Benzinpreise

jcool

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21

Sonntag, 23. Juli 2006, 15:48

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Tja wenns so einfach wäre...
Zunächst mal kommt das Benzin, wie viele hier schon sagten, bei allen Tanken ausm selben Laster, lediglich die Additive unterscheiden sich. Und der Benzinpreis setzt sich in etwa wie folgt zusammen:

Größter Anteil Steuer: ~83ct/Liter
+ Rohölpreis von aktuell 75-80$/barrel
+ 6-8 ct/l für Mineralölgesellschaften inkl. Logistik
+ der Tankstellenpächter kriegt noch 1-2ct/l

Wie man sieht, haben auch die "großen bösen" Mineralölfirmen nicht den bärenanteil am Ölgewinn. Spielt sicher ne große Rolle, aber auch die klagen ständig über zu niedrige Gewinnmargen. Wir sind halt zu sehr vom Rohölpreis abhängig, und den kontrollieren zunächst mal die Scheichs bzw die allgemeine Panik-Haltung in der Welt (huch es gibt Krieg, und was is mit Öl?), sowie unter anderem auch Spekulanten bzw Banken.
Da gibts nicht viel was man tun kann, außer spritsparend fahren (auch wenns schwer fällt...) und auf alternative Brennstoffe ausweichen. Autogas ist der erste Schritt, längerfristig können wir hoffentlich bald mal endlich mit in Serie produzierten Brennstoffzellenmotoren rechnen. Auch wenn ich nicht so recht dran glauben mag...

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Martin%Franzi

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Dienstag, 25. Juli 2006, 19:22

ich hab mal in so einem europäischen vergleich gelesen, dass deutschland unter den billigsten 5 ländern beim benzinpreis (ohne steuern) ist und mit steuern sind wir fast die teuersten. glaub nur noch italien und noch so ein land war vor uns

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SalaTILO

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23

Dienstag, 25. Juli 2006, 19:50

Spritpreise

Aufgrund der Spritpreise habe ich mir einen JTD (kein Multijet) gekauft). Schon der Vorgänger (Punto 188 JTD) wurde bei mir im Sommer mit bis zu 70 % Rapsöl gefahren.
Im Winter geringerer Anteil und dann nur auf Langstrecken. DAdurch spare ich auch. Allerdings machen das inzwischen auchschon wieder soviele, daß das Rapsöl an der Tanke inzwischen zwischen 75 und 85 Cent liegt. Die Beschleunigung ist nicht mehr so fit, aber der Geldbeutel lacht. Spritverbrauch um die 7 Liter.

Wichtiger Hinweis: FIAT gibt seine Motoren nicht für Biodiesel und Rapsöl frei. Biodiesel würde ich auch keinem raten.

Stefan

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Stilolli

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Dienstag, 25. Juli 2006, 20:28

Ich reche mich damit das ich im auschlislich im Ausland tanken gehe es spart mir etwas Geld und das ist eine genugtuung gegenüber unserer Politik das die von mir keinen Cent Mineralölsteuer bekommen und auch noch Kilometerpauschale bekomme bei meiner Steuererklärung

Z

Meiner Meinung bringen auch diese Mails nichts da es ja auch bekannt ist das diese Grossen Firmen einen erheblichen anteil des Rohöls zu Cerosin verarbeiten somit dürften wir auch nicht mehr in Urlaub Fliegen und auch wenn das passieren würde würde sich nichts Ändern weil das grösste Flugaufkommen ja nur durch Fracht und Transport von Gütern aufkommt !!! Somit müsste jemand diese Mails an Post etc. Schicken das wär doch lustig :lol:

Diese Preise entstehen nur durch unsere Politik schaut euch mal USA an was die für super preise haben da holt sich der vaterstaat nicht über die Mineralölsteuer oder Ähnliches das geld vom Bürger aber anderes Thema .

Naja diese mails meiner meinung nach löschen und vergessen das ist so als ob ne Fliege gegen den Mount Everest fliegt :MDR54:

MFG Olli

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Daydream

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25

Dienstag, 25. Juli 2006, 21:06

Ich meißter das anders:
Fahre nen diesel,
also 15 LTR PÖL (Salatöl rund 0,79 € Liter) gemischt mit 15 Liter Diesel
und ma eben zackich 3,75 € gespart. Bei durchschnittlich 4 Tkm im Monat....
rechnet sich.
Sogar mein Tankwart fragt schon warum ich nur noch nen Kanister immer hole.
Der merkts schon
:-)
Gruß an alle,
Micha

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Micha

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Dienstag, 25. Juli 2006, 22:15

Servus an alle Salatöl-Fahrer :-)
Kann man das denn auch machen bei OBD/Chip-Tuning??

