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Mein Stilo: Heizölmaserati 2006 Schumi Front, Kw V1 Inox n bissl Musik und ordentlich Dampf im Topf
Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Gelber Abarth« (27. August 2013, 22:07)
Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230
Deshalb war meine Frage auch , ob du die Lima schonmal gemessen hast(Spannung)
Batterie sollte bei nicht laufendem Motor so um die 12,6-12,8 Volt haben. Bei laufendem Motor 14,4-14,8Volt.
Mein Stilo: war ein 1.8er Multiwagon Dynamic 133 PS mit LPG, ist jetzt ein Mondeo
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Ich weiss mein erstes thema war der knaller...
Hat sich ja zum glueck zum positiven gedreht
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Mein Stilo: 1.6 L 3 türer ginstergelb - koni's ,Birba weisser tacho, -4 cm , 17''/ 225-45 , Green Stuff , KN , B-und C-CAN monitor , Examiner Smart und SAM
Mein Stilo: 2.4l Selespeed, Original Luftfilterkasten zum Cold Air Intake umgebaut, Luftversorgung vom Luftfilter zur DK optimiert, Drosselklappe bearbeitet, Zylinderkopf bearbeitet (inkl. Ventilform Optimierung), Lancia Kappa 2-4l Krümmer, Metall kat, Selbstgebaute 2,5" Auspuffanlage
So würde ich das auch einschätzen. Ich würde es aber trotzdem zuerst mit dem KW Sensor versuchen.weil der kurbelwellensensor viel weniger kostet als ein Steuergerat kannst du den evt. ersetzten aber wahrscheinlich ist doch dein SG hinüber....
Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230
hallo! meiner hat das gleiche: geht aus......!Danke
ich habe einen neuen Kurbelwellensensor bestellt
Wenn der Eingebaut ist melde ich mich wieder
Mein Stilo: Stilo, 1,6 , EZ 2003
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Profi
Dabei seit: 7. Juni 2010
Wohnort: Nähe der einzigsten Stadt ohne Autobahn das ist, Marburg a.d. Lahn
Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!
Mein Stilo: 1,6 Dynamic
Ich befürchte da ist ein neues MSG fällig. Diese Arbeiten hab ich auch ausgeführt. Nach dem Einbau eines neuen MSG war Ruhe.
Mein Stilo: Stilo, 1,6 , EZ 2003
noch nicht!Auch schon die DK gereinigt? ggf mal neu angelernt?
Mein Stilo: Stilo, 1,6 , EZ 2003
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