stilo.info

ca. 2000 - 2500 EUR kostet der Spaß!

Du brauchs folgendes:

- Scheinwerfer der für Xenon zugelassen ist
- automatische Leuchtweitenregulierung (nicht die elektrische!!)
- Scheinwerferreinigungsanlage

Teile gibts bei Fiat! Die Scheinwerfer kosten neu ca. 1500 EUR (beide zusammen)!

Gruß Chris

Ich würds auf jeden Fall auf dem legalen Weg machen, denn die meisten grünen wissen mitlerweile bescheid und außerdem tust du dem Gegenverkehr damit auch einen gefallen.

Die Scheinwerfer müsstest du für ca. 800 EUR auch bei Ebay bekommen - einfach mal den Markt beobachten. Evtl. auch erst einen kaufen und später den anderen!

Steuergerät für die automatisch LWL und Scheinwerferreinigungsanlage habe ich bisher aber noch nicht gesehen - kann dir daher auch nicht ansatzweise sagen was der Spaß kostet.

Tipp von mir: Sowas bestellt man beim Neuwagenkauf gleich mit, sonst kostet wie du sieht ein schweine Geld!

Grundsätzlich holst du das Geld was du für Xenon reinsteckst bei einem Wiederverkauf nie mehr rein - vorallem nicht beim Stilo.

Du kannst ja auch www.xenonlook.com benutzen ;-) ist billiger!

oder du baust dir die ALWR von Hella ein. ca. 200€
+ Xenonnachrüstsatz für H7 ungefähr auch ca. 200€
+ Originale SRA oder Nachrüstsatz für auch ca. 200€

wären wir bei 600€.

dann dürfte doch das ganze legal sein oder?

weil ALWR und SRA vorhanden sind oder darf man Halogen-Scheinwerfer nicht auf Xenon umbauen?

Gruß,

Flo

Halogen auf Xenon umrüsten geht nicht mit dem selben Scheinwerfer

Hier ein interessantes PDF:

http://www.e34.de/tips_tricks/xenon/xenonbrenner.pdf

ok,

das hab ich ned gewusst. also muss man auf jeden fall die originalen Xenon-Stilo Scheinwerfer nachrüsten.

kommt also dann doch teurer als ich dachte.

Gruß,

Flo

Zitat

oder darf man Halogen-Scheinwerfer nicht auf Xenon umbauen?

Man verändert damit den Scheinwerfer. Ich glaube, das Bauteil verliert somit seine Betriebserlaubnis. ;-)

anders rum aus?

Die Xenonscheinwerfer gehen mir auf den Sack!!

Alle Nase lang ist wieder was kaputt. Angefangen hat es mit den Brennern,ok kann passieren, dann waren die kleinen schwarzen Starter im Scheinwerfer defekt,zuerst der eine dann der andere. Dann ging das rechte Steuergerät kaputt dann das linke. Jetzt ging wieder alles so ca 6 Monate, jetzt leuchtet der linke Scheinwerfer schon wieder nimmer... und ich habe keinen Bock mehr auf den DRECK!!

Also kommen jetzt normale Scheinwerfer ins Auto.... passen da die Stecker? Wenn ja, muss man das im Steuergerät irgendwo umstellen lassen, das er kein Xenon mehr hat sondern normalo Lampen?

Greetz

Zitat

Original von Gigazwerg
Also kommen jetzt normale Scheinwerfer ins Auto.... passen da die Stecker? Wenn ja, muss man das im Steuergerät irgendwo umstellen lassen, das er kein Xenon mehr hat sondern normalo Lampen?

Passen tut der Stecker schonmal (mir hat die Werke zum Test mal einen Xenon-Scheinwerfer reingebaut - die Funktionen gingen alle (ausser die nicht vorhandenen Nebler)...sollte demnach umgedreht genauso gehen

Wie es mit der Leuchtweitenregulierung ausschaut, ist wieder eine andere Sache (du hast ja die automatische LWR - weiß aber nicht, ob das die Motoren im Halogenscheinwerfer auch ansteuern kann, da man ja bei Nicht-Xenon die manuelle LWR-Verstellung am Bodycomputer-Bedienfeld hat)

Zitat

Original von Gigazwerg
anders rum aus?

