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crossshot

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21

Montag, 17. Dezember 2012, 13:00

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Evtl. einen JTD mit 150 PS + Chiptuning = 170 PS

Die JTD sind wesentlich unanfälliger und wartungsfreundlicher.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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OliGT

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22

Montag, 17. Dezember 2012, 22:58

RE: Fiat Stilo Abarth - Kaufberatung / Erfahrungen

Zitat

Original von speedy-grufti
....... Keilriemen wechselt man in der Tat nur, wenn das Ding den Geist augegeben hat oder spröde ist......


NEIN, nicht am Abarth :!: :!:

Keilrippenriemen und Riemen für Lima alle 2,5 Jahre oder 50tkm!

Dies 2 Riemen sind nämlich auch schon öfters Ursachache für Motorschäden am 5 Zylinder gewesen.

Szenario:
Der Rippenriemen, oder Riemen der Lima reisst und kann wegen dem geringen Platz zwischen Riemenrad und Zahnriemenabdeckung nicht sofort nach unten wegfallen.
Dann schlägt er "umher" und zerschlägt die Abdeckung des Zahnriemens.
Bruchstücke der Zahnriemenabdeckung wickeln sich zwischen Zahnriemen und dessen Rollen.
Der Zahnriemen reisst :arrow: Motorschaden. :!:


Mfg Oli
:!: Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer


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SvenL

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23

Mittwoch, 19. Dezember 2012, 07:44

Dieser Kunstoffnippel an der Abdeckung, der ganz knapp über der Riemenscheibe hängt, ist ja auch eine Fehlkonstruktion.

Ich könnte mir höchstens vorstellen, dass dieses Teil dafür da ist vom Riemen etwas abzustreifen, nur was? Eventuell wäre noch vorstellbar, dass der Riemen bei starken Lastwechseln, zum Beispiel beim Anlassen, durch diese Kunststoffnase daran gehindert wird von der Riemenscheibe zu springen? Schlimmer noch: Selbst wenn der Riemen nur ausfranst, kann das schon die Abdeckung runter reißen.

Meiner Meinung nach hat das Ding mehr technische Nachteile anstatt Vorteile und deswegen ist es bei meiner Abdeckung auch nicht mehr dran. Ich habe das Teil einfach kurzerhand abgesägt, weil es auch den Riemenwechsel behindert. Nachteile habe ich dadurch keine feststellen können. Der Riemen springt auch nicht herunter, denn der Spannarm hat viel zu viel Kraft.

Das Fehlerszenario tritt sehr häufig auf, dass der Flachriemen reißt und dabei den Zahnriemen zum Überspringen oder Reißen bringt, mit den entsprechenden Schäden am Ventiltrieb als Folge. In 9 von 10 Fällen passiert das, nachdem was ich so mitbekomme.

Viele Grüße!

Sven

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Mein Stilo: Abarth in dunkelviolett.


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Rheijo

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24

Mittwoch, 26. Dezember 2012, 12:05

Wie gesagt hat sich erledigt (:

Hab'n bisschen mehr Geld draufgelegt und mir 'n Audi A3 gegönnt.

Danke euch allen für die Tipps und Ratschläge!
Hiiiiiiiiiiilfeeeeeeeee .____O

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25

Mittwoch, 26. Dezember 2012, 12:17

Für die Hälfte mehr hättest du auch noch ein Guten Stilo Abarth bekommen ;-)

ob der Audi da die Bessere entscheidung war :-? mit dem missratenen Kettenspanner.

Fiat´sche grüße

Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!


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Pahehu

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26

Freitag, 19. April 2013, 09:39

Ich hab mir jetzt einen Abarth gegönnt nachdem ich viel rumgelesen habe, vorallem diese Forum war sehr hilfreich.

Bin extra nach Mannheim gefahren von Paderborn um einen vernüftigen zu finden und ich bin seit 2 Wochen zufrieden.

Daten:

Laufleistung: 114000km (3tkm in 2 Wochen gefahren weil das Auto so geil ist)
Baujahr: 2005
Fahrwerk: HR -40mm vorne und hinten
Farbe: Grau Metallic

Keyless auch drin, einfach geil, vergesse seit dem immer meinen Haustürschlüssel :oops:

Mit Autogasumbau zwei Tanks, insgesammt 100l nur Gas

Verbrauch hängt halt sehr von der Fahrweise ab, 5,7 Liter sind wirklich machbar auf Autobahn aber auch ein Durchschnittsverbrauch von 16 Liter sind genauso erreichbar.

Höchstgeschwindigkeit liegt bei mir bei 250km/h Tachowert was mich ein wenig stutzig macht weil das recht viel ist. ( Wurde direkt am ersten Tag geblitzt bei Kassel auf der AB aber mit höchstens 20 zu viel, zum Glück :-?)

Jetzt zu den Nachteilen

Bei mir leuchtet jetzt diese Fahrzeugschutzleuchte aber das ist nicht wildes

Motordrehzahl stürtz ab wenn das Auto auf Gas gefahren wurde dann wieder angemacht wird, muss man immer Startknopf länger gedrückt halten :evil:

Stromverbrauch von der Kiste muss richtig krass sein, 2std Auto stehen gelassen und alles war halt noch an (Radio, Scheinwerfer usw) und er wollte dann nicht mehr anspringen weil der Anlasser nicht mehr genug Strom bekam, ging aber nachdem ich alles ausgemacht habe und das Auto 10 Minuten stehen lies zur Regeneration.

Und dieses MP3 Usb, SD Card und AUX eingagng Yatour Gerät macht immer irgenwelche tick geräusche


Aber all in one bin ich sehr zufrieden

Wo bekommt man so viel Leistung und Ausstattung zu so einem Preis

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Mein Stilo: ging 3 wochen nach Kauf kaputt (2,4er)


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Bobidi

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27

Samstag, 20. April 2013, 10:24

Das Yatour Gerät funktioniert einwandfrei (mittlerweile) ;-)

Du musst das Usb-Modul direkt ans Radio anschließen und auch Erden, den nimmst du dir ein kleinen Schlitzschraubendreher und drückst die einselnen Pins am Anschluss nach....

Damit du keine großartigen Wartezeiten und auch Lesefehler hast, empfehle ich dir noch den Loadlink-Explorer.
Seit dem ist alles bestens.
Peace

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Pahehu

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28

Samstag, 20. April 2013, 11:59

ok, werde ich mal überprüfen

Mein Stilo: ging 3 wochen nach Kauf kaputt (2,4er)


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