Tüv = Tod

slider1100

Schüler

Beiträge: 119

Dabei seit: 4. Januar 2011

Danksagungen: 335

21

Mittwoch, 23. Februar 2011, 17:22

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hallo
Ja da hast du ja beste Vorraussetzungen ;-)
Und zum Preis....1500 für Auspuff und Querlenker...
Mann wenn ich die bekommen würde, würd ich rund um die Uhr nichts anderes machen und wäre bald Milionär in Rente.
Die Teile,Querlenker Stabbi Koppelstange, lass sie mal 250 Euro kosten,evtl kann man auch nur die Lager machen, hast du ( bzw dein Kumpel)locker in 3 Stunden eingebaut, inclusive Aupuff der sich auch um die 100 Euro belaufen sollte.

Gruß
Wolfgang

SvenL

Moderator

Beiträge: 1 334

Dabei seit: 13. Juni 2007

Wohnort: Ilmenau / Thüringen

Danksagungen: 2707

22

Donnerstag, 24. Februar 2011, 08:40

Irgendwie komme ich mit der Preisrechnung nicht hin.

Bei mir kostet EIN Querlenker 250 EUR und zwar von Meyle...der von Fiat wäre noch 110 EUR teurer. Allein mein ESD hat (Serie) kostet bei Fiat 240 EUR, ich habe einen von Imasaf (150 EUR) genommen und war über die gute Passgenauigkeit positiv überrascht. Jedoch rostet er mittlerweile auch ganz gut nach nicht einmal 2 Wintern.

Meine VA ist auch fällig. 2x QL, Koppelstangen, Spurstangenköpfe, Domlager, Führungsgelenke. Macht summa summarum locker 850-900 EUR nur Material.

Freilich kann ich das billiger reparieren, doch da stehe ich in einem halben Jahr wieder da.

Sven

Mein Stilo: Abarth in dunkelviolett.

Mephistilo

Meister

Beiträge: 2 337

Dabei seit: 2. Dezember 2005

Danksagungen: 2363

23

Donnerstag, 24. Februar 2011, 09:57

Zitat

Bei mir kostet EIN Querlenker 250 EUR und zwar von Meyle...der von Fiat wäre noch 110 EUR teurer.

Hä? Auf xbay kostet EIN Meyle-Querlenker ca. 130€. Ich habe damals ca. 120€/Stk gezahlt, für Febi-Querlenker (auch sehr gute Quali). 250€ für einen Querlenker ist utopisch!

Mein Auto: 1998 CRX Del Sol + 2015 Ford Focus Turnier

zwetsche

Fortgeschrittener

Beiträge: 420

Dabei seit: 19. November 2009

Wohnort: niedersachsen

Danksagungen: 486

24

Donnerstag, 24. Februar 2011, 10:55

hallo nochmal...
@fiatracer88
leidest du unter verfolgungswahn 5xim jahr konntrolierst du dein fahrwerk oder öfter? 3x die woche ist deine motorhaube geöffnet um irgend etwas zu prüfen kontrolieren...?
ok bremsen kontrolle beim reifenwechsel mache ich auch,da liegen dann aber auch zwischen 7-8tkm zwischen,öl kontrolle etwa alle 1000km.
mei fahrwerk kontrolle nie was soll ich da kontrolieren ob es noch da ist,wenn was klappert dann sehe ich nach was aber sonst...
@SvenL
also die preise sind aber deutlich zu hoch das gibts wirklich günstiger und nicht nur bei x-bay.
meine meinung der STILO ist wirklich besser als sein ruf ok pflege gehört dazu aber das muß man bei allen sachen.

klick für mein 1,8 Dynamik 3t

psn-id= BADBOY_0815

Mein Stilo: R.I.P. 05.2017 1,8 3t Dynamik Facelift ab 2006/LPG prins vsi/ASSO / PLW PE 8x18 mit 225/40/18/ H+R 40/40

fiatracer88

Profi

Beiträge: 642

Dabei seit: 7. Juni 2010

Wohnort: Nähe der einzigsten Stadt ohne Autobahn das ist, Marburg a.d. Lahn

Danksagungen: 1568

25

Donnerstag, 24. Februar 2011, 11:50

Nein ich leide nicht unter Verfolgungswahn
Ich leide unter Der Deutschen genauigkeit in allen Fällen
Meine diewiese ist Vorsicht ist besser als Nachsicht ;-) :idea:
Wieso sollte mann nicht 5 mal im jahr seine fahrwerksteile überprüfen. Gerade an nem Auto wo diese Anfällig sind ;-)

