ASA GT-1: Flügel ziehen?

Vaako

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Mittwoch, 29. Dezember 2010, 00:31

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Hallo Leute

würde mir gerne von ASA die GT-1 in seiden Matt-schwarz zulegen! Hier der Link dazu (KLICK) Jetzt ist meine Frage, bekomme ich die 8,5/18 ohne die Koti's zu ziehen da drunter? Ich hätte diese Felgen ja auch in 7 oder 7,5 oder auch 8 genommen aber die gibts leider mit 18 Zoll nur ab 8,5 bzw. das ist die einzige Größe

... Ich habe mich schon überall umgeschaut, doch da ich mich in Sachen Felgen usw. noch nicht so ganz auskenne, habe ich auch nichts dazu gefunden...

Danke schonmal im Voraus!

Gruß Vaako

Ich würde dich ja gerne zu einem geistigen Duell herausfordern, doch wie ich sehe bist du unbewaffnet!

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OliGT

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Mittwoch, 29. Dezember 2010, 02:27

Oh mann...noch so en Verrückter!! :roll:

JUNGE, mach mal deine Motorhaube auf und überleg dir das nochmal!! Denn dann kannst nur noch "Autokriechen", aber nichtmehr "fahren"!! ;-)

Zum Thema:
Ist stark grenzwertig!!
Könnte reichen, aber - je nach Falzgröße - auch gerade nicht!!

Da hilft nur über Kreuz einfedern und anhand der verbauten Rad/Reifen kombination, das Mögliche errechnen, bzw das Vorhande messen! :idea:

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

fruchtmix

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Mittwoch, 29. Dezember 2010, 03:42

Ich gehe zu 99% davon aus dass da ohne Kantenziehen nichts zu machen ist.

Gruss,Ivan

Mein Stilo: 2.4l 193ps - war ein super Auto!Getötet von einem Opel..-.-.. RIP Baby! :(

Vaako

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Mittwoch, 29. Dezember 2010, 03:52

Zitat

Original von OliGT
Oh mann...noch so en Verrückter!!

JUNGE, mach mal deine Motorhaube auf und überleg dir das nochmal!! Denn dann kannst nur noch "Autokriechen", aber nichtmehr "fahren"!! ;-)

Ich fahre mit dem Auto auf die Arbeit also von A nach B zu kommen und auf Tuningtreffen! Ich bin kein Rennfahrer von daher ist mir das bisschen Leistung relativ egal, dass mir da verloren geht! Außerdem könnt ich meine Eier drauf wetten, dass die größeren Reifen das Auto net wesentlich langsamer machen... Ich denke man merkt es zwischen Lenkrad und Rückenlehne nur geringfügig bis gar nicht!

Aber wenn ich jetzt 8x18 nehmen würde, würde es von der Breite reichen? Unabhängig davon ob es jetzt die Felgen in dieser Größe gibt oder nicht

Gruß Vaako

Ich würde dich ja gerne zu einem geistigen Duell herausfordern, doch wie ich sehe bist du unbewaffnet!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Vaako« (29. Dezember 2010, 03:54)

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Mittwoch, 29. Dezember 2010, 04:03

Zitat

Original von Vaako
Außerdem könnt ich meine Eier drauf wetten, dass die größeren Reifen das Auto net wesentlich langsamer machen... Ich denke man merkt es zwischen Lenkrad und Rückenlehne nur geringfügig bis gar nicht!

Alles klar, du könntest dich schonmal mit ner "höheren Stimme" anfreunden!! Denn deine Eier sind so gut wie weg! :-D :-D :-D

Ich glaube du musst noch einiges lernen!! ;-)

Ich bin mal nen Abarth mit 19"er gefahren und ich sage dir, damit wird die Karre zur "Spaßbremse"!! Hatte das Gefühl ich zieh nen Pferdeanhänger mit!

Zitat

Original von Vaako
Aber wenn ich jetzt 8x18 nehmen würde, würde es von der Breite reichen? Unabhängig davon ob es jetzt die Felgen in dieser Größe gibt oder nicht

Kann dir auch keiner sagen!! Wie denn auch??
Schonmal was von Fertigungstoleranzen" im Blechbereich gehört??

Du musst es rausmessen/rechnen!! :idea:

Mfg Oli

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CrAzY_B

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Mittwoch, 29. Dezember 2010, 12:29

also ich fahre 8,5*18 auf der vorderachse und dazu 215er. vorne musste nichts gemacht werden. die stehen sehr gut im radkaste. von leistungs verlust kann ich dir nicht so sehr was sagen, da ich auf der ha 9,5*18 fahre. verlust ist da deutlich zu spühren.

Mit Schmackes: Euer Marcel

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Sash

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Mittwoch, 29. Dezember 2010, 12:36

Das kommt meist immer auf die ET und Reifenbreite an.

Schau doch einfach im Gutachten nach, da steht drin was gemacht werden muss.

Denke Kanten umlegen mußte auf jedenfall, das is ja kein großer Akt, ziehen denke ich nicht. Welche Tieferlegung hast du?

