Wann schaltet IHR???

hi,
da ich nicht genau weiß ob das schon mal jemand gefragt frag ich jetz mal... wann schaltet ihr wenn ihr "normal" bzw benzinsparend fahren wollt und wann wenn ihr z.B. schnell fahren wollt (rennen)... und was verbraucht ihr so auf hundert kilometer?
gruß 5im0n

Hhhmmmm kommt ganz drauf an!

Wenn man es ma eilig hat, dann kann man die Gänge auch locker mal bis 6.000 Umdreh. hochziehen.

Wenn es jedoch darum geht spritsparend zu fahren, dann meist 2.800 - 3.000 Umdreh.

Den Verbrauch kann ich dir leider net sagen, da ich mich auf die Sofort-Verbrauch-Anzeige net so verlasse und sie somit meist außer acht lasse!

Also,
mit meinem JTD schalte ich immer so um 2000 RPM, wenn ich mal schnell aus die Füsse kommen will wird er aber auch schon mal erst kurz vor 5000 RPM hochgeschaltet. Mit einer guten mischung dieser Drehzahlen komme ich so gute 6.7 L auf 100 km im Durschschnitt.

Mfg Olli

Meist 1500 - 1700 Touren in der Stadt, den Dritten bis knapp über 2000 damit man schnell in den 5. Schalten kann.

Sonst je nach Situation!

Zitat:

Original von Benny88 Hhhmmmm kommt ganz drauf an! Wenn man es ma eilig hat, dann kann man die Gänge auch locker mal bis 6.000 Umdreh. hochziehen. Wenn es jedoch darum geht spritsparend zu fahren, dann meist 2.800 - 3.000 Umdreh. Den Verbrauch kann ich dir leider net sagen, da ich mich auf die Sofort-Verbrauch-Anzeige net so verlasse und sie somit meist außer acht lasse!

Ich mach es mal kurz und knapp.. Ich schließ mich ihm an....

Endlich mal wer, der meiner Meinung ist!

Hey,

also ich schalt eigentlich immer sehr schnell hoch Wenns ne 30er Zone is, fahr ich meistens so 35 und im 4. Gang. 50Km/h fahr ich dann schon im 5. in der Stadt. Natürlich beschleunige ich im 5. net auf 70 oder so, dann schalt ich vorher immer runter.

Aber da ich zu fast 80% in der Stadt fahre und immer so früh schalte, hab ich nen Durchschnittsverbrauch von 8,2-8,5 Liter. Is eigentlich ganz gut für so viel Stadt fahren, oder?

eigentlich schon olli, ich hab immer zwischen 7 und 9 liter in der stadt. ich überspring meistens den 4 gang in der stadt , bzw mach berg runter den gang raus und lass rollen. außer es ist ein lässtiger Golf fahrer vor mir dann wird nicht sprit sparend gefahren , die nerven etwas *G*.

außerhalb kann ich dir nicht genau sagen , da ist es immer unterschiedlich meistens fahr ich die gänge aus....

mfg
michael

Ist der Block noch kalt, gib ihm sechseinhalb. Gib ihm Acht - Die Werkstatt lacht.

Im Ernst - Kommt wirklich auf die Betriebstemperatur an. Bevor ich nicht 10-15 km (je nach Außentemperatur) gefahren bin, wird nicht über 3000 (max. 3500, wenn ich dann mal überholen muß) gedreht. Ich denke, daß wissen aber auch die Meisten.

In der Stadt, wenn´s gerade ist, kann man auch mal 50 im 4. oder 5. fahren.

Wenn ich es eilig habe und der Block warm ist, dann so bei knapp über 5000, manchmal auch erst bei 5800 (die max. Leistung liegt beim 1.6er bei 5750 an).

In normalem Betrieb so bei 3000-3500.

Zitat:

Original von Benny88 Hhhmmmm kommt ganz drauf an! Wenn man es ma eilig hat, dann kann man die Gänge auch locker mal bis 6.000 Umdreh. hochziehen. Wenn es jedoch darum geht spritsparend zu fahren, dann meist 2.800 - 3.000 Umdreh. Den Verbrauch kann ich dir leider net sagen, da ich mich auf die Sofort-Verbrauch-Anzeige net so verlasse und sie somit meist außer acht lasse!

da schließe ich mich mal an...

Zitat:

Original von Rotzlöffel Zitat: Original von Benny88 Hhhmmmm kommt ganz drauf an! Wenn man es ma eilig hat, dann kann man die Gänge auch locker mal bis 6.000 Umdreh. hochziehen. Wenn es jedoch darum geht spritsparend zu fahren, dann meist 2.800 - 3.000 Umdreh. Den Verbrauch kann ich dir leider net sagen, da ich mich auf die Sofort-Verbrauch-Anzeige net so verlasse und sie somit meist außer acht lasse! da schließe ich mich mal an...

ich schalte mich da auch mal ein......