Mir ist sowas einmal passiert und passiert nicht nochmal :!:

(Mein geliebter Punto :cry:

Fährt aber wieder Strahlen rum :lol

Wobei sich die überprüfungen immer in nem rahmen von max 15 min haben. Diese zeit kann man schonmal auf sich nehmen können oder :?:

Fiat´sche Grüße
fiatracer88

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fiatracer88« (24. Februar 2011, 12:21)

Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!

SvenL

Moderator

Beiträge: 1 334

Dabei seit: 13. Juni 2007

Wohnort: Ilmenau / Thüringen

Danksagungen: 2707

26

Donnerstag, 24. Februar 2011, 11:58

Zu den von mir genannten Preisen: Ich fahre einen Abarth und keinen 1.6er. Da sind viele Teile erheblich teurer!

Gruß!

Sven

Mein Stilo: Abarth in dunkelviolett.

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 921

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 25069

27

Donnerstag, 24. Februar 2011, 12:19

Die Querlenker sind bei allen 3T Stilos gleich und somit darf hier kein Preisunterschied sein!

Lt. meiner Werkstatt kostet ein org. Querlenker 150 EUR - der günstigere Nachrüst-QL hat damals beim 3T 130 EUR gekostet (~3 Monate her)

fiatracer88

Profi

Beiträge: 642

Dabei seit: 7. Juni 2010

Wohnort: Nähe der einzigsten Stadt ohne Autobahn das ist, Marburg a.d. Lahn

Danksagungen: 1568

28

Donnerstag, 24. Februar 2011, 12:19

RE kosten

Ich würde ma frech behaupten das sind die gleichen teile!?
Bei Fiat´s Baukasten system Wär mir das kein wunder
Schau z.b ma bei italo ersatzteile Da kosten fürn 1,6er als auch für 2,4er Querlenker für 91euros pro seite !
Oh cross.. war schneller Ver...... :twisted:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fiatracer88« (24. Februar 2011, 12:22)

Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!

Mephistilo

Meister

Beiträge: 2 337

Dabei seit: 2. Dezember 2005

Danksagungen: 2363

29

Donnerstag, 24. Februar 2011, 12:35

Zitat

Zu den von mir genannten Preisen: Ich fahre einen Abarth und keinen 1.6er. Da sind viele Teile erheblich teurer!

Darauf habe ich geachtet, als ich die Preise googelte. Aber wie meine Vorredner schon schrieben, die QL sind für alle gleich. Ich hoffe nicht, daß dir die Werkstatt diese Preise genannt hat, nach dem Motto "die Abarth Querlenker kosten mehr". Das wäre schon recht dreist...

Mein Auto: 1998 CRX Del Sol + 2015 Ford Focus Turnier

ThomasderStilofan

Schüler

Beiträge: 57

Dabei seit: 13. Oktober 2010

Wohnort: Österreich

Danksagungen: 22

30

Donnerstag, 24. Februar 2011, 15:19

mein stilo hat jetzt 201.000 km drauf.. bj 2003....

bin vollauf zufrieden :-)

nur das radlager hinten wird kaputt... hört man ja

hab null probleme :-)

Fahren in atemberaubender Technik :-)

Mein Stilo: Fiat Stilo 1.9 JTD 115 Dynamic, 115 PS, 3-Türer, Schwarz, Tolles Auto :-)

Google Anzeige

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 921

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 25069

31

Donnerstag, 24. Februar 2011, 15:37

Nur das du mit 18 Jahren keine 200tkm draufgefahren hast und daher gar nicht weißt (außer du hast lückenlos alle Rechnungen) was schon alles war.

