auto nach werke mehr kaput als vorher

hallo anscheinend nimmt mein leiden kein ende also angefangen hatt es das meine kopfdichtung kaput war un neu gemacht werden musste so das wurde jetzt auch gemacht und wie ich eben bin musste ich ja meinen kleinen direkt wieder testen und er lief sehr unruhig als ich den mech fragte was das ist sagte er "hmmmm das is bestimmt die lambdasonde bestimmt noch verdreckt fahr mal 100 km dann is das bestimmt weg " habe ich mir gedacht ok . ich fuhr nach hause und was höre ich da zwieschen 2 und 3 tausend umdrehungen ein klappern das währe dan ärger nummer 2 .und nummer 3 ist (also empfinde ich zumindest so ) das der motor wärmer wird als sonst aber die anzeige ist normal . und inzwischen sind die drehzahl schwankungen so groß das er fast absäuft und sich dann wieder rettet wenn ich die klima anmache geht die drehzahl fast ums doppelte höehr . ahso und qualmen tut er immernoch etwas

So was kann ich jetzt machen und was kann das sein
und hat evtl jemand von euch ein bild vom motor ( ohne abdekung ) weil ich hatte meinen motor anders in erinnerung
danke liebe leute und mal sehn was ich jetzt mache mfg horst

Hallo, das hat/te unser 5 Türer auch.
Damals waren es die Zündspule 2 und 3. Und und sind es sehr wahrscheinlich die anderen beiden. Leuchtet deine Motorkontrollleuchte ???
Mfg Lowrider2005

Die Steuerzeiten sind verstellt. (Meist nach zahnriemenwechsel oder wieder auflegen)

Hatte ich schon mal hier beschrieben... von wegen Schablone und so....

So wenig wie möglich fahren! Hohe drehzahlen vermeiden. Schnellstens die Steuerzeiten checken lassen. denn beim ZKD-Wechsel (Zylinderkopfdichtung) wird der Zahnriemen abgenommen.

hallo stefan also erstmal danke für deine guten antworten hmm also drehzahl ich hab ihn schon mal getreten ahso und die zündkerzen sind ziehmlich verruhst ist das ein zeichen für die steuerzeiten ? mfg horst

Wenn sie verrust sind stimmt die Gemischzusammensetzung nicht so richtig (er laüft zu fett, oder extrem kurzstrecke)

Selbst wenn die werke allein nur die Spannrolle nicht richtig gespannt hat ...macht das schon schwierigkeiten.

hallo stefan also die zündkerzen sind echt verrust und ja die werke hatte auch probleme mit der spanrolle aber erklär mir wie das gemisch zu fett sein kann ? kann man da was einstellen ? ich hab jetzt ein anderes öl drin von 15w40 gewechselt auf 10w40 also und seit ich ihn wieder habe bin ich nur kurze strecken gefahren weil ich mich net mehr getraut habe