Motor kalt = kein Druck im System
Motor warm = Druck im System (bis zu 1,4 bar)
Da ists normal das Deine Kühlflüssigkeit unter dem Stand des kalten Motors ist. Schraub einfach im warmen Zustand VORSICHTIG den Deckel mal auf und entlaste somit den Druck, Du wirst sehen das der Kühlmittelstand sofort über nen cm steigt und somit ueber der Markierung des kalten Zustandes liegt (wegen der Wärmeausdehnung, deshalb ist dieser Ausgleichsbehälter überhaupt nur verbaut da Flüssigkeiten inkompressibel sind, sprich nicht zusammengedrückt werden können, es steigt nur der Druck)