Glaub mir, es gibt keinen Stilo mit 200tkm der nichts hatte ;-)

Meiner hat 327tkm und der meiner Frau 169tkm - ich weiß von was ich spreche :-D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »crossshot« (24. Februar 2011, 15:37)

slider1100

Schüler

Beiträge: 119

Dabei seit: 4. Januar 2011

Danksagungen: 335

32

Donnerstag, 24. Februar 2011, 16:31

@Sven
Ich sehe das genauso wie schon andere hier gepostet haben.
Meyle um die 130 Febi Bilstein hab ich grad erst für 108 gesehen und Quinton Hazell gibts für 68.
Die werde ich mal im Frühjahr probieren.
Im BMW hab ich QH schon über 60TKM drinne ohne irgendwelche Anzeichen von Schwäche.
Wie ich auch zu den Bremsen in einem anderen Treat geschrieben habe, hohe Preise sind kein Garant für Qualität, genauso wie billig nicht gleich Schlecht ist.

Gruß
Wolfgang

SvenL

Moderator

Beiträge: 1 334

Dabei seit: 13. Juni 2007

Wohnort: Ilmenau / Thüringen

Danksagungen: 2707

33

Donnerstag, 24. Februar 2011, 19:22

Das ist wohl richtig!

Ich kann nur sagen was mein lokaler Fiat-Händler und mein lokaler Teile-Dealer (frei) mir erzählt haben.

Vielleicht verwechsel ich jetzt auch was und der Preis war für beide...das kann schon sein!

Bei Achsteilen ist es Schwachsinn etwas anderes als Original, Meyle oder Febi zu nehmen. Alles andere bedankt sich mit einer wesentlich kürzeren Lebensdauer. Mein Favorit ist immer noch Meyle, da die die beste Qualität an den Tag legen, welche auch mal locker das Originalteil übertrifft.

Gruß!

Sven

Mein Stilo: Abarth in dunkelviolett.

slider1100

Schüler

Beiträge: 119

Dabei seit: 4. Januar 2011

Danksagungen: 335

34

Donnerstag, 24. Februar 2011, 21:58

Das alles andere Schwachsinn ist, will ich so nicht unterschreiben.
Wie gesagt, ich habe in den letzten 20 Jahren viele Teile von vielen verschiedenen Herstellern in vielen verschiedenen Autos gefahren.
Nichtmal eine Linie bei einem Hersteller konnte da festgemacht werden.
Wenn x bei BMW gut ist kanns bei Fiat Schrott sein oder in belibiger Markenkonstelation.
Was aber auch ein nicht grad unerheblicher Faktor ist, ist die Nutzung des Wagens, wie und wo er überwiegend gefahren wird, grad bei Achs und Bremsenteilen.
Und dann erstelle ich meist noch eine kosten Nutzen Rechnung.
Wenn das original meinetwegen 100.000 hält, das "bilig" Teil nur 50.000 dafür aber nur ein drittel kostet, lohnt es trozdem wenn mans selbst macht.
Hab z.B einen Endschalldämpfer für meinen 5er Touring bei Ebä für 16 Euro geschossen, mit Versand dann das doppelte :lol:

Der ist seid 2 Jahren drauf und nun schon gut angerostet, evtl hält er noch 1 Jahr, aber was juckt mich das wenn der Originale 10 Jahre hält aber fast 300 kostet.
Solange hält das Auto ja nicht mehr

Gruß
Wolfgang

megabenny

Profi

Beiträge: 733

Dabei seit: 22. April 2007

Wohnort: Nörvenich

Danksagungen: 1183

35

Freitag, 25. Februar 2011, 16:30

Das was manche hier schreiben bedeutet echt das wenn man jung ist und vielleicht noch in der Ausbildung dann ist ein Stilo das falsche Auto.Weil wie er sagte war ihm bewusst das mit Auspuff und Fahrwerk was nicht stimmt.Das er nichts gemacht hat lag sicher auch am Geld.Ich bin froh das an dem Wagen den ich in der Ausbildung hatte nicht viel kaputt gegangen ist.Hätte mir das sonst nicht leisten können.

Es gibt Gründe warum ein Fiat rot ist!
Tuning Team NRW e.V -Facebook Page

Mein Stilo: War ein 1.6 16V Ferrari Rot Dynamic Ausstattung ,Novitec N7 17er Alus,blaue Innenraumbeleuchtung,Aero Vision Wischer,getönte Scheiben,Fiatschriftzug und Motorbezeichnung entfernt, zur Zeit tiefer wegen falscher Federn vorne!

misere87

Schüler

Beiträge: 59

Dabei seit: 6. Oktober 2009

Wohnort: Passau

Danksagungen: 19

36

Freitag, 25. Februar 2011, 17:40

ganz pauschal kann man ja eh sagen, dass wer ein Auto fährt, auch Geld für Reparaturen, Wartung, Verschleißteile etc. übrig haben muss. Es wird tiefer gelegt, schöne Alus drauf, nette Auspuffanlage, aber wenn dann die Bremsen fällig werden, wird gejammert weil ja so teuer

So kenns ich jedenfalls aus meinen "Bekanntenkreis".

