Neue Felgen

Hallo bin neu hier!

Hier ist mein Stilo mit KW Gewinde und Tomason TN4 in 8,5X19 in ET30 mit 215/35R19
Mit SSC Adaptionsscheiben auf 5X98 und dann die Versatzschrauben auf 5X100
Ergibt dann eine ET10 (vorne und hinten)


Von Radnabenmitte zum Kotflügel
Vorne:33cm
Hinten:33,5cm


Bilder sagen mehr als 1000 Worte

Hallo erstmal..

Herzlich Willkommen hier on Board im namen des gesammten



Schönen Stilo hast du da und Deine Felgen sehen auch echt top aus !!!

Cooles Nummernschild

Mfg Olli

Sind die schon eingetragen?

Das sieht mir extrem knapp am legalen aus.....leider kann man das auf dem Foto schlecht erkennen.

Auf den ersten Blick würde ich sagen du musst die Kotflügel noch ziehen

Servus basti8888,

ein herzliches willkommen und viel Spaß im Forum.


Klasse Bilder zum Einstand



Hartmut

der ist gezogen oder? sieht nämlich nicht so gut aus, wie er gezogen wurde (was ich erkennen kann). da müsste normalerweise um das richtig TÜVig und Kontrollenbeständig zu machen, mehr gezogen werden.

Ansonsten, 19" ist genau das, was der Stilo braucht.

Gruß Chris

Hallo

es hat 10min gedauert und 70 Euro da war er durch den TÜV.
Hinten hat sich der Kotflügel gewellt muss noch zum Lackierer
aber erst zum Winter hin.

Adaption 5x98 auf 5x100??? muss ich jetzt ned verstehen ?

ich habe ebenfalls ET10 (auch 8,5x19) hinten. Verstehe gar nit warum du da so gezogen hast ???

Uhm.....na wenn er durch den Tüv ist

Ich weiß nur noch nicht ob mir das nicht ein wenig ZU wuchtig aussieht.
Sieht aber trotz allem gut aus

ist auf den bildern vll. ein wenig schlecht zu erkennen, aber wenn so weit gezogen wurde, dass das reifebprofil nicht weiter raus geht, als der kotflügel ist, dann reicht das vollkommen.

bei meinen 9,5x17" felgen mit hinten 235er reifen, war sogar dasprofil weng rausgestanden und die waren/sind eingetragen...

Hallo


Es sind Adaptionsscheiben von 4X98 auf 5X98 und dann mit Versatzschrauben auf 5X100
Schrauben und Adaptionsscheiben alles vn SSC

Mit ET10 vorne keine Probleme mit vollem Lenkeinschlag schleift nichts
Mit ET10 hinten Schleift ab und zu müsste noch mehr gezogen werden

hier noch ein Bild vom Hinteren Radkasten

im moment gilt noch deutsches recht und das sagt, von der felgenmitte 10cm nach oben und von diesem punkt links und rechts 15cm (nach oben verlängern) und dieser bereich muss abgedeckt sein. (so wie im anhang)

bald kommt aber die EU und da muss sogar die Heckstoßstange das Profil abdecken. Ist nur noch eine Frage der Zeit bis die Regierung das EU Gesetz in ein nationales umwandelt. Und sie muss es tun. Und es gibt auch keinen bestandsschutz!

Gruß Chris

ps: mir ist es eigentlich egal, aber komm mal an einen grünen der gerade frisch aus der schule kommt und es gar nicht erwarten kann ein auto stillzulegen!

Jaja die EU, die geht mir immer mehr auf den Keks

Der Euro war erst der Anfang

mir gefallen die felgen sehr gut an deiner bella. super

*kopfschüttel*

was sich die eu immer wieder für neue schöne sachen einfallen lässt.

die haben wirklich sonst nichts zu tun.


Flo

Dann habt Ihr es ja bald wie wir in Italien ....

Können nur träumen von so einem Felgenmass ,bzw. eintragung....ausser man hat Geld - Geld -Geld - Geld - Schwarzgeld usw...

Hallo

Da ich gefragt wurde wie das mit den Adaptionsscheiben funktioniert erkläre ich das mal!!

(Adaptionsscheibe 20mm von LK 4X98 auf LK 5X9
(Mit den Versatzschrauben von LK 5X98 auf LK 5X 100)
(Felge Tomason TN4 in LK 5X100 ET30)

Bild1
Die Adaptionsscheibe wird mit 3 schrauben an die Radnabe geschraubt Grüner Kreise (Schrauben sind im Lieferumfang der Adaptionsscheiben mit dabei und können verwendet werden)

Die 4 Bohrungen (Gewinde) da wird die Felge angeschraubt Schwarze Kreise
(Die Schrauben müssen extra geordert werden) (Es müssen Versatzschrauben sein Die Länge musst du dann von den Schrauben abnehmen die bei den Felgen dabei sind)

Die 1 Bohrung mit dem Roten Kreis muss eine extra lange Schraube sein
(Auch eine Versatzschraube die Länge von den anderen plus 20mm weil sie ja in die Radnabe geschraubt wird)


Bild 2
Zeigt die Versatzschrauben (Pro Felge 4 kurze und 1 lange)


Bild 3
Zeigt die Felge von hinten das Rote ist der Zentrierring der Felge de musste bei mir ausgedreht werden weil der neu Durchmesser 58,0mm ist. An der Felge war er aber nur 57,1mm wahr aber kein Problem habe ich bei mir auf der Arbeit gemacht


Bild 4 und 5
Beim Stilo ist das Problem das die Heckschürze so beschissen an dem Kotflügel gefestigt ist
Deswegen fällt der Kotflügel am Übergang so ein. Da muss bei mir noch geädert werden aber mir ist noch nicht eingefallen wie ich das lösen könnte



Wie weit die Kotflügel gezogen wurden kann ich nicht genau sagen weil sich ja dadurch der ganze Kotflügel verändert!

Vorne so ca. 15mm bis 20mm
Hinten so ca. 30mm

Und es müssen auf alle fälle die Kunststoff Innenradhäuser mit dem Haisluftföhn der neuen Kontur angepasst werden (vorne und hinten)

Zitat:

Original von The Greatest One Jaja die EU, die geht mir immer mehr auf den Keks Der Euro war erst der Anfang

da kann man ja echt froh sein in der schweiz zu wohnen ^^ weiss zwar nicht wie das bei uns genau ist...

sehen auf jedenfall richtig gut aus, die felgen. weiter so!

Respekt sag ich da nur

Wirklich einer der schönsten Stilos hier im Forum und des nur mit Felgen lol

bin echt begeistert von der Optik

Hallo Jungs,

zu dir (iced std) bei uns in der Schweiz muss die Lauffläche hinten gedekt sein,
bis mitte Felgen runter, ich musste für die MFK extra so scheiss gumi dinger ran schrauben das die Lauffläche gedekt ist.Sie habens mir sogar in meinem Ausweis eingetragen das ich so ein Spritz schutz dran haben muss.
Habe es auf einem Bild eingezeichnet wie weit runter die Lauffläche gedekt sein muss für den TÜV.
Aber als ich den Stempel hatte schmiss ich die diner wieder runter.

Sieht ja echt mal fett aus mit den Felgen.

Aber ich finde er ist noch zu hoch, da müsste man dann die orig. Karrosserie dezent und unauffällig ein wenig verlängern :P