Zitat:

Original von Stilolli Also, mit meinem JTD schalte ich immer so um 2000 RPM, wenn ich mal schnell aus die Füsse kommen will wird er aber auch schon mal erst kurz vor 5000 RPM hochgeschaltet. Mit einer guten mischung dieser Drehzahlen komme ich so gute 6.7 L auf 100 km im Durschschnitt. Mfg Olli

schon bei 2000!?
da kommste doch gar nicht ausm knick.
ich schalte, wenn ich gemütlich fahre bei 2.500-2.800
und bei spritziger fahrt bei 3.200-4.000

verbrauche nie mehr als 5.0 l

na ja ich versuche auch relativ sparsam zu fahren. aber immer mit niedriger Drehzahl das macht den motor sauer und dann zieht er nicht mehr. denkt dran der stilo ist relativ hochtourig ausgelegt. deshalb normal ein spritmonster wenn man das drezahlband ganz nutzen würde.

Ganz einfach beantwortet:

Du brauchst zwei Drehzahlen: Drehzahl für maximale Leistung und Drehzahl für maximales Drehmoment:

Für maximale Beschleunigung:
Hochdrehen bis Drehzahl für maximale Beschleunigung und dann schalten, Du solltest dann aber über der Drehzahl für maximales Drehmoment liegen
(Profis lassen das Gas stehen, dafür hast Du den Drehzahlbegrenzer)

Für minimalen Verbrauch:
Die Drehzahl für maximales Drehmoment ist immer auch die Drehzahl für den besten spezifischen Verbrauch, also das best Preis-Leistuns-Verhältnis. Dort solltest auch schalten.

Viel Spaß
Gearbox2001

hab von jmd mal gehört, das es eine technische Liste geben soll in der steht, das man beim Stilo am besten/günstigsten fährt wenn man so bei 4000 schaltet - sag euch as was??

Zitat:

Original von Gearbox2001 Für minimalen Verbrauch: Die Drehzahl für maximales Drehmoment ist immer auch die Drehzahl für den besten spezifischen Verbrauch, also das best Preis-Leistuns-Verhältnis. Dort solltest auch schalten.

Aber um diese hohe Drehzahl zu erreichen, muss man doch durch andere "Drehzahlbereiche", die viel mehr Sprit brauchen. Und wenn man am Ende am von dir beschriebenen güstigsten drehmoment angekommen ist, hat man mehr Sprit verbraucht, als wenn man diesen Punkt nicht erreicht, und z.B. einfach bei 1500-2000 Umdrehungen schaltet. Oder verstehe ich das falsch?

Gruß

Olli

Bitte nicht alles in ein Topf werfen...

Diesel wird ganz anderes gefahren als ein Benziner.

Der günstigste Verbrauch - kommt immer drauf an in welchen Gang und bei welchen Geschwindigkeit und das alles in optimal verbrennenden Drehzahlbereich. Sagen wir mal so, bei ca. 90 km/h im 5ten Gang verbraucht jedes Auto am günstigsten - ist nur ein Druchschnitt in etwa. Alles was drüber geht wird mehr, was drunter - braucht einen Gang weniger und wird demensrechend auch mehr verbraucht. Untertouriges Fahren wirkt sich negativ auf dem Motor aus und bringt kein Verbrauchersparnis.

Sportlich fahren - immer dort schalten, wo der nächstschaltender Gang schneller beschleunigt, wie der zur Zeit geschalteter. Ich hoffe so verständlich.

Alles nur ca., wir wollen ja nich auf Wirkungsgrad eines Motors, Getriebeübersezung u.s.w. wechseln. Aber ein Drehmoment hat nichts mit Verbrauch zu tun, sondern eher mit der Zugkraft (nicht mit PS verwechseln).

Selber Schalten ist OUT - der Mann von Welt lässt Schalten

Servus,

wenn er kalt ist, dann fahr Ich Ihn bis ca. 2000 - 2500 U/min.

Im Normalbertrieb wird ca. bei 3000 - 3500 U/min geschaltet und wenns jedoch a bisl zügiger gehen soll dann auch mal bei 6000 - 6500 U/min. Letzteres ist aber eher die Ausnahme.

Gruß André

Zitat:

Original von zimbo ... ich überspring meistens den 4 gang in der stadt , bzw mach berg runter den gang raus und lass rollen.... mfg michael

hi
den berg runter den gang raus is total fürn Arsch.. denn dein moderner motor schaltet im Schubbetrieb auf nullförderung...und ohne gang eingelegt kein Schubbetrieb!!
ich schalte meinen JTD auch immer bei 2000 und fahre auch in der stadt im 5ten. Und beschleunigen kann man damit auch noch aus der stadt raus...solange das nich bergauf geht... komme so auf nen verbrauch von ziemlich genau 5,2 / 100.