Schroth Gurte einbauen – 3T (Hier beschrieben Fahrerseite)
Als erstes sollte man beim Kauf darauf achten das man auch wirklich einen Gurt für Rechts und einen Für Links kauft!! Ganz Wichtig!!
Ich habe zusätzlich noch die Adapter von Schroth gekauft damit die Rollen auf der Sitzfläche liegen und unter der Sitzbank verschraubt werden.
Dann kann es auch schon losgehen:
Ihr braucht:
- 9er Inbus Schlüssel
- 17er Nuß mit Knarre (es geht auch mit nem 17er Ringschlüssel)
- Einen Schlitz Schraubendreher
- Und einen „Stromdieb“
- ein paar Lüsterklemmen
Als erstes solltet ihr den Gurt erstmal auspacken und so hinlegen, wie er später ins Auto kommt.
Dann legt ihr den Gurt über den Sitz, so wie er später sitzen soll.
Dann fangt ihr an, hinten die Fußmatte muss raus um leichter arbeiten zu können.
Dann müsste ihr die Schraube die den Originalen Gurt in der Schiene hält lösen.
Dazu müsst ihr erst mit dem Schraubendreher die Abdeckkappe lösen.
Dann mit der Ratsche, die Schraube rausdrehen.
Dann schiebt ihr die Schraube durch die Halterung des Gurtes und dann schiebt ihr noch eine etwas dickere Unterlegscheibe über die Schraube. Nun schraubt ihr die Schraube wieder fest.
Und Die Abdeckkappe wieder drauf schieben.
Auf der Anderen Seite, habe ich die Halterung an der Sitzschiene befestigt.
Hier auch wieder die Schraube rausdrehen, aber diesmal mit dem Inbusschlüssel.
Wieder die Schraube durch die Halterung schieben und eine Unterlegscheibe darüber.
Nun wieder Festschrauben.
Ganz Wichtig hierbei ist das ihr darauf achtet, das die Schrauben ganz fest sind!!!
Soweit sind wir vorne fertig.
Nun geht es Hinten weiter.
Dafür müsst ihr zuerst die Sitzfläche hochklappen um an die Schraube vom Gurt zu kommen.
Die Schraube wieder mit der Ratsche lösen.
Nun müsst ihr die schraube durch die Öffnung von dem Adapter schieben, dann den Kabelschuh (von dem der Gurt die Masse bekommt), eine Unterlegscheibe und dann die Halterung vom originalen Gurt.
Und nun wieder Festschrauben. Auch hier wieder darauf achten, dass die Schraube richtig fest ist.
Nun müsst ihr das Kabel für den Strom unter der Rückenlehne in den Kofferraum durch schieben.
Im Kofferraum geht es nun mit den Schocksensoren weiter.
Diese habe ich mit zwei kleinen Schrauben an der Seitenverkleidung festgeschraubt.
Die Kabel habe ich unter dem Teppich nach links und rechts zu den Sensoren gezogen.
Nun habe ich den Strom von der Kofferraumbeleuchtung abgezapft, hierzu müsst ihr die Seitenverkleidung öffnen und die Fächer heraus nehmen um an die Kabel zu kommen.
Dazu müsst ihr verfolgen, welches Kabel zu der Lampe geht und nachmessen, welches das Zündungsplus führt.
An dem Kabel befestigt ihr den „Stromdieb“ mit dem Kabel für den Schrothgurt. Das Kabel für den gurt muss noch mal mit einer Sicherung versehen sein. (ist aber bei den Gurten dabei)
Nun habe ich das Kabel hinter der Seitenverkleidung nach unten gezogen, und unter dem Kofferraumteppich, habe ich das Kabel mit einem weiteren Kabel verbunden um Strom für die Rolle auf der anderen Seite zu bekommen und ebenfalls unter dem Teppich nach rechts gelegt. (hier mal nachgezeichnet wo das kabel her läuft)
Hier ist der Sensor angeschlossen zu sehen, der Obere Stecker ist das Kabel von der Rolle und das untere Kabel ist die Strom zufuhr.
Wenn alles ordentlich angeschlossen ist und die Kabel schön versteckt sind seid ihr schon so gut wie fertig.
Nur noch den Gurt von der Rolle mit dem Hosenträger verbinden.
Damit nicht die Lampe im Display leuchtet das ihr nicht angeschnallt seid, habe ich mir
vom Schrottplatz zwei Anschnaller geholt und eingeteckt. Nun leuchtet die lampe nicht mehr, es piept nicht mehr und der Airbag kann im notfall auch richtig los gehen.
Nun seid ihr fertig.
Ich hoffe ich konnte euch den Einbau ansehnlich beschreiben und vielleicht auch helfen….
