stilo.info

so hier der schaltplan für das kästchen erklärung und teileliste folgen noch.

MFG

Das wird ja immer abenteuerlicher hier!

Jetzt sind aus den 5W vom Widerstand schon 5% Toleranz geworden....die gibt es natürlich nur als Metallschichtwiderstände in relativ kleinen Leistungsklassen (1/4 bis 1/8 W). Naja, kokelt halt der Widerstand beim Einschalten ab...

Nur so zur Info: Die 5W sind auch derart knapp bemessen, dass die Diode und der Widerstand im Normalbetrieb ordentlich heizen...man sollte es ja auch berechnen können, gelle?

Nochmal der Hinweis: Ein Blinker hat zu blinken und in der AUS-Stellung auch aus zu sein! Ein Blinker ist keine Begrenzungsleuchte. Wenn ihr welche haben wollt, dann baut sie Euch zusätzlich ein (mit ABE). - Um es nochmal ganz deutlich zu sagen: Ist ist sche*ßegal, ob das geiler aussieht! Die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges erlischt, ihr fahrt ohne Versicherung (die suchen nur nach Gründen nicht zu zahlen) und die Karre wird bei der nächsten Verkehrskontrolle stillgelegt...fertig!

Sven

Zitat

Original von SvenL
Das wird ja immer abenteuerlicher hier!

Jetzt sind aus den 5W vom Widerstand schon 5% Toleranz geworden....die gibt es natürlich nur als Metallschichtwiderstände in relativ kleinen Leistungsklassen (1/4 bis 1/8 W). Naja, kokelt halt der Widerstand beim Einschalten ab...

Nur so zur Info: Die 5W sind auch derart knapp bemessen, dass die Diode und der Widerstand im Normalbetrieb ordentlich heizen...man sollte es ja auch berechnen können, gelle?

Nochmal der Hinweis: Ein Blinker hat zu blinken und in der AUS-Stellung auch aus zu sein! Ein Blinker ist keine Begrenzungsleuchte. Wenn ihr welche haben wollt, dann baut sie Euch zusätzlich ein (mit ABE). - Um es nochmal ganz deutlich zu sagen: Ist ist sche*ßegal, ob das geiler aussieht! Die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges erlischt, ihr fahrt ohne Versicherung (die suchen nur nach Gründen nicht zu zahlen) und die Karre wird bei der nächsten Verkehrskontrolle stillgelegt...fertig!

Sven

Nein, es wird nicht stillgelegt, da eine Gefährung von anderen Verkehrsteilnehmern nicht zu erwarten ist, aber trotzdem gibts Punkte. Es hat sich in Sachen stilllegen und Punkte mit Einführung der neuen FZV.

mei es wird so viel verbotene sachen an autos gemacht, des passt alles gar ned auf einen hut.

Fährst du immer genau nach geschwindigkeit...! also...

lass uns unseren spaß! wenn du es nicht haben willst musst es auch nicht einbaun, bzw. anschaun oder sonstige sachen.

Wenn andere es unbedingt haben wollen dann lass es ihnen. Es wurde bereits öfters gesagt, dass das ganze nicht legal ist.

jetzt gehts hier weiter um das kästchen. hab hier nen fertigen plan mit erklärung

als pdf:

http://martinreinstein.de/Begrenzungslic…icht%20getestet


könnts euch ja mal anschaun.

MFG Martin

Martin ich bin verwirrt. Also klappt die "einfache" Schaltung mit Relais, Widerstand, nicht?

Mir ist der Widerstand weggeraucht und es hat kein Licht geblinkt. Kann aber auch an meinem Masseanschluss liegen!? Ich wollte das morgen nochmal ausprobieren.

Hmmm... welche Diode nimmt man genau? Kannst du nen Link von Reichelt oder Conrad gbeen? Wäre super.


Gruß dom

Also schlechte Nachrichten! :-(
Habe mir von nem Bekannten (der bei Fiat arbeitet) Schaltpläne vom Stilo geben lassen und kann nur sagen
Da sind teilweise so einfache elektrische Schaltungen derart komplex gelöst, daß es einem schwindelig werden kann!

Zu den Standlichblinkern:
"Einfach so" ist es nicht zu realisieren!
Man benötigt definitiv eine Sperrdiode in der Leitung vom Relais zum Blinker und eine weitere müsste man zusätzlich in die originale Blinkerleitung einbauen!
Damit ist aber noch nicht alles gelöst!
So wie ich das diesen Plänen entnehme, hat der Stilo ein Lastabhängiges Blinkerrelais; d.h. die Blinkfrequenz ist abhängig von dem, beim Blinken, aufgenommenen Strom. Das bedeutet, daß der Blinker, wenn er schon mit dem Standlicht "glimmt" beim Blinkvorgang weniger Strom aufnimmt und somit der Blinkvorgang schneller werden müsste!
Man müsste somit in die Steuerleitung des Relais k1 (welches die Blinker mittels Standlicht leuchten lässt) ein weiteres Relais K2 (NC Öffnerrelais) einbauen, welches beim Blinkvorgang das K1 abschaltet! Ob diese "normalen" Relais aber überhaupt so schnell reagieren damit diese Schaltung dann funktioniert.....
Wie das dann in den käuflichen Boxen Gelöst ist, die ja angeblich in allen Autos funktionieren sollen weiß ich auch nicht!

Fazit:
Theoretisch und rechnerisch ist es lösbar! Die Praxis spielt natürlich ne ganz andere Geige: da kommt es dann noch auf Leitungsquerschnitte/Leitungslängen usw. an! Da müsste dann eventuell noch mit den Widerständen "experimentiert" werden! Elektrisch wird das allerdings ziemlich kompliziert!


Mfg Oli

huhum

oli kannst du mir bitte diese pläne per e-mail schicken

martin_reinstein@t-online.de

wäre cool. hab ja hier nen elektriker! der grad techniker für elektrotechnik macht er will des alles mit mir testen. und macht dann auch nen guten schaltplan etc.

MFG Martin

Also 15Ohm sind eindeutig zuviel! Da leuchtet dann garnix mehr am Blinker
Und ohne Widerstand siehts halt aus wie oben. Jedoch bei beiden Varianten: "Glühbirnenstörung"!!!

Bin mal auf Martins Lösung gespannt und obs funktioniert. Halt uns auf dem Laufenden!