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Hallo
Hab meine Probleme ja bereits im allgemeinen Airbag Treat gepostet, da dieser sich aber hauptsächlich um die Stecker und Sitzmatten handelt und ich ja doch schon ein recht spezielles Problem habe mach ich mal ein neuen Treat auf in der Hoffnung das hier mal jemand rein schaut der mir helfen kann.
Evt. ließt ja auch der ein oder andere Mechaniker oder Mechatroniker mit der dazu was zu sagen hat.
Also da der Examiner bei mir die Fehler nicht löschen konnte bzw. gleich wieder ausgespuckt hat, ist das Problem nicht mit dem Sitzmattendummy erledigt.
Es werden Zündpatronenwerte zu hoch sowie Gurt, Sitzmatte und Seitenairbag angezeigt.
Anscheinend liegt das Problem am Kabelbaum ( Vermutlich?) wenn das Steuergerät verantwortlich wäre, wurde mir gesagt, würde man gar nicht soweit hinein kommen.

Jetzt habe ich vor mir mal den Kabelbaum vor zu nehmen, (Fiatmechaniker meinte der müsse durchgemessen werden)
Nur stellt sich mri die Frage, was soll gemessen werden? einfach auf Durchgang oder müssen spezifische Werte gemessen werden, wenn ja, welche?

Würde mich sehr freuen wenn mir da jemand einen Rat geben könnte oder evtl noch eine andere Idee hat, Erfahrungswerte, ähnliche Probleme etc...

Hallo
Natürlich werde ich da nicht "rummessen" wenn die Batterie angeklemmt ist... ich will ja ausserdem nur den Kabelbaum durchmessen weil der Fehler ja da vermutet wird, also Stecker am Seuergerät ab und am Sitz sowieso.

Ich habe den Mattendummy ja auch so drinne , ähnlich wie du, aber es bringt ja nichts...

Hallo
Sicher bin ich mir mittlerweile bei garnichts mehr, aber es ist wohl die nächstligenste Möglichkeit, es sind ja schließlich nur Meldungen den Beifahrersitz betreffend, also Gurt Seitenairbag Sitzmatte, sprich der Sitz ist komplett tot.
Das die Fehler unabhängig voneinander auftreten ist halt sehr unwahrscheinlich und zumindest die Matte hätte ja dann durch den Dummy behoben sein müssen.
So bleibt ja meines erachtens nur Kabelbaum und Steuergerät übrig.( war auch Meinung des Mechanikers wobei Steuergerät schon fast ausgeschlossen ist)

C Säule oder Handschuhfach würden ja mit einer anderen Beschreibung im Examiner angezeigt werden und wohl auch keine Fehler im Gurtschloss oder Seitenairbag verursachen.
Apropos C Säule... ist das nicht die hinteren Airbags betreffend? oder wie war das, glaube da hab ich ja garkeine...

Im Endefekt brauche ich einen Schaltplan bzw die Ohm Werte für die Kabel um zu prüfen ob es daran liegt alles andere ist Spekulation

Ach die Windowbags stimmt die gibts ja auch und hinten in den Sitzen... hab ich ganz vergessen.
Aber die hat doch soweit ich weiß nicht jeder?
Ich weiß garnicht ob ich die habe, wie kann ich das feststellen ausser Dach ausbauen oder die Sitze hinten?

HAllo
Das schloss hab ich noch nicht geprüft...
Aber kann das für all diese Fehler verantwortlich sein???
Naja werds mal versuchen.
Zu den Windowbags ... in der Betriebsanleitung stand dazu nur wie auch zu den Hinteren..
( Wo vorgesehen) daher dachte ich nciht jeder hat die auch

Hy
Gut werd ich mir Morgen mal das Schloss vornehmen...
Nur ärgerlich das man nachher immer zum AUslesen bzw Löschen muss...

Wenn trozdem jemand die Ohm Werte für die KAbel hat, bitte melden, gegebenfalls auch per PN

Naja ob Lust oder nicht...
Es muss gemacht werden.
Und ich werde mich ja erstmal auf den Kabelbaum Beifahrersitz beschränken,
Die Wiederstände sind nicht so einfach...So wie ich das z.B von BMW oder anderen Herstellern kenne, liegen Wiederstände im Kabel die dann die bestimmten Ohm Werte erzeugen.
Hatte mal bei BMW das Problem mit dem Gurtschloss, da kann mann kein x belibiges neues Kabel nehmen oder einfach einschleifen, das verändert die Ohmwerte und nichts geht.
Das mit der Batterie trifft wohl nur auf sporadische Fehler zu , ob das dann bei mir geht ist die Frage.

Hallo
heut schaff ich das Schloss nichtmehr, aber Morgen...
Vorher frag ich aber lieber noch nach dem besten Wege das heraus zu bekommen?
Ich hab mal gelesen das das mit einer Schraube gesichert ist? wie komme ich da am besten rann?