/Edit
Sehe gerade, die Felgen sind garnit zugelassen fürn Stilo! Da würde ich erstmal mitten TÜV sprechen, bevor du die holst. Du musst mit Versatzschrauben arbeiten, weils die Felgen nicht im Lochkreis 4x98 gibt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sash« (29. Dezember 2010, 12:37)

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]

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Mittwoch, 29. Dezember 2010, 12:53

Zitat

Original von Sash
Sehe gerade, die Felgen sind garnit zugelassen fürn Stilo! Da würde ich erstmal mitten TÜV sprechen, bevor du die holst. Du musst mit Versatzschrauben arbeiten, weils die Felgen nicht im Lochkreis 4x98 gibt.

Ich habs gewusst das sowas kommt als ich gesehen hab das es die Felgen nur in 4x100 gibt :lol:

Leistungsverlust hast du 100%ig und den wirst du auch Spüren :!:

Glaub mir ich Spreche da aus Erfahrung ;-)

Zurück zum Thema
Es ist glaube ich schon gesagt worden, es kommt darauf an was du noch für eine ET hast an den felgen.
Aber ich denke mal das was gemacht werden muss, sei es nur die Kanten umlegen.

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OliGT

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Mittwoch, 29. Dezember 2010, 13:03

Zitat

Original von Sash
Schau doch einfach im Gutachten nach, da steht drin was gemacht werden muss.

Da kannst garnicht danach gehen, was da steht!!

Da stand bei meinen Dotz - in 7X17 ET35 - auch drin, es müsste an Achse 2 durch Anbringen von Teilen für eine ausreichende Radabdeckung gesorgt werden! :-D :-D :-D

Es ist rein DAS interessant, was der Prüfer beim "verschränknten Einferdern" sieht :!:

Und wenss reicht und nichts berührt, dann ists I.O - fertig! :idea:

Ich versteh auch garnicht WO das Problem ist, mal en Auto Über Kreuz auf Steine zu stellen und rauszumessen, was noch geht!! :?:

Denn dann weiß man definitiv was geht. => Toleranzen!!

Alle anderen hier können ja nur sagen, WAS BEI IHREM GEHT :arrow: :idea:

Mfg Oli

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Mittwoch, 29. Dezember 2010, 13:31

Das Problem is leider ich kenne mich mit Felgen und Bereifung 0 aus... Von daher weiß ich gerade so was die Angaben einer Felge bedeuten. Ich kann mir unter so Sachen wie Autos über Kreuz stellen und verschränktem Einfedern nichts vorstellen

... Wenn ich mir die schicken Felgen zulegen, hatte ich sowieso vorgesehen die mit 5x100er LK zu kaufen und mit einer Spurverbreiterung bzw. LK-Adapter zu arbeiten. Aber meine Antwort habe ich ja eigl.

entweder ich messe das aus und schaue was funktioniert oder ich kauf mir 17 Zölle

...

Danke schonmal!

Gruß Vaako

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Sash

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Mittwoch, 29. Dezember 2010, 13:36

Mit lochkreis Adapter kannst das direkt vergessen! Die sind Minimum 20mm pro Seite!

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Mittwoch, 29. Dezember 2010, 13:38

Zitat

Original von Sash
Mit lochkreis Adapter kannst das direkt vergessen! Die sind Minimum 20mm pro Seite!

Wegen der ET der Felge?

Ich würde dich ja gerne zu einem geistigen Duell herausfordern, doch wie ich sehe bist du unbewaffnet!

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Sash

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Mittwoch, 29. Dezember 2010, 13:48

Les dich mal bei Wikipedia ein! Dort sind die Begriffe erklärt

Mit den Adapter steht die felge 2cm weiter außen. Also noch weniger Platz.

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OliGT

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Mittwoch, 29. Dezember 2010, 13:52

Zitat

Original von Vaako
Das Problem is leider ich kenne mich mit Felgen und Bereifung 0 aus... Von daher weiß ich gerade so was die Angaben einer Felge bedeuten. Ich kann mir unter so Sachen wie Autos über Kreuz stellen und verschränktem Einfedern nichts vorstellen :

Ist eigentlich garnicht so schwer!! ;-)

Ne Felge hat ne "Breite". Die wird von "Horn zu Horn" gemessen!! Das Bedeutet, da wo der Reifen mal hält dass er nicht runterrutscht!! Dies Breite wird in Zoll angegeben. Akürzung ist J.
Beispiel: 8,5 J x18 ET 35
Diese Felge ist 8,5 Zoll breit

Dann hats eben den Felgendurchmesser in Zoll angegeben:
8,5J x 18 ET 35
Diese Felge hat 18 Zoll durchmesser!!

Dann gibt es die Einpresstiefe. Das ist das Maß, welches der Anschraubflansch der Felge von der Mittelachse der Felge entfernt ist!!
8,5J x 18 ET35
Das bedeutet vereinfacht ja größer die ET um so weiter steht das Rad im Radkasten drin. Um so kleiner die ET, um si weiter wandert es nach drausen!!
Kannst hier mit Bild sehen:

ET Erklärung

Mfg Oli

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