
wie schon einige in Geiselwind und Aschheim gesehen haben, hat mein Kleiner nun auch Parksensoren...
Hierfür geht mein Dank für die super Hilfe an:
Tobi (woodi) den Dremelmeister
Marco den Lötmeister
Patrick (PATprojekt)
Kati die Lampenschrauberin und moralische Stütze...
Lilli die Fotografin und moralische Stütze...
Ohne Euch hätte ich es nicht geschafft !!!
Aufgabe war, dieses Set in meinen Kleinen einzubauen:
8 Sensoren
1 Display
1 Steuereinheit
Da das Display in den vorderen Bereich der Abdeckung über den Spiegel soll, erstmal das Teil ausbauen... Einfach dran ziehen, dann kommt es runter. (ist nur beim CN+ mit geschlossener Front)
Von innen sieht es so aus:
und wenn man das Plastik innen rausschraubt (vorsicht wegen dem Micro der Freisprechanlage) und das Display aus dem Kleinen Monitor-Gehäuse ausbaut, dann passt es super hinter/in diesen Rahmen:
und wird dann auch ohne Anpassung von dem Innenteil gehalten !
Lediglich die kleinen Schienen innen an der Rückseite der Front mussten bisschen gekürzt werden, damit das Dispaly schön dahinter "rutscht"...
Dann mit Hilfe der Maske des Gehäuses vom Display den erforderlichen Ausschnitt anzeichnen und rausdremeln...
@ruhige Hand dringend erforderlich !!! RESPEKT Tobi
Da ja nun die getönte "Scheibe" vor dem Display fehlt, haben wir das Glas auf der Platine mit schwarzer Tönungsfolie abgedunkelt, damit es nich zu grell wird !!!
So, nun musste dann mal die Heckschürze ab... Die Schrauben oben an der Ladekante und unten unter der Schürze sind ja kein Problem, jedoch ist die Heckschürze auch noch seitlich im Kotflügel mit 2 (!!!) Schrauben gehalten ! An diese kommt man nur dran, wenn man den Radkasten los macht (die Matte - mit Schräubchen befestigt)
und dann in den schmalen Schacht (autsch) sich nach oben durch tastet... Die sind echt blöd zu erreichen... Und Achtung ! = 1x Torx und 1x Kreuz
Aber wenn man sich da durch gequält hat und auch die auf beiden seiten gelöst hat, kann man die Heckschürze "einfach" abziehen... (Bitte keine Kommentare zu meinem super aufgeräumten Kofferraum !)
Dann misst man die Abstände zwischen den Sensoren aus und markiert sich, wo sie "sitzen" sollen... Nun mit dem mitgelieferten Bohrer vorsichtig an den markierungen Bohren (wenn es lackierte Flächen sind, Kreppband oder sowas drüber machen, dann is es wahrscheinlicher, daß er Lack nich reißt... Aber trotzdem keine Garantie) und dann das Kapel durchziehen
und den Sensor einsetzen (reindrücken) !
und sich freuen, wie gut dass alles passt !
Dann erstmal Pause und bisschen schlafen und am nächsten Tag draußen bei schönem Wetter weiter im Text...
Um an mehreren Stellen gleich zeitig arbeiten zu können und bequemer an die ganzen Sachen dran zu kommen, erstmal den Kleinen richtig postitionieren und dann vorne hoch nehmen...
-> hä ? Der is ja auch unten anders als der 3 Tüer...
Aber trotzdem war er dann nach kurzem stabil aufgestellt !
Country-Ausstattung...
Dann musste die Frontschürze runter... Zunächst oben die Schrauben im Motorraum lösen (über dem Frontgrill), die Schrauben unten unter der Schürze und auch unter der Motorabdeckung (muss entfernt werden !) befinden sich noch Schrauben... Dann, wie könnte es auch anders sein, noch die innen im Kotflügel, genauso wie hinten entfernen (Tip: Räder so drehen, dass man mehr Platz hat...). Also Radkasten los schrauben (die Matte) und wieder nach oben Tasten und die 2 Schrauben entfernen...
Nun kann auch die Frontschürze abgezogen werden.
Vorsicht: wenn Ihr wie ich Scheinwerferwaschdüsen habt, muss vorne links der Schlauch abgezogen werden (Achtung Scheibenwassertank läuft leer), bevor man die Schürze ganz weg ziehen kann !!!
Nachdem alle Sensoren hinten eingebaut sind und man die Kabel nach innen geleitet hat (sauber hinter der Stossi verlegen) kann die Stossi wieder angebracht werden...