Die Xenonscheinwerfer gehen mir auf den Sack!!

Alle Nase lang ist wieder was kaputt. Angefangen hat es mit den Brennern,ok kann passieren, dann waren die kleinen schwarzen Starter im Scheinwerfer defekt,zuerst der eine dann der andere. Dann ging das rechte Steuergerät kaputt dann das linke. Jetzt ging wieder alles so ca 6 Monate, jetzt leuchtet der linke Scheinwerfer schon wieder nimmer... und ich habe keinen Bock mehr auf den DRECK!!

Also kommen jetzt normale Scheinwerfer ins Auto.... passen da die Stecker? Wenn ja, muss man das im Steuergerät irgendwo umstellen lassen, das er kein Xenon mehr hat sondern normalo Lampen?

Greetz

Prinzipiell passen die, du musst nur bei der Leuchtweitenregulierung aufpassen. Bei mir funktioniert die der Xenon-Scheinwerfer nicht, wenn ich die statt meinen Halogen-Scheinwerfern einbaue. Die Stellmotoren von den normalen Scheinwerfern haben ja nur 4 Positionen (0-3) und die Xenon-Stellmotoren werden ja genau über die ALWR gesteuert und haben daher keine Positionen.

vielleicht klappt es, wenn man die normalen einbaut, aber die ALWR-Stellmotoren aus den Xenon-Scheinwerfern dann irgendwie übernimmt.

Ach ja wenn du deine Xenon-Scheinwerfer wirklich ausbaust, ich hätte durchaus Interesse an einem oder gar beiden (hab momentan noch die original H7-Scheinwerfer) ;-)

Mich würde es interessieren ob der originale Kabelbaum das überhaupt mit macht wenn man Xenon nachrüstet.
Die Nachrüstkits, die man bei Ebay bekommt und an den originalen H/ Stecker angeschlossen wird, könnte unter Umständen nicht reichen, die Brenner ziehen beim ersten Zünden ganz schön viel Saft...
Das könnte unter Umständen Steuergeräte fetzen, oder?

Gruß
Adam

Der original Kabelbaum unterscheidet sich nicht vom Xenon-Kabelbaum.

Das sieht man daran, dass auf der Fahrerseite ein zusätzlicher Stecker, der nur für Xenon-Scheinwerfer benötigt wird, bei allen Varianten mit vorhanden ist (nur eben nicht angeschlossen).

Also ich möchte mich hierzu auch mal äußern, da Edition-Man mir auch deswegen eine PN geschrieben hatte und das Thema rein zufällig auch für mich persönlich gerade brisant war.


Ich hatte ja 10 000k Xenon Nachrüststatz verbaut in meinen originalen Scheinwerfern, ist ja ganz easy usw. aber leider ILLEGAL, das hat mir auch 35 Euro Verwarngeld am letzten Freitag eingebracht!

Daher werde ich meine Xenons diese Woche wieder ausbauen und verschenke den Umbausatz, d.h. der erste der sich meldet, kann die Teile haben gegen Erstattung der Versandkosten!


ich weise ausdrücklich darauf hin, das es zwar geil ausschaut, aber absolut illegal ist und ich mit 35 Euro ohne Punkte und ohne Wiedervorführung noch eigentlich mit einem blauen Auge davon gekommen bin (weil zum Glück alles andere an meinem Wagen eingetragen ist)


@Edition-Man:

Deine Bedenken wegen zuviel Strom ziehen sind berechtigt, jedoch habe ich in den 4 Jahren mit Xenon noch keine Probleme mit meinem Steuergerät bekommen, noch nicht mal hat es eine Sicherung geschossen. Das einzigste was ab und zu mal vorkommt, wenn zu wenig Strom von der Batterie kommt, das beim einschalten nur ein Brenner zündet da der Strom nur für ein Vorschaltgerät reicht, aber einmal Licht aus und Licht wieder an und alles passt!