stilo.info

Hi Leute,

kurz zu mir, bin neu hier im Forum davor war ich in der Lancia Forum. Hab 2 Stilo Abrath einer gehört meiner Frau den haben wir uns erst zugelegt.

Ich versuch mal zu schildern wo mein Problem am Fahrzeug ist. Auf der Autobahn hat meine Hydraulikpumpe den Geist aufgegeben. Abschleppen ,Auslesen(MES) und anschliessend Pumpe suchen brachte mich über Googlen zu Dirk Bellmann. Kontaktaufnahme klappte soweit gut. Ich sollte die Pumpe einschicken und überholen lassen.

Ich erzählte H Bellmann das der Fiathändler nur für die Pumpe schon 900Euro wollte und für den ein und ausbau 370Euronen. Daraufhin Vermittelte Hr Bellmann einen seiner Selespeed Fachleute. Der kam dann und versuchte die Pumpe auszubauen, es stellte sich raus das er zum erstenmal am Stilo Abrath die Selespeedpumpe ausbaut.

Es gestaltete sich echt Abenteuerlich was sich jeder vorstellen kann der es selbst versucht hat ohne Hebebühne. Der Ausbau droht zu scheitern von oben. Auch nach Rüchsprache kam man da nicht weiter, bis ich auf die Idee kann - Rad ab und von unten an die Halterung dran.

Es dauerte zwar ewig ,aber die Pumpe war raus. Die Selespeedpumpe wurde eingeschickt zu Hr Bellmann und eine andere die funktioniert kam dann.

Termin gemacht zum einbauen und gewartet. Der vermittelte Mechaniker kam zum Einbau aber deim 1. Versuch hat er es nicht hinbekommen. Beim 2. auch nicht und so weiter... Nun hab ich ein von oben zerlegtes Auto das nur in den 1. N und R sobalt in den 2. geschaltet wird - Getriebestörung. Beim Ausbau wurde das Gangwahldings auf dem Hydraulikblock ausgebaut und daran macht der Verzweifelte gute Man solange rum bis er das Handtuch war und nun steh ich da.

Hab ne neue Pumpe ein zerlegtes Auto und einen Fiathändler in der Nähe der mich rausjagt wenn ich jetzt angekrochen komme... was soll ich tun habt ihr ein ähnliches Problem oder hat einen wirklich Ahnung mit dem Kasten. Teschniches Verständnis ist vorhanden bekämme das auch selber hin wenn ich wüsste was es ist.

Genau um sowas zu vermeiden habe ich selber die Finger davon gelassen.



2 Selespeed sind doppelter Spaß aber auch doppelter Kater danach....

Hi,
danke für die Antwort aber die Pumpe habe ich schon und eingebaut ist sie auch.Es geht darum das nach dem Einbau der I.O Pumpe,das ganze nicht mehr funtz.

MfG

Schalten lässt er sich in den 1. Auch in N und. R, aber sobald ich in den 2. will kommt sofort Getriebestorung und nichts geht mehr. Im Multiecuscan werden keine Fehler hinterlegt. das entlüften der Kupplung macht er aber Bandende/Service nicht und bricht ab. Was muss mann beim einsetzten des Hydroganganwahler beachten gibt's da eine Grundstellung, oder eine bestimmte Position ausser das er entsprechen im Stift einrastet...

@Stilo2003,
das Problem ist H Bellmann weiß aus der Ferne nicht mehr weiter und der vermittelte von Ihm Vorort hat das Handtuch geschmiessen und ist weg.
Ich dachte vielleicht hat einer das gleiche Problem gehabt und erkennt es wieder, so meine Hoffnung zumindest. Für weitere Tipps wäre ich sehr dankbar.

MfG

Hi,
Hab mal ein Bild hochgeladen, man kann den Deckel mit den drei Schrauben abnehmen. Es kommt ein Stift mit einer Arretierung für das Gegenstück der die Gange anwählt. Denke beim einsetzten des Gangwaehlers ist die Position nicht richtig und er Schaltet nur in 1 R N. Keiner eine Idee worauf man beim einsetzten achten muss?

Gruss

Hi,
um an die Pumpe ran zukommen (an die Schrauben) habe ich beim Ausbau die Schalteinheit herausgezogen. Lässt sich auch gut einsetzten und der Stift geht auch in Führung, aber es klappt nicht beim testen. Hast du eine Idee und danke für die Antwort.

Gruss

PS: Pumpe ist erneuert und funktioniert das Finish klappt nicht.

Gruss

Habe den Fehler gefunden, funtz jetzt