Als kleinen Tip: hinten links unten gibt es einen großen Gummistopfen (Blindstopfen), durch den man die Kabel nach innen leiten kann. Kommt direkt im Kofferraum raus...
Dann kam unser PAT als Unterstützung dazu
Der dann mit Marco erstmal das Armaturenbrett auseinandergebaut hat:
Danach haben beide einen Zugang zum Motorraum gesucht, um auch von hier später Kabel durch zu leiten...
Tip: Blindstopfen hinten links ein bisschen nach unten im Motorraum
Tobi beim basteln (ein Sensor war leider nich ganz ok)
Und Pat war froh, als er nach längerem Kampf endlich das Handschuhfach raus hatte !!!
Dann auch wieder die Sensoren analog hinten einbauen:
Und Marco war noch immer am Kämpfen mit dem Armaturenbrett...
Dann noch einen sauberen "Kabelbaum" aus den 4 Sensorkabeln basteln:
den Innenraum zum Kabel durchleiten vorbereiten
und den Platz für die Steuereinheit öffnen, vorbereiten (bei mir hinten links) und Kabel rausleiten...
dann die Kabel in den Innenraum durchleiten
auch weiter einen sauberen Kabelbaum aus den 4 Kabeln machen, damit alles sauber verlegt werden kann:
und das Kabel sauber verlegen...
dann noch das Kabel zum Display im Dach verlegen und anbauen
und PAT is guter Dinge
nachdem das Display sitzt
das Armaturenbrett schnell wieder zusammen zu bauen, auch wenn manche Ecke nich ganz so leicht zu verbauen war...
und unser Tobi hat sich schonmal durch den Schaltplan und das Kabelchaos gewühlt, damit dann auch alles richtig angeschlossen werden kann...
während dessen hab ich mich mal dran gemacht, die Lichter auszubauen, damit wir sehen können, welches Kabel (Farbe) an welcher Birne ankommt...
Aber die Frontstossi war noch immer nich wieder dran
auch wenn Pat schon wieder beim zusammenbauen vom Armaturenbrett war...
und Kati hat die Lampen wieder zusammengeschraubt, nachdem wir die Leitungen nachgesehen hatten
und ich hab das Ding wieder eingebaut...
Marco hat sich dann auf die Steuereinheit gestürzt und angefangen anzuschließen...
und das Bild kann man wohl ohne Worte stehen lassen...
Da die Sensoren mit Beleuchtung sind, mussten auch Anschlüsse zu der Leuchte auf der rechten Seite gelegt werden:
Schlauch von den Scheinwerferdüsen nich vergessen wieder anzuschließen...
und die Stossi wieder dran montieren (einfach drauf schieben)
und alle Schrauben wieder rein drehen...
Marco hat in der Zeit weiter mit den Anschlüssen gekämpft...
Dann auch natürlich auch wieder die Radkästen (Matte) festschrauben !
Tobi hat erstmal seine verdientes Päuschen gemacht...
...und dann wieder mit Marco weiter angeschlossen.
So... Noch die Motorabdeckung fest schrauben und gut...
Juhuuuuuuuu !!! Endlich Strom auf dem Display !!!
und mein Kleiner wird wieder immer kompletter...
Leider haben wir dann gemerkt, daß die Sensoren auch blinken bei normalem fahren (z.B. 5x blau beim bremsen und jeweils link oder rechts rot mit beim blinken), sodaß wir noch einen Schalter integrieren mussten, um die Dinger an und aus zu schalten...
Also musst die Mittelkonsole raus, um einen Schalter einzubauen...
Nach langem überlegen habe wir uns darauf geeinigt, daß der beste Platz bei meinem unter dem AST Schalter in dem Bildschalter ist, wo der Abarth seine Automatiktaste hat...
Also musste der Dremelmeister wieder ran...
Nun noch den Schalter einbauen und Kabel dran löten (Vorsicht wegen der Platine, die dirket unter dem Schalter sitzt !!!)...
...und fertig !
Dann hat Marco den Schalter noch entsprechend im Schaltkreis eingebaut und nun tut alles...
Sobald der Rückwärtsgang eingelegt wird, aktiviert das System automatisch und wenn ich es für vorne brauche, einfach Schalter an und 6 Sekunden auf die Bremse, dann sind die Sensoren aktiv...
Also Tobi, Marco, Pat, Kati und Lilli:
[schild=11 fontcolor=000000 shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=0]DANKE !!![/schild]
Gruß
Hajö
