Lackieren

Hab mir meine motorhaube reparieren lassen. Sieht auch wieder gut aus. aber bei näherem hinsehen, fällt einem auf das etliche staubeinschlüsse sind. und irgendwie der lack nach unten gelaufen ist und jetzt sozusagen an der kante ein bischen dickere lackschwulst ist. Und weil er nach unten gelaufen ist, ist auf der linken Seite eine stelle von 2 cm die ned so ganz lackiert ist.

Zufrieden bin ich damit nicht.

Wie viel Staubeinschlüsse dürfen pro quadratmeter sein?

Wie lange dauert es bis der Klarlack hart bzw. ausgetrocknet ist? Kann ihn nämlich noch 7 tagen eindrücken.

Was haltet ihr davon?

Flo

Man hat mir gesagt beim Autokauf das pro m² 9 einschlüsse noch in der Tolerranz sind

Wenn Du schreibst, der Lack sei nach unten gelaufen, und deswegen ist eine Stelle nicht ganz lackiert, dann hat der Lackierer halt gepfuscht!

Ich würde auf einer sofortigen Ausbesserung bestehen!

Gruß
Michael

Wenn den Lack nach 7 Tagen noch eindrücken kannst, ist das auch gepfuscht.

Also so wie sich das liest ist das ziemlich gepfuscht. Allerdings lassen sich kleinere Einschlüsse rauspolieren. D.h. der Klarlack wird mit 1200er - 3000er Schleifpapier (je nach Einschluss) angeschliffen und dann neu poliert. Bei den meisten kleineren Einschlüssen funktioniert das einwandfrei. Allerdings ist der Rest schon sehr merkwürdig. Vorallem, dass sich der Lack noch eindrücken lässt. Entweder hat dein Lacker was mit dem Lack/Härter-Gemisch falsch gemacht oder er hat kiloweise Weichmacher reingeschüttet. Und wenn der Lack gelaufen ist im Sichtbereich, dann würd ich es eh sofort nochmal machen lassen. Denn eigentlich sollte ein vernünftiger Lackierer keine Läufer im sichtbaren Bereich fabrizieren.

Gruß
Martin

gut danke für euere antworten.

werd am montag gleich in die werke fahren und des nochmal machen lassen.

hab gerade vorhin noch kratzer unterm klarlack gefunden und an einer stelle sind 4 linien klarlack. des das der lack nach unten gelaufen ist sieht man auch schön an den spritzwasserdüsen. Hier hat er sich nämlich auch gesammelt.

man könnte man sich da aufregen.

Flo

meines wissen auch das das beim neulackieren des kompletten autos mehrere feller in der norm sind wie orangenhaut und einschlüsse.
sowas ist aber nicht i.o.

als vergleich. wer sich bei tft bei pc auskennt der weiß das es da ne norm gibt die besagt wieviel pixelfehler pro tft sein dürfen.

das heißt ja das ein pixel glaube ich 3 farben wiederspiegelt.
und wenn ein pixel defekt ist hat man zb einen kleinen roten fleck auf den monitor der nicht verschwindet. und wenn man dann überlegt das sowas 300 euro kostet und sowas zur toleranz zählt.

genauso beim lack. ständig verändern die hersteller ihre lacke und ihre mischungsverhältnisse.
ständig haben lackiere probleme die farbe zu treffen und gut zu lackieren da die meisten nicht auf schulung geschickt werden.
farblich hat man ja schon nen unterschied ob man auf metall oder kunstoff lackiert.
da macht es einen riesen unterschied ob ich nach der ersten schicht farbe 2 oder 5 min warte bevor ich 2 schicht farbe oder klarlack drauf mache.
das kann im ergebnis nen unterschied von bis zu 2 nuancen in der farbe machen.

war heut erst in der werke.

ja wenn ich es so will, dann müssen sie es dem lackierer nochmal machen lassen.

die konnten sich des auch ned so ganz erklären, warum das der klarlack nach unten gelaufen ist und wieso die eine Stelle ned lackiert war.

auf jeden fall wirds nochmal gemacht.


Hab grad zusätzlich noch was über lackierer erfahren. Nämlich das in der heutigen zeit bei einem gewissen Druckverhältnis lackiert werden muss, um gute bis sehr gute qualität zu erreichen.(Denke mal des geht so in die richtung reinraum) Manche aber aus kostengründen des ned machen.

Flo

naja aber jeder gute lackiererwerksatt hat ne lackierkabine. kenne zumindestens keine die sowas nicht hat. sowas gehört mit zur grundaustattung jedre lackiererei
da kann staubfrei gearbeitet werden und mit der richtigen temparatur.