stilo.info

Hallo liebe stilofahrer/innen

Seid 3 Jahren habe ich jetzt meinen stilo 1,6 16v und habe schon so die ein und andere stilokrankheit überwunden.
Ich habe mich zwar gerade neu angemeldet war aber die ganze zeit schon Mitglied hier im Forum (die Daten leider wegen rechnerwechsel verloren) und habe schon viel gelesen und gelernt. Um den stilo rum ist über die zeit aus meiner Garage eine Werkstatt geworden aber hergeben möchte ich ihn nur ungerne. Bin aber leider mit meinen Kenntnissen leider so ziemlich am Ende was das aktuelle Problem angeht.

Vor ca. 1jahr fing es das der stilo sporadisch morgens einfach gar kein Saft mehr hatte die Batterie war immer runter auf knapp über 10v also einfach nur weg, dazu kamen diverse Fehlermeldung an Motor und airbagsystem.
Lima gemessen Ladespannung- Leistung waren gegeben also die batt. Erneuert und gleich eine 65Ah verbaut.
Ab dem Zeitpunkt war erstmal Ruhe und ich dachte das war's gewesen kaum fühlt man sich wieder sicher geht es genauso wieder weiter. Also wieder alles durchgemessen aber keinen erhöhten Verbrauch , nichts festzustellen.
Habe mir dann sogar Gerät für langzeitmessung zugelegt , aber auch das hat nichts ergeben.
Danach ging der stilo erstmal in die Werkstatt, dort wurde das Radio als erstes abgeklemmt.
Nach einem weiteren Tag war klar dass das auch nicht das Problem war denn jetzt wurde es richtig schlimm.
Ich hatte die Batterie voll geladen auf eine Testfahrt von ca. 20km, danach war die Batterie wieder vollkommen leer.
Die Lima erneut getestet = i.o .
Habe jetzt wieder mehrmalig
Lima Leistung und Verbrauch gemessen , auch während der Fahrt alles schien wieder in Ordnung.
Jetzt gerade eben konnte ich den Fehler erstmalig messen die lima brachte 28A 14,4 V und der Verbrauch entsprach ebenfalls genau 28A.

Wie ihr seht könnte ich ein wenig Hilfe gebrauchen, jemand mit messerfahrung am stilo wäre natürlich Super


Danke schon mal im voraus

Schlicht und ergreifend darüber dass der Waagen nicht mehr started.
Die Spannung ( gemessen im stand ,nichtlaufender motor) steigt bei kurzen Fahrten normaler weise sogar 0,2V . Das sind dann so 5-6km.

Die Differenz Messe ich mit einer amperzange über entsprechende Leitung sprich zum Verbraucher, Hauptleitung von der Batterie weg und über das versorgende von der Lima. Dann natürlich im betrieb. Jeweils immer nur das eine hab leider nur noch das eine Messgerät. Irgendwo muss ja die Leistung für das Laden Batt. Abbleiben.
14V Spannung von der Lima sind schön und gut ohne geht's nicht aber das sagt ja noch nichts darüber aus ob tatsächlich Strom fliest. Und das versuche ich so zu ermitteln.

Das die Batt. Dann leer ist, ist sehr verwunderlich das stimmt , soviel Leistung muss ja irgendwo bleiben.

Ich denke schon dass meine Messungen vertrauenswürdig sind. Ich bin anlagenmechaniker und habe beruflich viel mit regelungstechnik zu tun und zur Verstärkung hab ich noch einen Elektro.technik-Ingenieur, nur leider nicht aus der Kfz-Technik. Von daher denke ich schon dass ich in der Lage bin zuverlässige Eckdaten aufzunehmen. Zur Diagnose allerdings fehlt mir die Erfahrung.
Die Spannung bei 100% Ladung wer ich mal messen, muss nur leider erstmal Laden.
Die Batterie hab ich erstmal nicht so sehr im Verdacht da die ja schon erneuert wurde.
Kann es sein dass ein solcher Fehler meine Batt. Frisst ? Über 14 V komme ich allerdings nicht im betrieb.
Die Säure könnte ich mal testen. Ergebnisse werde ich natürlich mitteilen.

So ich habe dann die Batterie voll geladen und noch mal gemessen :

Alle Verbraucher ausgeschaltet Radio licht Lüfter usw


Voll geladen und nicht abgeklemmt 12,44 V

Batterie angeklemmt ohne Zündung. 12,34 V

Nochmal angeklemmt ohne Zündung. 12,33 V

Wieder angeklemmt ohne Zündung 12,26 V

Das habe ich nochmal wiederholt Spannung blieb aber bei 12,26 V

2h später angeklemmt ohne Zündung 12,15 V

Mit Zündung 11,89 V

Beim starten abgesackt bis auf ca.9 V

Im betrieb 14,23 V

Wieder alles aus 12,04 V

Soweit zu den Daten die ihr haben wolltet,

Die Batt. Ist zwar kein Jahr alt aber kann ja trotzdem sein

So zurück aus der Werkstatt , mit interessanten Neuigkeiten

Die Batterie wurde durchgemessen und ist Platt. Da sie ja nur knapp ein Jahr alt ist, also ein garantiefall, war ja auch nicht preiswert. Die Werkstatt meinte auch noch dass es ein bekanntes Problem mit der Marke Banner wäre.
Die Varta d52 Start-stop plus Agm ist bestellt und wird morgen eingebaut.
Laut Werkstatt kann mit einer intakten Batterie dann auch der Laderegler gemessen werden, morgen also noch mal dahin und dann sehen wir weiter.

Danke schon mal für die Hilfe, warum die vorherige Werkstatt da nicht drauf gekommen ist sollte man denke ich nicht hinterfragen.

So , die varta d52 Hab ich heute Vormittag verbaut. Erste Messungen Versprechen gutes.... Verbessert hat sich:

Super schneller Start 2 Umdrehungen und läuft
Erhöhtes Standgas
Endlich wieder ein sauberer Durchzug beim beschleunigen
Der Laderegler scheint zu Funktionieren sprich 14,23 V und messbarer Ladestrom

Bleibt noch der entladestrom, denn Prüfe ich morgen früh nochmal.

Hab gleich die die Bremsbeläge hinten mit gemacht , Handbremse nachstellen usw .. Was eine Sauerei lol

Danke nochmal für die schnelle Hilfe hier und den heißen tip mit der Varta

Dass eine Defekte Batterie so eine Menge kurioser Auswirkungen haben kann war auf jeden fall mal ein Erlebnis.....