Merkur Seitenschweller Montage??

Stilofreak

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Freitag, 8. September 2006, 06:14

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servus

wollt mal fragen ob jemand kurz beschreiben kann wie man die merkur seitenschweller montieren soll?
werden die von unten reingeschoben?
da sind ja an beiden enden so halterungen die in die radkästen gehen. muss man die kante an den radkästen umlegen?

gruß alex

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Derrick4u

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Freitag, 8. September 2006, 13:47

Hallo,
Bei den Merkurschwellern is nur der Vordere Teil im Radkasten.
der Hintere Teil liegt am Blech auf.
Unten sind jeweils 4 Halterungen wo du ihn mit Schrauben am Bodenblech anschraubst der Rest wird mit Kleber an der Karosse befestigt.

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Freitag, 8. September 2006, 15:17

bei denen die ich habe sind an beiden enden was dran das es in den radkasten kann muss ich da eines wegbrechen damit ich ihn hinbekomme sonst geht es ja nicht oder?
waren bei deinen nur an einer seite so halterungen die in die radkästen gehen?

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Derrick4u

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Freitag, 8. September 2006, 18:03

Hmm.
auf keinen Fall darfst du da was wegbrechen.
Wenn bei dir hinten da auch noch ne Kante is dann wird das schon so seine Richtigkeit haben.
Was für eine Nummer haben die Schweller bei dir?
Wenn die Kanten nicht naliegen musst du halt anpassen und wenns an ein paar ecken ned hingeht dann nimmst du nen Schweren Gegenstand der dann gegen den Schweller drückt um die Klebeflächen an der Karosse zu fixieren.
Kannst es auch mitm Klebeband hinpappen bis der Trocken ist.

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Predator

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Freitag, 2. Februar 2007, 18:46

Hallo zusammen!

Ich wollte demnächst auch mal meine Merkur-Schweller montieren.
Doch bevor ich das tue, wollte ich noch wissen, was man so zu beachten hat und ob es Tipps gibt für eine "gute" Montage.

Mit den Schwellern wurde noch Kleber mitgeliefert und eine "schlüsselförmige Klammer", wisst ihr, wöfür die ist?

Vielen Dank im Voraus!

MfG Rob

dom

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6

Montag, 4. Mai 2009, 14:18

Predator, könntest du vllt. kurz beschreiben, wie du die Schweller angebracht hast?
Wie sieht diese Klammer aus, von der du sprichst? Haben sie bei dir problemlos gepasst?

Ich hab mir auch welche besorgt, und wenn ich sie ranhalte, muss ich sie ganz schön hochdrücken, das sie passen (also von der Linie her zum Auto) und dabei steht der Schweller ganz schön unter Spannung, da er ja auch am Unterboden verschraubt werden möchte und genau diese Teile die in den Unterboden reingehen drücken so sehr, bzw. setzen den Schweller unter Spannung.

Wäre ganz cool wenn du vllt. ein paar Tipps schreiben kannst, wie du sie montiert hast.

Predator

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7

Montag, 4. Mai 2009, 16:42

Hey Dom!

Also diese Klammer ist dafür da, um den Kleber auszudrücken.
Funktioniert so, wie bei diesen "Ausquetschern" für Zahnpastatuben.

Zu der Montage ...

Am Besten du hast noch eine 2 besser noch eine 3 Person zur Hilfe

Ja, die Schweller sind ziemlich unter Spannung.
Ich bin dabei wie folgt vorgegangen

1. Zuerst anpassen und schon mal kleine Löcher vorbohren, damit es später nicht so schwierig wird
2. Die Schweller schön mit Karrosseriekleber bestreichen (vorher noch die zu beklebenden Flächen reinigen z.B. mit Silikonentferner)
3. Dann die Schweller anlegen, schön andrücken (das sollte der/die Helfer machen)
und währenddessen kannst du dann die Schweller von unten festschrauben
4. Abschließend die Schweller schön fixieren, damit der Kleber aushärten kann.
Ich habe es mit starkem Klebeband gemacht (Panzertape / Gewebeband) ...
Und das ruhig schön ordentlich, da die Schweller stark angespannt sind.

So habe ich es gemacht und bis heute hält es bombenfest.
Wenn der Kleber ausgehärtet ist, kannst du die Kante zwischen Schweller und Karrosserie ruhig mit bissl Silikon abdichten.

Hoffe, ich konnte damit weiterhelfen.

Gruß,
Robert

dom

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8

Montag, 4. Mai 2009, 16:52

Ja so hatte ich es mir auch ungefähr vorgestellt. Wo hast du den Schweller unten reingeschraubt? Ins Blech?? Hast du ihn im Radkasten vorne auch verschraubt?

UND ich hab bissl Angst das mir das GFK reißt bzw. bricht, wenn der so unter Spannung steht... da mein Fahrwerk ja nun auch nicht grad weich ist...

Predator

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9

Montag, 4. Mai 2009, 17:39

Ja, die Schweller hab ich ins Blech geschraubt, sind halt 4 Schrauben.
Im Radkasten habe ich nichts verschraubt, das Vorgegebene reicht völlig aus.

Also ich habe auch ein Gewindefahrwerk drin und keine Probleme damit gehabt.

RoterStilo

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10

Montag, 4. Mai 2009, 20:43

Mal ne blöde Frage am Rande, hab ja auch neue Schweller :lol:

Was ist wenn ich die verklebt habe und die gehen kaputt? Wie bekomme ich die wieder ab?

Zweite doofe Frage, was ist mit einem Reifenwechsel, sprich mit einem Wagenheber?
Wenn ich die verklebe, kann ich die nicht mal eben losschrauben.

@ dom, bin am Samstag aufm Rückweg im Tunnel noch mit knapp 80 geblitzt worden :cry:

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dom

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11

Montag, 4. Mai 2009, 20:45

Haha

Ich hatte bisher immer Glück, hab den Blitzer aber auch erst beim zweiten Mal gesehen

Bei den Abarth Schwellern hast du keine Probleme mit dem Wagenheber!!
Bei meinen hab ich auch keine Probleme, habs heute ausprobiert. Die sind alle nicht viel tiefer als Unterkante vom Auto, also keine Angst.

Ja, das mit dem Abbekommen wüsst ich auch gern!

Predator

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12

Montag, 4. Mai 2009, 22:17

Hmm ... wie man die abbekommt weiß ich jetzt auch nicht genau.
Das ist ne gute Frage ... der Kleber ist ja echt extrem stark ...

Zur 2. Frage: Mit dem normalen Wagenheber vom Stilo kommt man nicht mehr drunter. Ich habe mir einen Rangierwagenheber besorgt, mit dem kommt man gut drunter, obwohl man immer aufpassen sollte, besonders beim Ablassen des Fahrzeugs ... bloß nicht zuu schnell! (Das Ganze erschwert sich dann noch, wenn der Wagen tiefergelegt ist ... da freuen sich die Werkstätten immer so ;-)

dom

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13

Montag, 4. Mai 2009, 22:28

Ich Doofie... hatte den Wagenheber nur montiert und der Schweller passte dran. Also der Abstand zwischen Schweller und Wagenheber im montierten Zustand ist ausreichend. Abgelassen hab ich ihn mit Schweller nicht

Das wars... sry

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