Mein Stilo: 1.6 3T, silber, 17" original in schwarz, TT-Chiptuning, AP Gewindefahrwerk, 20er Distanzscheiben, Ragazzon 2x80

ELECTRO

Mitgliedschaft beendet

37

Freitag, 25. Februar 2011, 18:39

so siehts aus Misere87, oder noch besser:
Es wird gefahren bis alles am auseinanderfallen ist, dann wird gejammert, weil alles kaputt und teuer ist, dann wird das auto an jemanden "verschenkt" (verkauft wäre falsch,da zu billig) und der andere repariert günstig und freut sich über das "geschenk".
Aber egal, jeder wie er will, bloß die Preise wundern mich doch ziemlich.
An meinem hat der Händler die QL auch gewechselt mit Rechnung, bevor ich ihn abgeholt habe, aber an 250€ pro Stück kann ich mich auch nicht erinnern.

Gruß
Igor

Zum Seitenanfang

megabenny

Profi

Beiträge: 733

Dabei seit: 22. April 2007

Wohnort: Nörvenich

Danksagungen: 1183

38

Freitag, 25. Februar 2011, 22:30

Aber was will man machen wenn man sich die neuen Teile nicht leisten kann.Dann kann man hoffen das wenig am Auto defekt geht.Es ist ja nicht jeder zu geizig was am Wagen zu machen.

Es gibt Gründe warum ein Fiat rot ist!
Tuning Team NRW e.V -Facebook Page

Mein Stilo: War ein 1.6 16V Ferrari Rot Dynamic Ausstattung ,Novitec N7 17er Alus,blaue Innenraumbeleuchtung,Aero Vision Wischer,getönte Scheiben,Fiatschriftzug und Motorbezeichnung entfernt, zur Zeit tiefer wegen falscher Federn vorne!

Sash

Erleuchteter

Beiträge: 4 254

Dabei seit: 10. September 2007

Wohnort: WW, Montabaur

Danksagungen: 4971

39

Samstag, 26. Februar 2011, 01:31

Zitat

Original von megabenny
Aber was will man machen wenn man sich die neuen Teile nicht leisten kann.Dann kann man hoffen das wenig am Auto defekt geht.Es ist ja nicht jeder zu geizig was am Wagen zu machen.

Dann kauft man sich auch nen Auto, was man sich leisten kann. Und damit mein ich die Unterhaltung, nicht den Kauf.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sash« (26. Februar 2011, 01:33)

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]

fiatracer88

Profi

Beiträge: 642

Dabei seit: 7. Juni 2010

Wohnort: Nähe der einzigsten Stadt ohne Autobahn das ist, Marburg a.d. Lahn

Danksagungen: 1568

40

Samstag, 26. Februar 2011, 08:30

Ich muss mich leider Misere87, ELECTRO und Sash anschließen !
Jeder war in der Ausbildung!
Ich hatte als erstes Auto nen Punto 1 der Tiefergelegt ,Breite schluppen u. ne Anlage drunter Hatte! Wenn was dran war , hatte ich trodtzdem das geld ihn zu Reperieren und zu unterhalten !
Der hatte beim kauf schon 87tkm und beim verkauf 132tkm drauf
in dern 2 jahren war auch was z.b spannrolle bei 100km/h verabschiedet
na und neu drauf 100 euro´s bezahlt gut war ,Flammrohr vom Krümmerflansch Abgerissen (Hatte nen Geilen Sound 8-) :lol

NA UND 120 euros Neu dran !!!!!
Alles in der Fiat Werke!!
Deswegen versteh ich das problem hier grade nicht !

Fiat´sche grüße

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »fiatracer88« (26. Februar 2011, 09:23)

Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!

stilo.info

Zitat

RE kosten

Zitat

Zitat

Legende:

Anzeigen