Als erstes sollte man beim Kauf darauf achten das man auch wirklich einen Gurt für Rechts und einen Für Links kauft!! Ganz Wichtig!!
Ich habe zusätzlich noch die Adapter von Schroth gekauft damit die Rollen auf der Sitzfläche liegen und unter der Sitzbank verschraubt werden.
Dann kann es auch schon losgehen:
Ihr braucht:
- 9er Inbus Schlüssel
- 17er Nuß mit Knarre (es geht auch mit nem 17er Ringschlüssel)
- Einen Schlitz Schraubendreher
- Und einen „Stromdieb“
- ein paar Lüsterklemmen
Als erstes solltet ihr den Gurt erstmal auspacken und so hinlegen, wie er später ins Auto kommt.
Dann legt ihr den Gurt über den Sitz, so wie er später sitzen soll.
Dann fangt ihr an, hinten die Fußmatte muss raus um leichter arbeiten zu können.
Dann müsste ihr die Schraube die den Originalen Gurt in der Schiene hält lösen.
Dazu müsst ihr erst mit dem Schraubendreher die Abdeckkappe lösen.
Dann mit der Ratsche, die Schraube rausdrehen.
Dann schiebt ihr die Schraube durch die Halterung des Gurtes und dann schiebt ihr noch eine etwas dickere Unterlegscheibe über die Schraube. Nun schraubt ihr die Schraube wieder fest.
Und Die Abdeckkappe wieder drauf schieben.
Auf der Anderen Seite, habe ich die Halterung an der Sitzschiene befestigt.
Hier auch wieder die Schraube rausdrehen, aber diesmal mit dem Inbusschlüssel.
Wieder die Schraube durch die Halterung schieben und eine Unterlegscheibe darüber.
Nun wieder Festschrauben.
Ganz Wichtig hierbei ist das ihr darauf achtet, das die Schrauben ganz fest sind!!!
Soweit sind wir vorne fertig.
Nun geht es Hinten weiter.
Dafür müsst ihr zuerst die Sitzfläche hochklappen um an die Schraube vom Gurt zu kommen.
Die Schraube wieder mit der Ratsche lösen.
Nun müsst ihr die schraube durch die Öffnung von dem Adapter schieben, dann den Kabelschuh (von dem der Gurt die Masse bekommt), eine Unterlegscheibe und dann die Halterung vom originalen Gurt.
Und nun wieder Festschrauben. Auch hier wieder darauf achten, dass die Schraube richtig fest ist.
Nun müsst ihr das Kabel für den Strom unter der Rückenlehne in den Kofferraum durch schieben.
Im Kofferraum geht es nun mit den Schocksensoren weiter.
Diese habe ich mit zwei kleinen Schrauben an der Seitenverkleidung festgeschraubt.
Die Kabel habe ich unter dem Teppich nach links und rechts zu den Sensoren gezogen.
Nun habe ich den Strom von der Kofferraumbeleuchtung abgezapft, hierzu müsst ihr die Seitenverkleidung öffnen und die Fächer heraus nehmen um an die Kabel zu kommen.
Dazu müsst ihr verfolgen, welches Kabel zu der Lampe geht und nachmessen, welches das Zündungsplus führt.
An dem Kabel befestigt ihr den „Stromdieb“ mit dem Kabel für den Schrothgurt. Das Kabel für den gurt muss noch mal mit einer Sicherung versehen sein. (ist aber bei den Gurten dabei)
Nun habe ich das Kabel hinter der Seitenverkleidung nach unten gezogen, und unter dem Kofferraumteppich, habe ich das Kabel mit einem weiteren Kabel verbunden um Strom für die Rolle auf der anderen Seite zu bekommen und ebenfalls unter dem Teppich nach rechts gelegt. (hier mal nachgezeichnet wo das kabel her läuft)
Hier ist der Sensor angeschlossen zu sehen, der Obere Stecker ist das Kabel von der Rolle und das untere Kabel ist die Strom zufuhr.
Wenn alles ordentlich angeschlossen ist und die Kabel schön versteckt sind seid ihr schon so gut wie fertig.
Nur noch den Gurt von der Rolle mit dem Hosenträger verbinden.
Damit nicht die Lampe im Display leuchtet das ihr nicht angeschnallt seid, habe ich mir
vom Schrottplatz zwei Anschnaller geholt und eingeteckt. Nun leuchtet die lampe nicht mehr, es piept nicht mehr und der Airbag kann im notfall auch richtig los gehen.
Nun seid ihr fertig.
Ich hoffe ich konnte euch den Einbau ansehnlich beschreiben und vielleicht auch helfen….
die leuchtet doch bloß wenn Kofferraum offen heist es liegt auch nur dann Strom an wie soll das da gehen 
