stilo.info

Zitat

Original von Stiloabarth20v
Werde überlegen aus diesem Forum auszusteigen!

War das ne Drohung, oder ein Versprechen!

Ich kann AiG nur zustimmen, dass das so nix wird!!

Deine Worte waren:

- rumgestöbert...
- frag mich nicht was ich gemacht habe...
- mir fiel sofort auf...
- dachte ich Zufall...


Was erwartest denn für so einen Bastelversuch, OHNE jegliche Beweise und Hintergrundinfos,.....nen Nobelpreis

Ich tanke jetzt morgen V-Power und schreibe dann hier, dass mein Stilo viel ruhiger und besser läuft.....aber ich glaube dass es keine Einbildung ist.....ich glaube der hält jetzt viel länger mit V-Power im Tank!

Lies dir mal meine Beschreibung zur Selekalibrierung durch!! DAS ist sachlich und nicht BESSERWISSER! :idea: :idea:


Mfg Oli

Hi Leute!

Also ich finde, den Umgangston bei diesen Thema recht unter alle Sau...
Wir sind hier um uns gegenseitig zu helfen, denkt immer daran.
Kritiesieren kann jeder aber nicht jeder kann es besser machen.

Also bitte Jungs, zrück zum eigentlichen Thema und bitte höflich sein, jeder von uns lernt bestimmt gerne dazu aber dann gibt Tipps und keine direkte Kritik, das gehört sich nicht.

Ausserdem will ich demnächst auch meine Kupplung neu kalibrieren und weiß nicht wie, wie ich sehe OLI GT scheint auf den ersten Blick Ahnung zu haben also bitte nochmal ne genaue Erklärung für alle.

Für mich ist das auch interessant, weil ich das Hydrauliköl wechseln möchte , weiß aber nicht wie man die Kupplung neu kaliebrieren mußt?

Danach muß ich die Kupplung entlüften, das ist mir klar, geht das mit der Software ohne Probleme?
Ist dann im Menüpunkt Getriebe ein Feld wo ENTLÜFTEN drauf steh oder wie geht das?
Entlüftet man die Kupplung nur mit eingeschalteter Zündung oder beim laufenden Motor?
Wir dann danach die Kupplung erst kalibriert und auch nur bei eingeschalteter Zündung?
Ich denke da kann uns OLI GT am genausten den ganzen Vorgang erklären und wir alle was dazu lernen aber dann bitte in Vernünftigen Ton.

Gruß
Adam :-)

Zitat

Hi Leute! Also ich finde, den Umgangston bei diesen Thema recht unter alle Sau... Wir sind hier um uns gegenseitig zu helfen, denkt immer daran. Kritiesieren kann jeder aber nicht jeder kann es besser machen. Also bitte Jungs, zrück zum eigentlichen Thema und bitte höflich sein

Du hast aber den Thread schon gelesen? Wer ist denn unfreundlich ... oder unter aller Sau? Also bitte, ganz schön übertrieben.

Nochmal...
Bleibt sachlich und gut ist, ansonsten diskutieren wir hier um den heissen Brei, finde ich.

Also können wir nun normal schreiben und zurück zum eigentlichen Thema kommen oder geht es jetzt so weiter?
Kann nun mal jemand sachlich schreiben wie man die Kupplung kalibriert und was man davor in bestimmter Reihenfolge machen sollte?

Also ich würde gerne was dazu lernen...

Gruß
Adam :-)

Es ist vielleicht nicht ganz unter aller Sau oder gar unfreundlich,aber es ist keine Art in der wir uns hier unterhalten sollten.

Ganz klar,die Aussagen von Dir , StiloAbarth20v , waren in der Tat etwas schwammig.Man muss damit rechnen dass einzelne kritische Stellungnahmen daraus resultieren.
Aber deshalb solltest Du nicht überlegen das Forum zu verlassen.Ich habe auch Beiträge gepostet,da hat man mir vorgeworfen dass ich beim Schreiben unter Drogen oder Alkohol gestanden bin... Also nimm es Dir nicht so zu Herzen,ist doch bei Dir nicht halb so schlimm.

Was wirklich nicht sein muss sind die Sprüche wie der von Snotman!
"verkauf doch die Karre solange sie vernünftig läuft" ??!! Was soll das denn?!
Bitte in Zukunft den Ton anpassen Snotman.Auch wenn Du es nicht böse gemeint hast,siehst Du ja wie es aufgenommen wird.

Mit etwas mehr Recherche vom Themenersteller und etwas mehr Nachsicht der Leser hätte das ein richtig guter,informativer Thread werden können.

Aber mittlerweile ist es nur noch was fürs Offtopic.

Daher --> VERSCHOBEN INS OFFTOPIC.

Gruss,Ivan

Also die meisten die hier geantwortet haben,meine Wenigkeit incl, fahren alle einen Abarth und würde den nicht weggeben.Nichts für Ungut Snotman. ;-)

Gruss,Ivan