FET na ich kenn mich ja in den Sachen ned so aus, weiß schon wasn FET ist usw.... Aber als normaler Elektroinstallateur sind mir Relais und Transistoren lieber :wink:
nachdems ja schon mal verdächtig gerochen hat (es war nicht meine platine) is mir das ganze zu gefährlich.... das ich den BC töte
das eigentliche Problem, solange der Lenkstockschalter eingerastet ist läuft alles gegen Masse. Ist der Lenkstockschalter in 0-Stellung dann hab ich einen Rückstrom von meiner Steuerung zurück in den BC der ja nun meine 12V (wenn auch nur mit 10mA belastbar) auf die 4,5V reduzieren will....
Was noch ein problem darstellt:
Blinkt die eine Seite (egal ob durch Lenkstockschalter oder durch meine Steurung)
so schwankt die andere Steuerleitung von 2-6V der BC Spannung....
Im Grunde is es ja so das ich Masse auf die BC Leitung geben muß (Lenkstockschalter) und diese Masse auch an mein Steuerung lege, meine Steuerung gibt dann auch auf dieser Leitung wiederum Masse zum BC ohne sich selber erneut zu steuern. *is ja fast ein perpetuum mobile* Dazu muß die andere Blinkerseite daktiviert werden falls diese aktiv ist und umgekehrt.
Ist der Lenkstockschalter eingerastet (länger als 3 Blinkimpulse dauern) darf die Steuerung nicht erneut ein nachblinken erzeugen.......
Weil ich irgendwie nicht die Kurve bekomme, werde ich nun die Ansteuerung meiner Elektronik von der Steuerleitung zum BC trennen.
Ich werd am Lenkstockschalter einen Magneten und 2 Reed Sensoren befestigen die die Elektonik steuert und diese gibt ein einfaches, sauberes Massesignal an den BC.
Ist zwar dann zum Nachbau etwas aufwendiger aber dürfte klappen *hoff*