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SalaTILO

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 09:16

HAALLOO Merlin,

im Prinzip kann man auch Chip-cars mit Salatöl fahren, es kommt bei den CR-Motoren nur auf die Mischung bzw. die Treibstoff-Vorlauftemperatur an. Die Einspritzdüsen dürften auf Dauer das größere Problem darstellen, da die mit dem dicken Stoff zurechtkommen müssen. Prinzipiell geht die Salatschüssel zwischen 1500 und 2000 U auch ohne Chip schon besser (frag mich nicht warum, da wird auch in anderen Foren schon drüber diskutiert). Ich werde noch etwas warten, da mein Freundlicher nichtz so viel von Chips und Salatöl hält, ich aber nicht unbedingt die Garantie auf´s Spiel setzen will. Aber 50/50 geht auf LAngstrecken immer, auch im Winter, sollte nur vor der Kurzstrecke wieder DINO (Diesel normal) nachtanken.

Gruß

Stefan

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 10:42

Zitat

Aufgrund der Spritpreise habe ich mir einen JTD (kein Multijet) gekauft). Schon der Vorgänger (Punto 188 JTD) wurde bei mir im Sommer mit bis zu 70 % Rapsöl gefahren.

Ich hole Rapsöl von Metro für 69 Cent der Liter, geht gut. Habe darüber schon hier geschrieben.

Übrigens, meines Wissens ist der Stilo JTD 100 ein MultiJet - die kleinere Variante - sieht man an den Injektoren...

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 13:10

ja sind beides Mjet... der ältere hat aber bloß 8 Ventile und ich glaube keinen/nen anderen Ladeluftkühler...

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 14:20

Danke@ SalaTILO und alle anderen.
Äääähm...bin nun aber ein bischen verwirrt :roll:

Was ist denn jetzt JTD 100,Multijet usw...bzw der Unterschied was Rapsöl angeht.
Irgendwie hab ich jetzt grad ma so gar keine Ahnung mehr von Dieseln, denke ich?!
Meiner ist ein 1.9 JTD 115 PS BJ 2003.

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SalaTILO

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 14:53

Also, ich hab einen JTD 100 - 1,9 ltr - 100 PS (etwas selten, der Motor in Deutschland). Der Vorteil gegenüber den "neuen" Multijet-Motoren soll lt. "meinem Freundlichen" der bessere Umgang mit Rapsöl sein (Einspritzdüsen, Kraftstoff-Rücklauf) Dadurch käme es zu einer besseren Erwärmung im TAnk durch rückfließenden Sprit. Die neuen Multijet-Pumpen hätten wohl eine andere Pumpe, die nur soviel fördert, wie im Motor gebraucht wird.

Außerdem ist meine Devise, Hubraum ist nur durch Hubraum zu ersetzen. Der 1,9 JTD machte im Punto trotz 15 PS weniger einen wesentlich kräftigeren Eindruck. Aber irgendwann ist ja auchdie Garantiezeit rum!

Aber wahrscheinlich gibt´s hier im Forum einige, die das technisch noch besser erklären können. (Die 1,9 JTD bis 2004 wurden von FIAT nicht zu den Multijet-Motoren gezählt)

Gute FAhrt

Stefan

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 17:30

Zitat

Also, ich hab einen JTD 100 - 1,9 ltr - 100 PS (etwas selten, der Motor in Deutschland). Der Vorteil gegenüber den "neuen" Multijet-Motoren soll lt. "meinem Freundlichen" der bessere Umgang mit Rapsöl sein (Einspritzdüsen, Kraftstoff-Rücklauf) Dadurch käme es zu einer besseren Erwärmung im TAnk durch rückfließenden Sprit. Die neuen Multijet-Pumpen hätten wohl eine andere Pumpe, die nur soviel fördert, wie im Motor gebraucht wird.

Sind nicht selten und die MultiJets haben die selbe Technik, sowie die selbe Railpumpe, der einize Unterschied ist die Ventiltechnik (aber nur 16v) und die Injektoren + Ansteuerung. Der 100 PS JTD muss ein MJ sein, nur halt mit 8 Ventilen und kein VTG Lader drin sondern ein normaler (wie aus dem JTD 80 halt) - der 100 JTD ist eine Erweiterung des JTD 80 - nur halt das der 80er ein UniJet ist. :wink:

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Donnerstag, 27. Juli 2006, 04:17

:-?
Also die Metro als PÖL Dealer gilt nich..... da kommt doch nich jeder rein.
Ich werd demnächst mal bei nem Bauern hier anfrage, was bei dem nen Liter PÖL kommt. Der hat solch ne Rapstanke :idea:
Gruß an alle,
Micha

Ps. fahrt nicht mehr als 60% PÖL zuu 40% Diesel, schafft die Pumpe nicht und der Wagen macht keinen mux mehr.

Gruß an alle,
Micha

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Donnerstag, 21. September 2006, 20:27

Das die Spritpreise mal wieder sinken würde,hätt´ich auch nicht gedacht.

Hier und heute für´s Super 1,15 Euro.

Rainer

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Donnerstag, 21. September 2006, 21:44

Bei uns im Süden NRW´s der Diesel 1,02€

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Mephistilo

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Freitag, 22. September 2006, 11:43

Stilo blau

1,15 für Super ist wirklich billig. Das Niedrigste, was ich gestern hier ausmachen konnte, war 1,19 am Globus. Marken-Tankstellen immer noch 1,22-1,24 :evil: